安全带抽取装置102用于实现安全带113的抽取。常规的，在机架101上固定安装有卷带盘安装板108，卷带盘107和卷带盘电机106装设在卷带盘安装板108上。卷带盘107和卷带盘电机106电连接，卷带盘电机106用于带动卷带盘107转动。当安全带113插入固定到卷带盘107中，启动卷带盘电机106能带动卷带盘107旋转将安全带113从待测试的安全带卷收器112中抽出。加速装置103包括***导轨109、加速电机110和加速构件111。在测试过程中，加速装置103用于快速完成安全带卷收器112的水平移动，以使安全带卷收器112中的安全带113自锁。***导轨109水平设置在机架101上。加速构件111与***导轨109滑动配合，启动加速电机110能使加速构件111在***导轨109上快速移动一设定距离。该设定距离在实际测试过程中被设定为50mm。作为举例而非限制，***导轨109可以是滚珠导轨，滚珠导轨能够保持其直线性，以极小的摩檫力而降低对相应电机的负荷。导向缓冲装置104用于对被测安全带113和其它相关部件进行缓冲与保护。导向缓冲装置104包括缓冲装置基板114、***力传感器115和导向测力轮116。缓冲装置基板114固定设置在机架101上，导向测力轮116通过***力传感器115设置在缓冲装置基板114上。汽车安全带源头工厂湖州。山西安全带功能
更好的满足不同使用者的使用需求，固定座1内腔两侧的顶部与底部之间均固定连接有滑杆2，固定座1内腔的底部固定连接有伺服电机3，伺服电机3的输出端固定连接有螺纹杆4，螺纹杆4的顶部通过轴承与固定座1固定连接，螺纹杆4的表面螺纹连接有导向座5，导向座5的表面固定连接有导向板12，导向板12的内腔设置有安全带主体13，安全带主体13的底部固定连接有插槽14，插槽14的底部固定连接有插板15，导向座5内腔的两侧均开设有与滑杆2配合使用的滑动槽，导向座5的内腔且位于两个滑动槽之间开设有与螺纹杆4配合使用的螺纹孔，通过设置滑动槽和螺纹孔，能够更好的根据使用者的需求对导向座5进行高度调节，导向座5内腔的两侧均与滑杆2滑动连接，导向座5的两侧均固定连接有连接块6，连接块6远离导向座5的一侧固定连接有滑块7，固定座1内腔的两侧均开设有与滑块7配合使用的滑槽8，滑槽8内腔的顶部和底部均固定连接有缓冲装置9，缓冲装置9包括固定柱16和弹簧11，弹簧11套设于固定柱16的表面，通过设置固定柱16和弹簧11，能够更好的对导向座5进行防护，更好的保证了装置的运行，通过固定座1、滑杆2、伺服电机3、螺纹杆4、导向座5、连接块6、滑块7、滑槽8和缓冲装置9的配合使用。制造安全带优化价格汽车安全带源头工厂宁波。
所述***锁扣结构包括***放置板，所述***放置板开设有一穿孔；所述第二锁扣结构包括中空的***限位框和位于所述***限位框内部的***升降板，所述***限位框的一端穿于所述穿孔，所述***升降板的一端用于放置所述第二锁扣；所述***驱动锁紧结构包括驱动所述***升降板靠近和/或远离所述***放置板的***驱动件、***连接板、第二连接板和第二驱动件，所述第二驱动件与所述***连接板的一端连接，所述***连接板的另一端与所述第二连接板的一端转动连接，所述第二连接板的另一端与所述机架转动连接，所述***驱动件和所述第二驱动件皆固定于所述机架上；所述定位结构包括定位爪、驱动所述定位爪靠近和/或远离所述第二锁扣的第三驱动件和驱动所述定位爪靠近和/或远离所述***锁扣的第四驱动件，所述定位爪的自由端具有与所述第二锁扣的弹簧匹配的半弧体。本实用新型为解决其技术问题所采用的进一步技术方案是：进一步地说，还包括用于将***锁扣拨至***放置板上的***拨爪结构和用于将第二锁扣拨至***限位框内的第二拨爪结构。进一步地说，所述***拨爪结构包括***拨爪和驱动所述***拨爪左右移动的***气缸，所述***气缸装设于所述机架上。进一步地说。
所述上臂部和所述下臂部通过所述弯曲连接部相连，所述上臂部和所述下臂部上分别形成有***定位孔，且所述上臂部和所述下臂部上的所述***定位孔的轴线相互重合；通过所述***定位孔卡合于所述定位凸台中，所述防解离部卡合于所述***端盖中。可选地，所述***端盖内部进一步设置有***定位凸筋；所述***定位孔卡合于所述定位凸台时，所述下臂部的边缘与所述***定位凸筋相接触。可选地，所述***端盖内部进一步设置有第二定位凸筋，所述下臂部上设置有定位槽；当所述***定位孔卡合于所述定位凸台时，所述定位槽与所述第二定位凸筋卡合。可选地，所述下臂部包括卡爪，所述卡爪形成于所述下臂部的定位孔的边缘，所述下臂部通过所述卡爪与所述定位凸台相互卡合。可选地，所述上臂部的边缘为内弧面，当未插入有所述插锁时，所述卡合解除按钮的边缘扣合于所述内弧面，以与所述防解离部相互扣合，当插入所述插锁后，所述卡合解除按钮的边缘与所述内弧面的外壁相抵。可选地，在所述***端盖的靠近所述定位凸台的一侧设置有***孔，且在所述***端盖的远离所述定位凸台的一侧设置有第二孔。可选地，所述安全带连接器进一步包括：保持架、滑块弹簧和滑动部；其中，所述保持架的前端设置有卡爪。汽车安全带销售商家浙江。
101-第二部分；11-u形金属件；110-第二平坦部；111-第二延伸部；12-连接通孔。具体实施方式下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，*是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“***”、“第二”、“第三”*用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。汽车安全带销售商家湖州。贵州安全带优化价格
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第三电磁吸盘134与第三吸板135相互磁吸固定，以夹紧穿设在两者之间的安全带113。第三电磁吸盘134与第三吸板135的接触表面皆为圆形，即使在测试过程中两者自身转动也不会影响到两者相互贴合吸附。较佳地，在夹持导柱133上还套设有第二复位弹簧140，第二复位弹簧140设置在夹持上板131和夹持下板132之间，第二复位弹簧140用于在第三电磁吸盘134在失电状态下将夹持上板131推离夹持下板132，使两者之间保持足够的间距，以利于安全带113顺畅穿过。该间距推荐为18mm。第三吸板135的后端设置有吸板弹簧141，该吸板弹簧141可避免夹持上板131和夹持下板132靠近时导致吸板和电磁吸盘刚性碰撞而损坏电磁吸盘。较佳地，回转至图1，在机架101上还设置有气缸136。气缸136的活塞杆向前伸出，以推动夹持上板131向夹持下板132的中心位置靠拢，克服第二复位弹簧140的复位力使第三吸板135与第三电磁吸盘134在通电状态下两者吸附贴合。更佳地，参考图8和图9，在夹持上板131和夹持下板132的相对面上均设置有夹持橡胶137，第三吸板135与第三电磁吸盘134吸合时，夹持上板131和夹持下板132通过夹持橡胶137紧紧夹住安全带113不能松开。完成安全带113夹持后，活塞杆自然收回，气缸136回复初始状态。山西安全带功能
