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所述上盖板和下盖板之间设置有至少两个支撑用限位轴。作为推荐，所述支撑件上开设有鱼嘴仿形槽，按照原车车门机械锁的鱼嘴仿形设计，安装完成后该鱼嘴仿形槽与原车车门机械锁上的鱼嘴仿形设计开口完全重合，可以有效地保证驱动机构和门锁的相对位置，使其自吸功能可以有效地加载在门锁上。本实用新型相对于现有技术有如下***：本实用新型在常规原车车门机械锁外增设***棘轮和相配套的驱使部件，车门在外力作用下关闭过程中，***棘轮和第二棘轮同步进入半锁状态，此时，驱使部件驱动***棘轮动作，迫使车门机械锁向车门锁扣移动，实现车门机械锁从半锁进入全锁状态，即，能够在不更换原厂机械锁的前提下使普通机械锁实现自吸锁合功能，有效地降低汽车门锁电动化的成本；另一方面，由于从半锁进入全锁过程中，原车车门机械锁始终处于被动状态，易损疲劳件集中在所述驱动机构，维修时*需将驱动机构拆下即可，成本低、维修方便，同时有效延长了原车车门机械锁的使用寿命。附图说明图1为本实用新型的立体图。图2为本实用新型去掉上盖板后的立体图。图3为本实用新型的主视图。图4为本实用新型上盖板的结构示意图。图5为本实用新型下盖板的结构示意图。现代汽车门锁怎么用浙江汽车门锁厂家直销客服电话。
第二拉杆63再带动钥匙连杆62做旋转运动，从而带动基础锁体1内部的联动组件4转动，联动组件4带动基础锁体1内解锁锁止结构运动实现解锁和锁止功能；该连接方式钥匙不能直接通过拉杆驱动基础锁体1内部结构，传动环节中多了钥匙连杆62，故称之为连杆式。该装配方式一般适用于当整车厂提供的车门空间z方向较大时，即车门钥匙孔与基础锁体1上装配孔区域3距离较大时，此时z方向距离过大，无法直接通过拉杆传动，此时可以选择拉杆式传动方式的门锁进行匹配。在进行可选配件装配时，*需通过选择与卡扣结构31以及装配孔区域3匹配的钥匙基座61，以及钥匙连杆62即可简单的实现拉杆式传动方式的门锁装配。当整车厂提供的车门环境中，车门钥匙孔和基础锁体的距离不固定时，即h值不固定时，可根据h值的不同设计不同长度的钥匙连杆62进行匹配，基础锁体1本身无须变动，便捷性强。由于基础锁体1未更改，所以锁的整体性能也未受到影响。在比较大限度共用门锁零件的基础上，可以尽可能多地匹配不同车型的布置，为整车厂和供应商提供了便利性和经济型。
使弹簧圈由倾斜状态变为水平状态，此时，弹簧的另一弹簧脚34已经在双锁过渡杆的台阶面上；机器手松开弹簧，左右弹簧装配机器人32的机械臂带动机器手回位再次夹取弹簧，为下一对双锁组件安装弹簧做准备。对于工位二20检测出双锁过渡杆类型是错误的零件，左右弹簧装配机器人32会根据接收到的信息不对该双锁过渡杆安装弹簧。进一步的，如图10-13所示，在所述工位四40处，所述左右带勾夹指42用于夹住所述左弹簧和所述右弹簧的另一弹簧脚34使其分别卡入所述左双锁过渡杆15和所述右双锁过渡杆16的限位台阶18。在一个实施例中，竖直驱动气缸41下行到位，夹指驱动气缸41闭合使左右带勾夹指42夹紧，已经安装在双锁过渡杆轴17上的弹簧的另一弹簧脚34被锁定在左右带勾夹指42内；竖直驱动气缸41上行到位，旋转驱动气缸41旋转带动左右带勾夹指42及另一弹簧脚34至设定角度，另一弹簧脚34在弹性力的作用下贴紧在左右带勾夹指42的夹指上；竖直驱动气缸41下行到位，夹指驱动气缸41释放使左右带勾夹指42松开；竖直驱动气缸41上行，另一弹簧脚34与左右带勾夹指42脱离，另一弹簧脚34在弹力作用下被卡在双锁过渡杆的限位台阶18下；竖直驱动气缸41上行到位，旋转驱动气缸41旋转至初始零位。什么品牌汽车汽车门锁配件好看！
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释放连杆3被构造为能够围绕同样垂直于基座安装面1的第二轴线(未示出)旋转。当然应理解的是，***轴线与第二轴线不同。该释放连杆3包括与上述圆柱形件9配合作用的爪形臂10。具体地，该爪形臂10被设计为朝向***轴线的方向延伸远离第二轴线。该爪形臂10与圆柱形件9的配合方式为，该爪形臂10包括朝向该圆柱形件9的端侧，该端侧的形状应被设计为与圆柱形件9的外周面始终保持抵接。另外，该端侧的形状还应确保其与圆柱形外周面之间始终为线性接触，由此减小了外开连杆2和释放连杆3之间的接触面积，减小了所产生的摩擦力。为了进一步减小爪形臂10和圆柱形件9之间的接触面积，还可减小爪形臂10的至少在所述端侧处的厚度，其厚度例如可为。为了防止爪形臂10与圆柱形件9脱离接触，该爪形臂10推荐被设计为朝向圆柱形件9弯曲，以将圆柱形件9部分包围其中。下面以图2为例对本实用新型的汽车车锁用外开机构的作用过程进行描述。首先，环形把手8由于人们从车外扣动把手而沿顺时针方向朝a向转动，传动臂7由此带动布置其上的圆柱形件9也沿顺时针方向朝向b向转动；圆柱形件9推动一直与其外周面抵接的爪形臂10沿逆时针方向运动，二者在推动时的接触位置会发生变化，但是始终保持线性接触。江西现代化汽车门锁
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