汽车门锁基本参数
  • 品牌
  • 斯派康
  • 产品名称
  • 车门锁块
  • 产地
  • 温州
  • 厂家
  • 斯派康
汽车门锁企业商机

    第二拉杆63再带动钥匙连杆62做旋转运动,从而带动基础锁体1内部的联动组件4转动,联动组件4带动基础锁体1内解锁锁止结构运动实现解锁和锁止功能;该连接方式钥匙不能直接通过拉杆驱动基础锁体1内部结构,传动环节中多了钥匙连杆62,故称之为连杆式。该装配方式一般适用于当整车厂提供的车门空间z方向较大时,即车门钥匙孔与基础锁体1上装配孔区域3距离较大时,此时z方向距离过大,无法直接通过拉杆传动,此时可以选择拉杆式传动方式的门锁进行匹配。在进行可选配件装配时,*需通过选择与卡扣结构31以及装配孔区域3匹配的钥匙基座61,以及钥匙连杆62即可简单的实现拉杆式传动方式的门锁装配。当整车厂提供的车门环境中,车门钥匙孔和基础锁体的距离不固定时,即h值不固定时,可根据h值的不同设计不同长度的钥匙连杆62进行匹配,基础锁体1本身无须变动,便捷性强。由于基础锁体1未更改,所以锁的整体性能也未受到影响。在比较大限度共用门锁零件的基础上,可以尽可能多地匹配不同车型的布置,为整车厂和供应商提供了便利性和经济型。质量汽车汽车门锁配件厂家供应!工程汽车门锁厂家电话

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    该装配方式一般适用于当整车厂提供的车门空间z方向较紧凑,即车门钥匙孔与基础锁体1上装配孔区域3距离较小时,可直接通过拉杆传动,这时候可以选择直连式传动方式的门锁进行匹配。在进行可选配件装配时,*需通过选择与卡扣结构31以及装配孔区域3匹配的锁芯基座51即可简单的实现直连式传动方式的门锁装配。实施例2:请参阅图1、图3-4所示,本实施例公开了一种双传动方式的汽车门锁的连杆式传动方式装配结构,包括基础锁体1以及连杆式传动机构,所述装配孔区域3上设有与其注塑一体成型的上盖2,装配孔区域3为圆形孔状开口结构;后续装配吻合程度更高。所述基础锁体1的上盖2上开设有一个装配孔区域3,所述装配孔区域3与基础锁体1内部的联动组件4相通;所述装配孔区域3周边两侧设有卡扣结构31;所述连杆式传动机构包括钥匙基座61以及钥匙连杆62;所述钥匙基座61通过卡扣结构31卡接于基础锁体1的装配孔区域3上,钥匙连杆62连接在钥匙基座61上并通过第二拉杆63与第二车门钥匙孔64联动;钥匙连杆62穿过钥匙基座61以及装配孔区域3与基础锁体1内部的联动组件4联动。使用者将钥匙插入第二车门钥匙孔64,旋转第二车门钥匙孔64内锁芯,锁芯带动第二拉杆63上下移动。什么汽车门锁答疑解惑不同型号汽车汽车门锁产品厂家直销。

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    并采用工位一提供左右内开拉杆和左右双锁过渡杆,工位二压装左右内开拉杆和左右双锁过渡杆并检测型号、工位三提供并初步安装弹簧、工位四进一步安装弹簧并完成双锁组件的装配、工位五检测完成装配的双锁组件、工位六对双锁组件进行下料,从而实现了对双锁组件进行自动装配并检测,能够**、可靠的实现自动装配汽车门锁双锁组件,保证了双锁过渡杆与内开拉杆的压装到位和弹簧脚安装准确,能同时生产左、右组件,避免了发生不同尺寸的双锁过渡杆混装,还减少了人工成本。附图说明图1为本发明实施例提供的汽车门锁双锁组件自动装配装置结构示意图;图2为本发明实施例提供的工位一示意图;图3为本发明实施例提供的左内开拉杆安装示意图;图4为本发明实施例提供的工位二示意图;图5为本发明实施例提供的压装过程示意图;图6为本发明实施例提供的左内开拉杆和左双锁过渡杆安装示意图;图7为本发明实施例提供的型号检测过程示意图;图8为本发明实施例提供的工位三示意图;图9为本发明实施例提供的弹簧初步安装示意图;图10为本发明实施例提供的工位四示意图;图11为本发明实施例提供的工位四中左右带勾夹指示意图;图12为本发明实施例提供的弹簧进一步安装过程示意图。

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    所描述的实施例**是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本实用新型保护的范围。如图1-9所示,一种用于汽车门锁的密封结构,包括可以上下拼接配合形成一体结构的***锁体1和第二锁体2,及位于***锁体1和第二锁体2之间的密封件3。***锁体1的外周边缘一圈形成相互平行的内圈挡边11和外圈挡边12,内圈挡边11为自***锁体1表面垂直向上凸起的包边结构,外圈挡边12为自***锁体1表面垂直向上凸起的另一包边结构,内圈挡边11和外圈挡边12的顶面位于同一水平线上,即内圈挡边11的***顶面111和外圈挡边12的第二顶面121等高设置;内圈挡边11和外圈挡边12之间具有间隔,此间隔就形成槽体13,因此槽体13为具有上部开口的方形槽结构,其截面呈方形。密封件3就放置在槽体13内,密封件3为截面呈圆形的条状结构,槽体13的体积大于密封件3的体积,具体地说,当密封件3置于槽体13内时,密封件3的厚度与槽体13的宽度相当,由于槽体13的高度大于密封件3的高度,槽体13上部还留有空腔。如图3、4所示,第二锁体2的外周边缘一圈形成内凸肩21和外凸肩22。品牌汽车汽车门锁配件货源充足!工程汽车门锁厂家电话

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    其包括外开连杆2以及在该外开连杆2的驱动下转动的释放连杆3。外开连杆2被构造为能够围绕垂直于基座安装面1的***轴线(未示出)旋转。具体地,该基座安装面1上垂直设置***轴11,外开连杆2套接在该***轴11上以相对于该***轴11旋转。该外开连杆2包括例如垂直于***轴线延伸的驱动臂6和传动臂7,其中驱动臂6远离***轴线地延伸至基座外部,在该驱动臂6的远离***轴线的端部(也就是伸出基座外的端部)设置环形把手8。当人们在车外扣动车门上的扣手时,扣手会带动环形把手8在图1中朝顺时针方向转动,即沿a向转动,由此驱动臂6会带动传动臂7朝向方向b转动。传动臂7同样推荐垂直于***轴线地远离该***轴线延伸。在该传动臂7的远离***轴线的端部处设置圆柱形件9。该圆柱形件9平行于***轴线延伸,由此准确地将外开连杆2的运动传递至释放连杆3。该圆柱形件9推荐被布置在传动臂的背离基座安装面1的侧面上并且远离基座安装面1地延伸。当然,本领域技术人员应理解是,该圆柱形件9还可按需被布置在传动件朝向基座安装面1的侧面上且朝向基座安装面1延伸。该圆柱形件9可采用圆柱形销钉,其可被铆接在传动臂7上。另外推荐地,该圆柱形件9可与传动臂7一体成型。工程汽车门锁厂家电话

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