并将所述左弹簧和所述右弹簧分别安装在所述左内开拉杆13和所述左双锁过渡杆15组成的构件上和所述右内开拉杆14和所述右双锁过渡杆16组成的构件上；所述工位四40包括：左右带勾夹指42，所述左右带勾夹指42调整所述左弹簧和所述右弹簧的弹簧脚在所述构件上的位置，形成双锁组件；所述工位五50包括：左右拨杆51、光电传感器52和光电反射板53，所述左右拨杆51分别拨动所述左双锁过渡杆15和所述右双锁过渡杆16至设定位置后结束拨动，所述光电传感器52和所述光电反射板53用于检测所述左双锁过渡杆15和所述右双锁过渡杆16被拨动前后的位置；所述工位六60包括：左右夹爪61、左右不合格双锁组件下料盒62以及左右合格双锁组件下料盒63，所述左右夹爪61分别获取所述左夹具03和所述右夹具04上完成的双锁组件并配送到对应的左右不合格双锁组件下料盒62或左右合格双锁组件下料盒63中。本发明通过采用左夹具03和右夹具04完成各工位在装配过程中的交接，并采用工位一10提供左右内开拉杆和左右双锁过渡杆。上海汽车门锁生产产商。新疆省电汽车门锁
附图说明图1为本实用新型汽车门锁拉索接头的剖视示意图。图2为本实用新型汽车门锁拉索的局部剖视示意图。图中所示：1、钢丝绳，1-1、钢丝绳打花头，2-1、合金接头圆柱基体，2-1-1、定位盲孔，2-2、外包塑层，2-2-1、定位孔，3、热缩管，4、防尘套。具体实施方式以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。如图1所示为一种汽车门锁拉索接头，包括钢丝绳打花头1-1，钢丝绳打花头1-1外铸有合金接头圆柱基体2-1；还设有接头外包塑层2-2，外包塑层2-2包裹在合金接头圆柱基体2-1外。其中，合金接头圆柱基体2-1的直径为±，合金接头圆柱基体2-1的高度为8mm左右，合金接头圆柱基体2-1推荐采用锌合金，锌合金熔点低，流动性好，易压铸，且有较好的防腐性能，残废料便于回收和重熔；外包塑层2-2采用聚乙烯(pe)，造价便宜，防撞击性能好，外包塑层2-2的外径为5±，外包塑层2-2的高度为10mm左右，推荐采用质软的高压聚乙烯(pef)，防撞击性能更好，但成本相对pe要高。作为改进，外包塑层2-2轴向两端分别设有定位孔2-2-1，用于拉索接头安装时的轴向定位，拉索接头的外观相对整洁，且脱模也较为方便；其中，定位孔2-2-1的开口直径为2mm，定位孔2-2-1的底端直径为。进口汽车门锁销售价格不同型号汽车汽车门锁功能分类。
开车出门的时候突然发现汽车的锁门装置损坏无法将车门内的门锁给打开，这时候只能够打电话叫锁匠过来帮忙将车门打开，不过这样的话等师傅过来需要时间而且开锁的费用也不低。那么该怎么办呢？现在就给大家分享一个用网球开车门锁的技巧。方法很简单，我们首先去到周边的体育用品商店购买一颗网球，并在网球上戳出一个小孔就可以了。接着，将网球上带有小孔的部分与车门的钥匙孔相连接在一起。然后，用手掌用力的将网球往车门方向一挤，我们就能够看到车门内的门锁已经打开了。这是因为在挤压网球时产生的气压涌入到锁芯里面，将门锁给打开。这个方法虽然能够帮助到你在没有钥匙的情况下打开车门，但也要防止小偷利用相同的方法将你车内的物品拿走。
实现从半锁进入全锁状态，由于拉线和传动机构长年累月的工作后难免会产生机械疲劳导致失效，维修需要将整个机械锁拆开，非常麻烦。利用本实施例结构，车门机械锁从半锁进入全锁过程中，原车车门机械锁始终处于被动状态，相当于通过作用于车门或者车门机械锁上的外力实现从半锁进入全锁状态；即，车门机械锁从半锁进入全锁过程中，作用力主要由所述驱动机构承担，原车车门机械锁的第二棘轮17被车门锁扣推动，实现车门机械锁从半锁进入全锁状态，**提高了原车车门机械锁的使用寿命；另一方面，由于从半锁进入全锁过程中，原车车门机械锁始终处于被动状态，易损疲劳件集中在所述驱动机构，维修时*需将驱动机构拆下即可，成本低、维修方便。所述驱动机构还包括分别与汽车ecu(行车电脑)通信连接的***传感器13和第二传感器18；所述***传感器13用于检测当前是否进入半锁状态，所述***传感器13被触发后(即表示当前为半锁状态)，汽车ecu控制电机正转带动所述驱使部件动作，实现车门机械锁从半锁进入全锁状态；所述第二传感器18用于检测当前是否进入全锁状态，所述第二传感器18被触发后(即表示当前为全锁状态)，汽车ecu控制电机停止工作或者反转，释放整个自吸驱动机构。质量汽车汽车门锁配件优化价格！
本发明涉及机械自动化领域，特别涉及一种汽车门锁双锁组件自动装配装置。背景技术：随着我国经济发展，汽车已经进入千家万户，方便了人们的出行，成为现代生活中必不可少的一个部分。现代汽车市场中，对汽车门锁的质量和价格等都提出了较高要求，为满足市场需求，汽车门锁的电气化和自动化已是大势所趋。但是，目前在实际的汽车门锁双锁组件装配中，大多都是采用人工手动方式组装双锁过渡杆、内开拉杆以及弹簧等，人工手动装配会导致出现一系列问题，例如效率低下，不能保证双锁过渡杆与内开拉杆压装到位，不能保证弹簧脚正确安装到位，不能同时生产左、右组件，还容易发生不同尺寸的双锁过渡杆混装等。因此有必要提供一种汽车门锁双锁组件自动装配装置，能够**、可靠的自动装配汽车门锁双锁组件，还能够减少人工成本。技术实现要素：本发明的目的在于提供一种汽车门锁双锁组件自动装配装置，能够**、可靠的自动装配汽车门锁双锁组件，还能够减少人工成本。为了解决现有技术中存在的问题，本发明提供了一种汽车门锁双锁组件自动装配装置，所述汽车门锁双锁组件自动装配装置采用六工位旋转平台，在所述六工位旋转平台上设置至少一对左夹具和右夹具。国际品牌汽车汽车门锁配件排行榜！高科技汽车门锁维修
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图13为本发明实施例提供的双锁组件装配完成示意图；图14为本发明实施例提供的工位五示意图；图15-16为本发明实施例提供的拨动检测示意图；图17为本发明实施例提供的工位六示意图；图18为本发明实施例提供的工位六中左右夹爪示意图。其中，01-双锁组件自动装配装置；02-六工位旋转平台；03-左夹具；04-右夹具；05-左定位槽；06-右定位槽；07-定位销；10-工位一；11-左右内开拉杆料盒；12-左右双锁过渡杆料盒；13-左内开拉杆；14-右内开拉杆；15-左双锁过渡杆；16-右双锁过渡杆；17-轴；18-限位台阶；20-工位二；21-左右压装组件；22-左右探测机构；23-左推块；24-右推块；25-探测部位；30-工位三；31-左右弹簧上料机构；32-左右弹簧装配机器人；33-一弹簧脚；34-另一弹簧脚；40-工位四；41-驱动气缸；42-左右带勾夹指；50-工位五；51-左右拨杆；52-光电传感器；53-光电反射板；60-工位六；61-左右夹爪；62-左右不合格双锁组件下料盒；63-左右合格双锁组件下料盒。具体实施方式下面将结合示意图对本发明的具体实施方式进行更详细的描述。根据下列描述，本发明的***和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精细的比例。新疆省电汽车门锁
