本实用新型涉及汽车辅助设备技术领域，具体为一种便于调节的汽车安全带。背景技术：汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。汽车安全带又可以称之为座椅安全带，是乘员约束装置的一种，汽车安全带是公认的**廉价也是**有效的安全装置，在车辆的装备中很多**是强制装备安全带的，目前，现在市场上的汽车安全带存在高度调节不便的问题，容易在调节高度时出现卡死现象，从而无法满足使用者的使用需求。技术实现要素：本实用新型的目的在于提供一种便于调节的汽车安全带，具备便于对安全带的高度进行调节的***，解决了现在市场上的汽车安全带存在高度调节不便的问题，容易在调节高度时出现卡死现象，从而无法满足使用者的使用需求的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节的汽车安全带，包括固定座，所述固定座内腔两侧的顶部与底部之间均固定连接有滑杆，所述固定座内腔的底部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部通过轴承与固定座固定连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有导向座。汽车安全带源头工厂温州。辽宁安全带设置
当所述插锁插入所述支架的内部区域且所述插锁上的卡合槽位于所述对置面的两个滑槽之间时，所述锁止销在所述滑槽中朝所述卡合槽的槽内方向滑动，以与所述卡合槽卡合；所述卡合解除按钮的对置面上分别设置有可容纳所述锁止销的插孔，所述卡合解除按钮从其开口侧插到所述支架上，且位于对置面的所述插孔分别与伸出所述支架的对置面的锁止销相互卡合；所述按钮弹簧设置在所述卡合解除按钮与所述支架之间，当所述插锁插入所述支架时，所述按钮弹簧对所述卡合解除按钮朝所述卡合槽的槽内方向施力，使得所述锁止销与所述插锁的卡合槽卡合；所述防解离部卡合于所述***端盖中，当未插入有所述插锁时，所述防解离部被所述卡合解除按钮压缩，且所述防解离部的边缘与所述卡合解除按钮的开口侧的边缘相互扣合；当所述插锁插入所述支架时，所述卡合解除按钮在所述按钮弹簧的施力下朝所述卡合槽的槽内方向运动，使得所述卡合解除按钮解除与所述防解离部的扣合，且使得所述防解离部的边缘与所述卡合解除按钮开口侧的边缘相抵。可选地，所述***端盖内部设置有定位凸台；所述防解离部包括：上臂部、下臂部和弯曲连接部；其中，所述上臂部和所述下臂部相对。西藏安全带工厂直销汽车安全带生产厂商杭州。
本实用新型**技术公开了一种安全带连接器及安全带连接系统，涉及车辆技术领域。该安全带连接器的一具体实施方式包括：支架上设置有可插入插锁的内部区域以及滑槽；锁止销插通在滑槽中；卡合解除按钮上设置有可容纳锁止销的插孔，卡合解除按钮从其开口侧插到支架上；按钮弹簧设置在卡合解除按钮与支架之间，当插锁插入支架时，按钮弹簧对卡合解除按钮朝卡合槽的槽内方向施力，使得锁止销与插锁的卡合槽卡合；防解离部卡合于***端盖中，当插锁插入支架时，防解离部的边缘与卡合解除按钮开口侧的边缘相抵。该实施方式能够防止插锁从安全带连接器上误解离。Asafetybeltconnectorandsafetybeltconnectingsystem全部详细技术资料下载【技术实现步骤摘要】一种安全带连接器及安全带连接系统本技术涉及汽车，尤其涉及一种安全带连接器及安全带连接系统。技术介绍安全带装置是汽车被动安全防护中的重要部件，在安全带装置中，为了便于织带可以收回到卷收器中，进行座椅翻转等动作，一般在安全带装置下侧设置有连接器，以实现卷收器和车身下固定点之间的分离或结合。在安全带没有佩戴时，连接器与插锁处于分离状态；而当乘员正常佩戴和碰撞过程中，即当插锁插入连接器后。
第三气缸带动第三连接板前后移动的目的在于带动第二气缸和第二拨爪前后移动。所述***驱动锁紧结构还包括限位块54，所述限位块位于所述***限位框的下方，且所述限位块和所述***限位框之间具有用于放置所述第二连接板的间隙，所述限位块和所述***升降板连接。所述***限位框上固设有光电传感器33。该光电传感器用于感应限位块是否到位。所述定位爪包括左定位爪511、右定位爪512和位于所述左定位爪和所述右定位爪之间的固定爪513，所述左定位爪的自由端与所述固定爪的自由端形成与所述第二锁扣的弹簧匹配的圆柱体，所述右定位爪的自由端与所述固定爪的自由端形成与所述第二锁扣的弹簧匹配的圆柱体。所述定位结构还包括***电机，所述***电机可驱动所述左定位爪和所述右定位爪同时靠近和/或远离所述固定爪。所述***限位框开设有限位口311，所述限位口与所述第二拨爪相匹配。本实用新型的工作原理如下：工作时，第二拨爪将上游的第二锁扣拨至***升降板的上端，***拨爪将上游的***锁扣拨至***放置板的穿孔处，第二驱动件驱动第二连接板与***连接板连接的一端向上抬，使第二连接板呈左低右高的状态，同时，***驱动件带动限位块和***升降板向上升，当限位块上升到光电传感器时。不同型号汽车安全带产品销售。
金属卡扣7才能插入到卡扣座5中，如果两个双侧压力传感器11中任意一个不是一侧感应到压力，则电子锁芯10会顶住弹钮6，金属卡扣7无法正常插入到卡扣座5中，此时，发动机电子打火模块8是没有与电源连接的，这样可以避免安全带不绕过人身直接插入卡扣座5中，误导**3和语音提示器4关闭。要使发动机电子打火模块8正常连入电路进行电子打火，必须依靠金属卡7扣插入到卡扣座5中，与卡扣座5下部的两侧电极片接触，使电路联通，因此，可以强制车内人员正确佩戴安全带，否则汽车不能发动。实施例2，两个双侧压力传感器的间距为28-40cm。一般成年人的手一扎在15cm-25cm左右，可以有效防止车内人员通过单手施压来制造安全带正常佩戴的假象，导致电子锁芯解锁。参阅图1至图2，其余同实施例1。实施例3，所述双侧压力传感器11设置距离金属卡扣50-90cm。参阅图1至图2，其余同上述实施例。实施例4，所述弹钮6采用绝缘材料制成，电极片设置的位置低于弹钮6的位置，因此，金属卡扣7未正常插入到卡扣座5中时，两电极片之间电路是断开的。参阅图1至图2，其余同上述实施例。实施例5，所述装置还包括设置在汽车座椅下的压力开关，压力开关一端连接蓄电池，另一端连接有相互并联的**和语音提示器。汽车安全带销售商家台州。什么是安全带客服电话
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所述导向座内腔的两侧均与滑杆滑动连接，所述导向座的两侧均固定连接有连接块，所述连接块远离导向座的一侧固定连接有滑块，所述固定座内腔的两侧均开设有与滑块配合使用的滑槽，所述滑槽内腔的顶部和底部均固定连接有缓冲装置。推荐的，所述固定座表面的底部固定连接有开关，且开关与伺服电机电性连接。推荐的，所述导向座的表面固定连接有导向板，所述导向板的内腔设置有安全带主体，所述安全带主体的底部固定连接有插槽，所述插槽的底部固定连接有插板。推荐的，所述导向座内腔的两侧均开设有与滑杆配合使用的滑动槽，所述导向座的内腔且位于两个滑动槽之间开设有与螺纹杆配合使用的螺纹孔。推荐的，所述缓冲装置包括固定柱和弹簧，所述弹簧套设于固定柱的表面。与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：1、本实用新型通过固定座、滑杆、伺服电机、螺纹杆、导向座、连接块、滑块、滑槽和缓冲装置的配合使用，实现了便于对汽车安全带进行高度调节的目的，提高了安全带的实用性和使用性，从而能够更好的满足使用者的使用需求，进而能够更好的满足市场需求。2、本实用新型通过设置开关，能够更好的对伺服电机进行操控，能够更好的对导向座的高度进行调节。辽宁安全带设置
