企业商机
NTN轴承基本参数
  • 品牌
  • NSK,NTN,IBC,KBS,HRB,SYI,IKO,ZW
  • 型号
  • 6204LLU
  • 用途
  • 风力发电机轴承
  • 材质
  • 粉末冶金材料
  • 制式类型
  • 公制轴承
NTN轴承企业商机

作用于轴承的载荷,其方向、性质、大小多种多样。载荷为纯径向载荷,还是径向载荷和轴向载荷的联合载荷,以及载荷性质(包括载荷方向、是否有振动与冲击),这些都是选择适合轴承的重要影响因素。此外,需要根据载荷的大小,在考虑轴承尺寸表中记载的基本额定载荷的同时,选择轴承的类型和尺寸。轴承有很多的标准类型和尺寸系列。机械装置中使用的轴承通常需要以根据合理设计确定的轴径为基准,选择**适合的轴承类型及尺寸,从而使其能够放入机械装置中的允许空间内。通常以工作游隙值稍正为目标选择轴承初始内部游隙。51414NTN轴承参数

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单一平面内径变动量 Vdsp单一径向平面内实测内径最大值与最小值的差。在模型图中,将径向平面 A1 的实测内径最大值设为 ds11,最小值设为 ds13,则两者之差为 Vdsp,每个平面内有一个数值,该特性是表示圆度的指标之一。JIS 中有相应规定。单一平面平均内径变动量 Vdmp 所有平面的单一平面平均内径最大值与最小值的差,每个产品都有***的数值,表示一种圆柱度(与几何上的圆柱度不同)。JIS 中有相应规定。内圈公称宽度 B 套圈两端面之间的理论距离。即,表示套圈宽度(两端面间距)的基准尺寸内圈实测宽度 Bs 内圈两端面与垂直于该内圈基准端面相接平面的直线的两个交点之间的实际距离。表示内圈的实际宽度尺寸。内圈实测宽度偏差 ΔBs 内圈实测宽度与内圈公称宽度的差,即内圈实际宽度尺寸与表示内圈宽度的基准尺寸之间的差,JIS 中有相应规定。内圈宽度变动量 VBs 内圈实测宽度最大值与最小值的差,JIS 中有相应规定。UC203NTN轴承NTN圆锥滚子轴承几乎全部采用渗碳钢。其中,中小型轴承经常采用铬钢(SCr)、及铬钼钢(SCM)。

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轴承内径公差在 ISO 和 JIS 中作为“单一平面平均内径偏差”有相应规定(参阅表 6.4(1))。如果按过去的方法标注图纸,就会像上图一样,缺失“单一平面”和“平均”的含义。这里的解释就是模棱两可的。在 GPS 符号中,“SD”表示“中间”,“ACS”表示“任一横截面”。在内径公差后补充这两个符号,则表示“任一横截面内实测直径的中间尺寸当滚道面承受旋转载荷时,采用过盈配合。(参阅表 7.1)“滚道面承受旋转载荷”是指滚道面承受的径向载荷的作用方向沿着径向转动。

径向当量静载荷向心轴承的径向当量静载荷由式(4.30)及(4.31)分别计算,P0r 取其较大值。  P0r = X0 Fr +Y0 Fa (4.30)  P0r = Fr (4.31)式中,P0r :径向当量静载荷 NFr :径向载荷 NFa :轴向载荷 NX0 :径向静载荷系数Y0 :轴向静载荷系数X0,Y0 值分别列于轴承尺寸表。(2)轴向当量静载荷推力调心滚子轴承的轴向当量静载荷由式(4.32)计算。  P0a = Fa +2.7Fr (4.32)式中,P0a:轴向当量静载荷 NFa :轴向载荷 NFr :径向载荷 N但必须保证 Fr / Fa ≤ 0.55。轴承润滑具有以下效果 :(1)降低摩擦及磨损。

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如 3.2“基本额定寿命和基本额定动载荷”所述,即使一组相同的轴承运转于同样工况下,其寿命也会差异很大。该差异被普遍认为高度符合“威布尔分布”,寿命算式(3.1、3.2)和基本额定动载荷 C 的算式都是以“轴承寿命符合威布尔分布”为前提建立的基础理论。威布尔分布中体现差异的指标系数为威布尔斜率,在 ISO 和 JIS 计算寿命的基础理论中,球时间参考值列于表 3.5。决定轴承尺寸时,轴承疲劳寿命是十分重要的基准。除此之外,还应考虑轴及轴承座的强度及刚性。轴承的威布尔斜率为 10/9,滚子轴承的威布尔斜率为 9/8。轴承旋转状态的游隙(工作游隙),由于轴承配合以及内外圈温差的原因,一般小于初始游隙。51414NTN轴承参数

滚动轴承,需其套圈与滚动体以很小的接触面承受较大载荷的同时,保持高精度旋转。51414NTN轴承参数

作用于齿轮的载荷,可分解为切向(Kt),径向(Ks),及轴向(Ka)载荷。载荷大小及方向因齿轮种类不同而异。关于以下四种齿轮,作用于齿轮载荷的计算方法如下所示。(1)作用于平行齿轮的载荷 :图 4.1 ~图 4.3 所示为作用于平行轴的直齿圆柱齿轮及斜齿圆柱齿轮的载荷。已知来自轴输入的传递动力的场合下Kt = 19.1 × 106・HDp・n (4.3)Ks = Kt·tanα(直齿轮) (4.4a)= Kt· tanαcosβ (斜齿轮) (4.4b)Kr = Kt2 + Ks2 (4.5)Ka= Kt·tanβ(斜齿轮) (4.6)式中,Kt :齿轮切向载荷(切线力) NKs :齿轮径向载荷(分离力) NKr :垂直于齿轮轴的载荷(切线力与分离力之合力) NKa :与齿轮轴平行的载荷 NT :输入转矩 N·mmH :传递动力 kWn :转速 min‒1Dp:齿轮节圆直径 mmα :齿轮压力角度 °β :齿轮螺旋角度 °对于齿轮的实际载荷,在上述计算得到的理论载荷的基础上考虑振动、冲击的影响。因此,与表 4.2 所列的齿轮系数 fz 相乘来计算。51414NTN轴承参数

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