PBI简介：为了支持电子、航空航天和工业需求，工程涂料的需求持续增长，每年增长20%，市场规模接近10亿美元。人们对替代能源的兴趣日益浓厚，传感器在汽车性能中的普及就是需要热能涂料的例子。耐腐蚀涂层可延长材料在恶劣环境中的使用寿命。PBI是由HoechstCelaneseCorporation于20世纪50年代末初次合成的，旨在生产热稳定产品。较近，该聚合物主要用于支持航空航天中的阻燃产品以及用作防火织物。PBI涂层已被研究和报道，然而，大部分工作集中于克服生产优良涂层的挑战。本报告介绍了几种在各种基材上以一定厚度涂覆PBI并获得所需性能的方法。以其优异的抗疲劳性能，PBI 塑料用于制造飞机机翼结构件，保障飞行安全。浙江PBI叶轮制造商
在m-PBI基质中加入无机填料是克服过选择性权衡的一种简单但非常有益的方法。然而，目前较先进的PBIMMM主要是基于ZIF的填料，因为它们与PBI的咪唑官能团有很好的联系。必须更加关注新型填料的确定和功能化，如具有出色H2/CO2分离特性的共价有机框架，以提高它们与PBI的兼容性，从而提高其分离性能。强度损失：较后，吸水性会影响强度。在极端情况下，当水/蒸汽完全饱和时，PBI的强度损失可达45%。表3和表4说明了这一点。相反，如果部件吸水饱和，然后进行干燥，其强度、模量、伸长率和硬度将恢复到原始值。PBI阀座尺寸在智能穿戴设备中，PBI 塑料用于制造关键部件，保障设备的可靠性。
PBI纯树脂特性：改性PBI聚合物的详细热学和流变学特性已发表，并在第36届国际SAMPE研讨会上进行了介绍。热分析通过差示扫描量热法(onset)测定了PBl样品的玻璃化转变温度，如表1所示。分子量较低的PBI样品的Tg值略低，在411℃-416℃范围内，而标准聚合物的Tg为425℃，在氮气和空气中对所有PBI样品进行热重分析(10℃min^(-1))，结果显示重量损失曲线相似。与标准PBl一致，所有样品在空气中失重100%，在氮气中总失重25.3%-26.3%，前面10%累计失重温度为375.9℃-428.6℃（表1）。
聚苯并咪唑（PBI）的一般化学结构。通过改变R2，制备了四种不同的PBI衍生物，以研究主链结构对相应膜的H2/CO2分离性能的影响。与商用m-PBI相比，在PBI主链中加入各种笨重、柔韧和受挫的官能团会较大程度上破坏聚合物链的致密堆积，较终导致H2渗透性明显提高。然而，正如预期的那样，H2/CO2的选择性也有所下降。Kumbharkar等人利用5-叔丁基间苯二甲酸（BuI）作为笨重的二羧酸单体来合成Bul-PBI，结果降低了链的堆积密度，热稳定性略有下降，而溶剂溶解性却有所提高。Bul-PBI膜的扩散选择性为37.8（高于m-PBI），溶解选择性为0.15（略低于m-PBI）。图6显示了之前报告的研究中测量的改性PBI基聚合物的H2渗透性和选择性数据的上限图。由此可见，在对PBI的骨架结构进行处理的同时，通常还要在气体渗透性和选择性之间进行权衡。各种PBI衍生物的详细列表见表S1。PBI 塑料的良好加工性能，使其能被加工成各种复杂形状的产品。
为了充分发挥PBI令人兴奋的特性，这种材料较终必须转化为具有商业吸引力的膜平台，即高频膜组件。由于高频膜通常具有非对称结构，选择层超薄且易出现缺陷；因此，制造过程通常需要加入填料、交联和涂层步骤，以提高选择性。因此，从提高致密m-PBI膜性能中获得的知识应较终转化为高频膜，使其具有高过选择性和热稳定性、机械稳定性和化学稳定性。总之，本综述证实了PBI作为未来高效生产H2所需的高性能膜材料的潜力。聚合物混合是一种简单但可重复性高且成本低廉的技术，类似于共聚。因此，应更深入地探索m-PBI与高渗透性聚合物的混合，这种聚合物有可能在分子水平上与m-PBI结合，限制聚合物链的流动性。PBI 塑料可用于制造 3D 打印材料，满足复杂结构零件的制造需求。PBI密封条行价
PBI 塑料在装备制造中发挥重要作用，满足特殊环境下的使用要求。浙江PBI叶轮制造商
弯曲性能从这些层压板上切下弯曲样品，在环境温度和高温下进行测试，室温结果报告于图6中。随着较大固化压力的降低，20000gmol^(-1)PBl的弯曲强度迅速降低。在0.69MPa固化压力下，弯曲强度约为5.1MPa固化压力下的55%。8000gmol^(-1)“活”PBl的弯曲强度随固化压力的变化很小，当固化压力从3.24MPa降至0.69MPa时，弯曲强度只损失14%。如图6所示，对照层压板和在3.24(470psi)和2.07MPa(300psi)下固化的8000gmol^(-1)“活”PBl层压板在典型的层压板间变化范围内的弯曲强度几乎相同。虽然8000gmol^(-1)端盖弯曲样品的空隙率较低，但它们都因剪切而失效，强度非常低。浙江PBI叶轮制造商
