回转油缸安装的注意事项(二)
3.油缸的装配
1)装油缸的时候,必须将回油口安装在正下方,否则由于油缸的结构,将使液压油在套筒的两侧溢出。
2)回油管使用内径32mm的透明聚乙烯胶管,方便检查回油是否有停滞的现象,并且必须排除空气,保持回油口必须在页面上方。
3)为防止油缸套筒本体的旋转,可以在回油口底座突起部分加装支架。当油缸及防止旋转的支架安装完成后,必须检查油缸外圆及套筒本体后端上下偏摆值是否在产品的使用标准内。 千岛卡盘油缸,先进的技术!优良的产品!完善的服务!杭州千岛拓新,竭诚为您服务!台州中国台湾千岛生产回转油缸经销批发
液压油缸出力不稳定原来是这些问题(四)
二、有油进到,工作压力也符合要求,但负荷相对性过大,造成液压油缸推没动,则没法作动。对于这一状况,需从好多个层面逐一清查:
5.进油孔液压油工作压力太低,达不上标准值。
去除方式 :查验相关油管液压系统的泄露状况并解决泄露问题;查验活塞杆与活塞处密封环有没有毁坏、脆化、松动等状况;查验液压油泵、压力阀是不是有常见故障。
6.液压油缸装配线欠佳(如活塞、活塞杆和气缸盖中间平行度差,液压油缸与操作台平面度差,导向性套与活塞相互配合空隙过小等)造成活塞挪动别劲,憋着没法挪动;
7.液压机控制回路所造成的缘故,关键是液压油缸背压腔液压油未与汽车油箱互通,连接泵油的液压换向阀没有姿势,球阀未开启、溢流阀被关掉等,进而导致泵油遇阻,这类可视性实际难题解决;
8.有脏污进到拖动位置促使液压油缸缸体拖动位置被卡死没法上去,这时应尽早对该位置给予清理;
9.活塞上镀的硬铬因掉下来而卡死活塞,这时需马上立即解决,以防积瘤沉积,到时候或将更为繁杂。
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液压油缸的4大使用与维护标准(二)
(三)液压缸的拆装
1.拆卸液压缸前,应使液压缸回路中的油压降为零。
2.拆卸时要防止损坏液压缸的零件。
3.由于液压缸的具体结构不尽相同,拆卸的顺序也不尽相同,要根据具体情况进行判断。
法兰联接式,应先拆除法兰联接螺钉,用螺钉把端盖顶出,不能硬撬或锤击,以免损坏。
内卡键式联接,应使用**工具,将导向套向内推,露出卡键后,将卡键取出后并用尼龙或橡胶质地的物品把卡键槽填满后再往外拆。
螺纹联接式油缸,应先把螺纹压盖拧下。
在拆除活塞杆和活塞时,不能硬性将活塞杆组件从缸筒中拉出,应设法保持活塞杆组件和缸筒的轴心在一条线上缓慢拉出。
4.在零件拆除检查后,应将零件保存在较干净的环境中,并加装防止磕碰的隔离装置,重新装配前,应将零件清洗干净。
(四)工作环境的要求
1.在风雨环境中,液压缸的外表应进行防锈处理。
2.在高温环境下工作时,应在液压缸周围设置隔热装置。
4.在尘土较大的工作环境,应考虑在液压缸外加装防尘设施。
液压油缸作动的主要缺点
液压油缸作动的主要缺点有如下几个
(1)液压油缸传动是以液体为工作介质,在相对运动表面间难兔有泄漏;同时又因为液体具有压缩性,因此不适合在传动比要求严格的场合使用。
(2)液压油缸传动在工作过程中有较多的能量损失(摩擦损失、激漏损失等)、因此不宜于远距离传动。
(3)液压油缸传动对油温变化比较敏感,它的工作稳定性很容易受到温度的影响,因此它不适合在很高或很低的温度条件下工作,且宜污染环境。
(4)为了减少泄漏,液压元件在制造精度上的要求较高,因此它的造价比较高,对工作介质的污染也比较敏感。
(5)液压油缸传动系统因为是密闭的系统,所以出现故障时诊断困难,也就对维修人员提出了更高的要求,既需要系统地掌握液压传动的理论知识,又要具有一定的实践经验。
(6)随着高压、高速、高效率和大流量化,液压元件和系统的噪声日益增大,这也是需要解决的问题。
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液压系统如何进行日常维护(五)
有计划的维护
建立系统定期维护制度,对液压系统较好的维护保养建议如下:
1)至多500小时或是三个月就要检查和更换油液。
2)定期冲洗油泵的进口油滤。
3)检查液压油被酸化或其他污染物污染情况,液压油的气味可以大致鉴别是否变质。
4)修护好系统中的泄漏。
5)确保没有外来颗粒从油箱的通气盖、油滤的塞座、回油管路的密封垫圈以及油箱其他开口处进入油箱。
日常维护
1、油箱密封好,防尘,或安装带有空气过滤器的呼吸孔;
2、成品油储运过程中一定要防尘,防水;
3、系统中必须装有过滤装置及时去除污染颗粒,比较好采用带指示信号的滤器,油箱底部比较好安装磁性捕集器;
4、安装并定期检查系统中泵、阀、缸等元件的配合间隙,过大时要检修调整,防止系统泄漏,清洗泵吸入的粗滤器;
5、在油缸和推杆密封处加防护罩,或吹气防尘;
6、在保证正常工作条件下油泵压力要调至比较低工作压力,以减少能量消耗,防止油温过高
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