附图中各部分标记如下：机架1、***锁扣结构2、***放置板21、穿孔22、第二锁扣结构3、***限位框31、限位口311、***升降板32、光电传感器33、***驱动锁紧结构4、***驱动件41、***连接板42、第二连接板43、第二驱动件44、定位结构5、定位爪51、左定位爪511、右定位爪512、固定爪513、第三驱动件52、第四驱动件53、限位块54、***拨爪结构6、***拨爪61、***气缸62、第二拨爪结构7、第二拨爪71、第二气缸72、第三气缸73和第三连接板74。具体实施方式下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的***和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。实施例：一种汽车安全带锁扣组装设备用组装机构，如图1-图5所示，包括机架1、装设于所述机架上的用于放置***锁扣的***锁扣结构2、用于放置第二锁扣的第二锁扣结构3、***驱动锁紧结构4和定位结构5；所述***锁扣结构包括***放置板21，所述***放置板开设有一穿孔22；所述第二锁扣结构包括中空的***限位框31和位于所述***限位框内部的***升降板32，所述***限位框的一端穿于所述穿孔，所述***升降板的一端用于放置所述第二锁扣。广东汽车安全带直销热线电话。省电安全带客服电话
/n所述按钮弹簧(4)设置在所述卡合解除按钮(3)与所述支架(10)之间，当所述插锁(11)插入所述支架(10)时，所述按钮弹簧(4)对所述卡合解除按钮(3)朝所述卡合槽(12)的槽内方向施力，使得所述锁止销(8)与所述插锁(11)的卡合槽(12)卡合；/n所述防解离部(9)卡合于所述***端盖(2)中，当未插入有所述插锁(11)时，所述防解离部(9)被所述卡合解除按钮(3)压缩，且所述防解离部(9)的边缘与所述卡合解除按钮(3)的开口侧的边缘相互扣合；当所述插锁(11)插入所述支架(10)的内部区域时，所述卡合解除按钮(3)在所述按钮弹簧(4)的施力下朝所述卡合槽(12)的槽内方向运动，使得所述卡合解除按钮(3)解除与所述防解离部(9)的扣合，且使得所述防解离部(9)的边缘与所述卡合解除按钮(3)开口侧的边缘相抵。/n...【技术特征摘要】1.一种安全带连接器，其特征在于，包括：防解离部(9)、***端盖(2)、卡合解除按钮(3)、按钮弹簧(4)、锁止销(8)和支架(10)；其中，所述支架(10)上设置有可插入插锁(11)的内部区域以及分别形成于对置面的两个滑槽(13)，所述插锁(11)在插入方向的侧面有卡合槽(12)；所述锁止销(8)插通在所述滑槽(13)中，且所述锁止销(8)的两端分别伸出所述支架(10)的所述对置面；当所述插锁。江西多功能安全带汽车安全带销售商家绍兴。
更好的满足不同使用者的使用需求，通过设置滑动槽和螺纹孔，能够更好的根据使用者的需求对导向座进行高度调节，通过设置固定柱和弹簧，能够更好的对导向座进行防护，更好的保证了装置的运行。附图说明图1为本实用新型主视示意图；图2为本实用新型结构示意图；图3为本实用新型图2中a处的局部结构放大图；图4为本实用新型导向座的剖视示意图。图中：1、固定座；2、滑杆；3、伺服电机；4、螺纹杆；5、导向座；6、连接块；7、滑块；8、滑槽；9、缓冲装置；10、开关；11、弹簧；12、导向板；13、安全带主体；14、插槽；15、插板；16、固定柱。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例**是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参阅图1-4，一种便于调节的汽车安全带，包括固定座1，固定座1表面的底部固定连接有开关10，且开关10与伺服电机3电性连接，通过设置开关10，能够更好的对伺服电机3进行操控，能够更好的对导向座5的高度进行调节。
所述夹紧机构包括夹持上板和夹持下板，所述夹持上板能沿水平方向上移动，以使其和夹持下板相互靠拢和分离，以夹持或释放穿设在两者之间的所述安全带。根据本实用新型的一个实施例，所述夹持下板与所述第二导轨滑动配合，所述安全带拉出电机通过一连杆机构与所述夹持下板连接，进而带动所述夹紧机构在所述第二导轨上滑动。根据本实用新型的一个实施例，所述夹持下板上设置有多根夹持导柱，在所述夹持上板上开设有对应的安装通孔，所述夹持导柱分别穿过对应的所述通孔，在夹持下板上还设置有第三电磁吸盘，在所述夹持上板上设置有第三吸板，在上电状态下，所述第三电磁吸盘与所述第三吸板相互磁吸固定，以夹紧所述安全带。根据本实用新型的一个实施例，在所述夹持导柱上还套设有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧设置在所述夹持上板和夹持下板之间，所述第二复位弹簧用于在所述第三电磁吸盘在失电状态下将所述夹持上板推离所述夹持下板，以释放所述安全带。根据本实用新型的一个实施例，在所述机架上并列设置两个所述安全带抽取装置和两个夹紧装置，一个所述安全带拉出电机设置在所述两个夹紧装置之间，通过齿轮啮合的两套所述连杆机构分别接入两个所述夹紧装置中的夹持下板。质量汽车安全带配件概念设计。
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图中未示出)包括用于支撑安全带的***平坦部和分别连接在平坦部两端的***延伸部。其中，***延伸部相对于***平坦部向预定方向翘起。***平坦部用于支撑安全带，且***平坦部与第二部分101之间沿预定方向的距离不小于安全带的厚度。导向通孔对应于***延伸部的部分相对于对应于***平坦部的部分空隙更大，从而当发生紧急情况时，安全带能够向导向通孔对应于***延伸部的部分移动，以起到一定的缓冲作用，从而提高安全带的抗动态冲击的能力。可选地，***部分100和第二部分101通常通过一体注塑成型得到，因而***部分100和第二部分101的耐磨能力相对于金属明显较差。u形金属件11包括第二平坦部110和分别连接在第二平坦部110两端的第二延伸部111，第二平坦部110覆盖在***平坦部上，第二延伸部111覆盖在***延伸部上。相应地，第二延伸部111相对于第二平坦部110向预定方向翘起。通过将u形金属件11隔离在安全带与第二部分101之间，使安全带直接与u形金属件11相接触，相较于现有技术中的直接通过导向环自身的塑料与安全带接触和通过包塑层与安全带接触的方案，均提高了导向件10的耐磨性能。具体地，u形金属件11通过第二平坦部110保护***平坦部，还通过第二延伸部111保护***延伸部。省电安全带客服电话
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