机架；安全带抽取装置，包括卷带盘电机和卷带盘，所述卷带盘电机用于带动所述卷带盘转动；加速装置，包括***导轨、加速电机和加速构件，所述***导轨水平设置，所述加速电机能使所述加速构件在所述***导轨上快速移动一设定距离；导向缓冲装置，包括缓冲装置基板、***力传感器和导向测力轮，所述导向测力轮通过所述***力传感器设置在所述缓冲装置基板上，所述***力传感器用于测量所述导向测力轮受到的压力值；夹紧装置，包括第二导轨、夹紧机构和安全带拉出电机，所述第二导轨竖直设置，所述安全带拉出电机能使所述夹紧机构在所述第二导轨上移动一设定距离；所述安全带抽取装置、导向缓冲装置、加速装置和夹紧装置沿垂直方向上从上至下依序布置在所述机架上；所述汽车安全带回卷耐久试验机还包括安全带卷收器安装板，其上设置待测试用的所述安全带卷收器，所述安全带卷收器安装板适于设置在所述***导轨上或设置在所述机架上且位于所述夹紧装置的下方；在所述安全带卷收器安装板设置在所述***导轨上时，所述安全带卷收器安装板与所述***导轨滑动配合，待测试用的所述安全带卷收器中的安全带向上穿绕在所述导向缓冲装置后固定在所述卷带盘上。汽车安全带源头工厂湖州。内蒙古安全带功能
对导向测力轮116产生朝向上导向轮122和下导向轮123方向的一个压力，***力传感器115受压变形而发出一个电信号转换成力值，从而检测出导向测力轮116所受到的安全带113的压力。加速装置103能在瞬间将安全带卷收器112在***导轨109方向上移动50mm，使安全带113自锁。当***力传感器115瞬间检测到的导向测力轮116所受到的安全带113的压力超出一阈值后，***电磁吸盘127失电。在安全带113压力作用下，带动导向装配安装板121沿水平槽124的水平方向上移动，***复位弹簧129收缩形变。当缓冲装置作用后，***电磁吸盘127得电，导向装配安装板121在***复位弹簧129的复位作用下，沿导销128回复到初始位置，使导向装配安装板121通过***电磁吸盘127重新磁吸固定在缓冲装置基板114上。然后卷带盘电机106反转松开安全带113，安全带113被卷收器收回。卷带盘电机106启动，带动卷带盘107向上抽拉安全带113，重复上述步骤，完成***种试验。本实用新型提供的汽车安全带回卷耐久试验机100可同时对四个安全带卷收器112进行***种试验的测试。如在测试时，四根安全带113中的任何一根出现连续几次(次数可设定)异常或不符标准，则连接于和带动该根安全带113的第二电磁吸盘130和卷带盘电机106停止工作。贸易安全带概念设计汽车安全带销售商家嘉兴。
一侧电极片与发动机电子打火模块连接，电子锁芯接收到两个双侧压力传感器同时*有一侧受压的信号后芯柱收回，金属卡扣可以插入卡扣座的插口内，金属卡扣与两电极片接触，使发动机电子打火模块通电。两个双侧压力传感器的间距为28-40cm。所述双侧压力传感器设置距离金属卡扣50-90cm，可以感应相对两侧的压力，并分别发送两侧的压力信号。所述弹钮采用绝缘材料制成。所述电极片设置的位置低于弹钮的位置。所述装置还包括设置在汽车座椅下的压力开关，压力开关一端连接蓄电池，另一端连接有相互并联的**和语音提示器，**与开关k1串联，语音提示器与开关k2串联，当发动机电子打火模块通电时，开关k1、k2会自动断开连接。发动机电子打火模块包括常开继电器，常开继电器设置有通电检测装置，向开关k1、k2发送通断信号。本实用新型的有益效果是：安全带上的两个双侧压力传感器必须是只有一侧同时受压时，电子锁芯的芯柱才会收回，金属卡扣才能插入到卡扣座中，如果两个双侧压力传感器中任意一个不是一侧感应到压力，则电子锁芯会顶住弹钮，金属卡扣无法正常插入到卡扣座中，此时，发动机电子打火模块是没有与电源连接的，要使发动机电子打火模块正常连入电路进行电子打火。
必须依靠金属卡扣插入到卡扣座中，与卡扣座下部的两侧电极片接触，使电路联通，因此，可以强制车内人员正确佩戴安全带，否则汽车不能发动。附图说明图1是本实用新型的结构示意图。图2是电路原理图。图中：1-蓄电池，2-压力开关，3-**，4-语音提示器，5-卡扣座，6-弹钮，7-金属卡扣，8-发动机电子打火模块，9-常开继电器，10-电子锁芯，11-双侧压力传感器。具体实施方式下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。实施例1，参阅图1至图2，安全带上设置有两个双侧压力传感器11，可以感应相对两侧的压力，并分别发送两侧的压力信号，卡扣座5的插口内设置有电子锁芯10顶住弹钮6，电子锁芯10的控制单元可以接收双侧压力传感器11发送的压力信号，并根据压力信号控制芯柱运动，插口下端两侧壁设置有电极片，电极片设置的位置低于弹钮6的位置，一侧电极片连接蓄电池，一侧电极片与发动机电子打火模块8连接，电子锁芯10接收到两个双侧压力传感器11同时*有一侧受压的信号后芯柱收回，金属卡扣7可以插入卡扣座5的插口内，金属卡扣7与两电极片接触，使发动机电子打火模块8通电。安全带上的两个双侧压力传感器11必须是同时只有一侧受压时，电子锁芯10的芯柱才会收回。汽车安全带生产厂商宁波。
使用“***”、“第二”等词语来限定零部件，**是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。此外，尽管本申请中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本申请说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。此外，要求不**通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本申请。图1示出了本实用新型一个实施例的汽车安全带回卷耐久试验机的结构示意图。图2是图1的右视图。图3是图1的立体图。图4示出了本实用新型一个实施例的汽车安全带回卷耐久试验机的局部示意图。图5是图4的右视图。图6示出了本实用新型一个实施例的汽车安全带回卷耐久试验机的立体图。如图所示，一种用于测试安全带卷收器112的汽车安全带回卷耐久试验机100包括机架101、安全带抽取装置102、加速装置103、导向缓冲装置104和夹紧装置105。其中，机架101具有框架结构，安全带抽取装置102、导向缓冲装置104、加速装置103和夹紧装置105沿垂直方向上从上至下依序布置在机架101上。进一步的，安全带抽取装置102包括卷带盘电机106和卷带盘107。汽车安全带源头工厂衢州。宁夏修复安全带
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所述第二拨爪结构包括第二拨爪、驱动所述第二拨爪左右移动的第二气缸和驱动所述第二拨爪前后移动的第三气缸，所述第二气缸的输出轴与所述第二拨爪连接，所述第二气缸装设于第三连接板上，所述第三气缸与所述第三连接板连接且带动第三连接板前后移动。进一步地说，所述***驱动锁紧结构还包括限位块，所述限位块位于所述***限位框的下方，且所述限位块和所述***限位框之间具有用于放置所述第二连接板的间隙，所述限位块和所述***升降板连接。进一步地说，所述***限位框上固设有光电传感器。进一步地说，所述定位爪包括左定位爪、右定位爪和位于所述左定位爪和所述右定位爪之间的固定爪，所述左定位爪的自由端与所述固定爪的自由端形成与所述第二锁扣的弹簧匹配的圆柱体，所述右定位爪的自由端与所述固定爪的自由端形成与所述第二锁扣的弹簧匹配的圆柱体。进一步地说，所述定位结构还包括***电机，所述***电机可驱动所述左定位爪和所述右定位爪同时靠近和/或远离所述固定爪。进一步地说，所述***限位框开设有限位口，所述限位口与所述第二拨爪相匹配。本实用新型的有益效果：工作时，第二拨爪将上游的第二锁扣拨至***升降板的上端。内蒙古安全带功能
