在探月任务背后，增材制造技术为火箭发动机的制造带来了标志性的变化。在生产火箭发动机零部件的厂房内，所有零部件都采用增材制造技术制造。过去人工至少需要50小时才能制造的一个零件，现在通过增材制造只需要10个小时。厂房内，近百台金属3D打印机根据发动机设计图纸昼夜不停地生产。从这里出厂的零部件用于组装火箭发动机，通过增材制造技术，使发动机的生产周期更短、制造工序更简单、可靠性更高，并且还能节省大量的原材料。让我们齐聚2025上海国际增材制造展，共同深入剖析行业趋势和市场前景,2025年3月10-12日，上海见！3月10日至12日中国上海市增材制造技术前沿论坛
在评估和选择增材制造工艺类型时，设计要求将减少可选择的种类。工艺选择常见的依据是组件的复杂性和尺寸。近些年来，许多火箭发动机的设计尺寸都是考虑了L-PBF设备的打印尺寸限制。除了尺寸限制之外，其他要素还包括所需的材料特性、某些特征属性或合金的工艺成熟度。高级属性包括设计要求、工艺特定考虑因素以及微观结构特征和性能。NASA工程师企图对这些属性进行单独分类，但这些因素通常相互依存无法分割，同时给出了航空航天部件的一般工艺选择原则，其中考虑了选择标准的类别。虽然一些要素与迭代周期中的主要工艺步骤相似，但有许多细节方面对后期工艺选择很重要，但在更高级别的工艺步骤中没有体现出来。2025年3月10-12日，由上海市增材制造协会和新之联伊丽斯(上海)展览有限公司主办的上海国际增材制造应用技术展览会将在上海世博展览馆隆重举行。3月10日至12日上海市国际增材制造博览会“上海国际增材制造展”汇聚優秀企业，云集行业精英；多视角呈现3D打印发展趋势。3月10日上海见！
在所有金属增材制造技术中，PBF的工业化应用研究多，工艺的标准化和成熟度也高。经过近十年的增材制造服务商的代工生产，PBF技术已经证明了其可以使用多种类的金属合金。现今金属PBF技术虽然已经实现了高度的自动化，但是仍然存在许多挑战：一是新建PBF增材制造生产线需要很高资本投入；二是金属增材制造零件的质量保证和过程有效监控还缺乏有效手段；三是可用的金属粉末原材料成本还比较高，成形件支撑结构的去除和表面抛光等后处理过程费时且难以实现自动化。2025年3月10-12日，由上海市增材制造协会和新之联伊丽斯(上海)展览有限公司主办的上海国际增材制造应用技术展览会将在上海世博展览馆隆重举行。
近年来，增材制造技术的快速发展为成形具有复杂结构的高性能镁合金构件提供了可能。AM以激光、电子束或电弧等高能束为热源，以数字模型为基础，以粉材、丝材等为原料，通过逐层堆叠的方式构造三维实体，被认为是制造技术的一次重大突破。2010年以来，AM在镁合金构件设计与制造领域的应用水平愈发成熟。目前，镁合金增材制造技术主要有激光选区熔化和电弧增材制造，WAAM技术包括熔化极气体保护焊、钨极惰性气体保护焊、等离子弧焊和冷金属过渡弧焊。2025年3月10-12日，由上海市增材制造协会和新之联伊丽斯(上海)展览有限公司主办的上海国际增材制造应用技术展览会将在上海世博展览馆隆重举行。2025上海国际增材制造展，为行业用户提供解决方案，与行业精英携手共创无限商机，我们在上海恭候您！
增材制造市场研究公司SmarTechAnalysis于不久前发布了增材制造行业后处理市场研究数据。报告指出，后处理操作将在未来十年间创造十亿美元的市场。当前，聚合物3D打印后处理每年带来超过，其中汽车是其比较大的市场；金属后处理市场规模在2022年预计为，其中以航空航天领域的3D打印应用为首。由于几乎所有3D打印操作对后处理的需求不断增加，以及各种工艺后处理技术的成熟，这两个细分市场都在增长。SmarTech预计，2031年增材制造后处理市场将达到18亿美元。此外，预计至少有26%市场份额来自聚合物后处理，而金属3D打印的后处理市场份额比较大。2025年3月10-12日，由上海市增材制造协会和新之联伊丽斯(上海)展览有限公司主办的上海国际增材制造应用技术展览会将在上海世博展览馆隆重举行。 创新引領、赋能重燃！欢迎参加2025上海国际增材制造展，900+中外優秀企业，多场精彩同期活动，不见不散！3月10-12日中国上海市国际增材制造行业论坛
一个专注于行业应用的展会，诚邀您参加2025上海国际增材制造展，3月10-12日，上海世博展览馆见！3月10日至12日中国上海市增材制造技术前沿论坛
2025年3月10日-3月12日，上海国际增材制造、粉末冶金与先进陶瓷展览会将于上海世博展览馆盛大开幕，展览总规模预计将达到：50,000+㎡展览面积，1,500+个参展品牌，100+场学术报告，900+家中外展商，70,000+参观人次，100+家专业媒体。诚邀国内外买家3月10日-3月12日莅临上海参加盛会！增材制造为新一代电动汽车提供的首要优势是能够基于与内燃机和混合动力汽车截然不同的方式，快速制作原型和开发整个汽车。由于动力总成中的运动部件少得多，车身设计和定制将成为新型电动汽车的特征。3月10日至12日中国上海市增材制造技术前沿论坛
