重型卡车车架制造中，需要对厚重的车架钢板进行钻孔，用于安装悬挂部件，钻孔时需要较大的力度，普通钻头的柄部支撑力不足，容易断裂，不仅损坏钻头，还可能在钢板上留下断钻，增加后续处理难度。苏氏锥柄钻的锥柄设计能提供强劲的支撑力，承受车架钢板钻孔时的大力度切削，不易断裂，能顺利钻透厚重钢板。工厂师傅用它加工卡车车架时，不用害怕钻头断裂，能放心操作；采购员选择苏氏锥柄钻，能减少因钻头断裂导致的生产中断，降低车架加工的成本损失，保证重型卡车车架的生产进度，满足客户的订单需求。苏氏钻头断裂多因轴向力过大或刚性不足，合理修磨横刃和选择切削参数可有效预防。北京合资钻头采购
苏氏高钴钻采用冶炼工艺，使钴元素在高速钢基材中分布均匀，分布偏差小于 1%，确保钻身整体性能一致。在加工不锈钢等一些难切削材料时，高钴钻凭借 8% 的钴含量带来的高硬度（HRC65），能够轻松切入材料，且刃口磨损较低，不易出现局部崩刃现象。钻镍基合金时，即便切削区温度升至 600℃，苏氏高钴钻仍能在高温下刃口不易软化，并且能够长时间下保持稳定的切削力，切削力波动幅度小于 5%，保证孔的圆度误差在 0.015mm 以内，能够满足对高温合金零件精密较高的加工需求。北京铝用钻头苏氏锥柄钻头的莫氏锥柄设计，使得钻头与大型机床主轴紧密配合，使得钻头能够在承受高切削力下稳定工作。
苏氏加长钻：加长设计是苏氏加长钻的亮点，苏氏加长钻能深入普通钻头难以触及的位置，满足加工零件的深孔加工需求。苏氏加长钻采用高速钢材质，保证了苏氏加长钻的耐磨性和韧性。数控精密磨制刃口，锋利耐用，能够在深孔加工中能稳定切削，苏氏加长钻的加长刃身能够在加工材料时进给平稳，一次到位。苏氏加长钻的大容量排屑槽有助于切屑顺利排出深孔，避免堵塞影响加工。苏氏加长钻常用于机械制造中加工油缸、轴类零件的深孔，为深孔加工产品制造提供可靠支持。
苏氏高钴钻对付不锈钢有较好的表现，不锈钢材质坚硬且粘性大，普通钻头在钻不锈钢的时候，很容易出现卡住的情况，有时候钻不了几下，钻头的刃口就会被磨损，甚至卷刃，不仅钻不透，还会在不锈钢表面留下不平整的痕迹。而高钴钻因为材质中含有钴元素，增强了耐磨性和抗热性，钻不锈钢的时候比较轻松，能很顺畅地钻透，而且钻出的孔边缘非常光滑，几乎没有毛刺，不用再额外进行打磨处理。这就减少了后续的加工步骤，节省了打磨所需的时间和人力成本。同时，光滑的孔边缘也让产品质量更有保证，能提高客户的满意度，减少因为产品质量问题而产生的不良影响。对于经常加工不锈钢制品的工厂来说，高钴钻能让生产流程的工作效率更加出色，产品质量更稳定。苏氏加长钻相比普通麻花钻更长，能深入工件加工更深的孔，加长钻采用数控全磨制工艺打造，钻孔时稳定性佳。
苏氏镀钛钻的镀钛层厚度均匀且覆盖整个钻身，厚度在 3-5μm左右，不仅让钻头表面硬度提升至 HRC60 以上，还增强了抗腐蚀能力。在加工带有氧化层的钢材时，坚硬的镀钛涂层能像一层坚固的铠甲，隔绝氧化层中氧化物对钻头的侵蚀，让刃口长时间保持锋利状态；即使在潮湿环境中加工金属件，也不易因水汽锈蚀而影响切削性能。其螺旋排屑槽的角度经过数控磨制，呈 30° 倾斜角，能够在钻薄壁材料时，能分散切削力，减少材料因受力过大而产生的变形，保证孔的尺寸精度在 ±0.02mm 以内，能够满足对精度较高的加工需求。苏氏氮化钻表面经氮化处理，形成坚硬耐磨的氮化层。相比普通钻头，苏氏氮化钻更耐磨，更耐用，工作效率高。山西国产钻头哪里买
苏氏氮化钻的氮化层能够抵抗磨损，内部则保持一定的韧性，避免因表面过硬而导致的脆性断裂。北京合资钻头采购
在船舶制造车间，由于长期靠近海边，空气中含有一定的盐分，再加上车间内经常需要进行焊接、涂装等作业，环境相对潮湿，普通钻头在这种环境下使用，很容易受到盐分和潮湿空气的影响而生锈 —— 有时候刚买的钻头，用不了多久表面就会出现大面积锈迹，锈迹会影响钻头的切削性能，钻出来的孔精度下降，还可能导致钻头断裂，使用寿命大幅缩短，需要频繁采购新钻头。苏氏镀钛钻在这样的特殊环境下能发挥很好的抗腐蚀作用，它表面的钛涂层能隔绝空气中的盐分和水分，即使长期暴露在潮湿且有盐分的空气中，钻头表面也能保持光亮，不易生锈。比如在加工船舶的甲板连接件、船舱的金属框架时，用苏氏镀钛钻能长期保持稳定的性能，不会因为环境因素而出现生锈问题。工厂师傅不用频繁更换生锈的钻头，减少了更换钻头的麻烦，降低了工作强度；采购员选择苏氏镀钛钻，能减少船舶制造过程中钻头的采购成本，不用因为钻头生锈报废而频繁补货，同时也避免了因钻头生锈影响加工质量，确保船舶零部件的加工精度，符合船舶制造的严格标准。北京合资钻头采购
