云南原装干气密封价位

干气体密封结构：1—动环；2—静环；3—弹簧；4，5，8—0形密封环；6—转轴；7—组装套。动、静环工作时受力情况示意：①为动、静环间隙，根据不同密封形式，3~10μm左右，②为动环内螺旋槽，深度一般为0.0025~0.07mm，高压气由环的外侧进入螺旋槽内形成密封气动压力④，流动至密封堰⑤时受阻，气体压力升至较高值，然后迅速降低⑥，并使静环离开动环一个微小间隙，该间隙的大小是弹簧力⑦、介质气体压力⑧以及动静环间隙中密封气压力平衡的结果，并维持动、静环一个合适的间隙值。许多企业通过实施干气密闭技术实现了零泄漏目标，为环境保护贡献了一份力量。云南原装干气密封价位

控制设计的要求一般为密封气应保持与平衡管的压差在 0.3 MPa以上,机内迷宫间隙较大时较小气流速度为5 m/s。同时为了防止密封工艺气压力低，一般密封气与平衡管压差设计有低报警和低低报警联锁，启用管网中压氮气进行补气，以满足密封气密封压力的要求。综上，通过选型设计一套合适、完整、可靠的干气密封控制系统，对于离心式压缩机安、稳、长、满生产运行起着非常重要的作用。同时机组在生产运行中，应加强机组的运行维护，时刻监测干气密封系统的运行情况和泄漏状况，及时的发现、消除和处理机组故障，确保装置安、稳、长、满、优生产运行。河南串联式干气密封制造对于高温蒸汽系统，干气密封展现出突出的耐热性能，是传统密封方式无法比拟的选择。

干气密封可普遍应用在离心压缩机、离心泵、反应釜等设备上。只要具备以下两个条件，干气密封可以成功地改造应用到任何旋转的轴封上。1．干气密封运转的基本条件是现场必须具备气源，气源气体可以是介质气体，也可以是对环境无污染的惰性气体，如氮气。气源可来自厂内，也可来自专门的氮气发生器。2．安装轴封处腔体具有足够的轴向和径向空间及合适的开孔位置。干气密封‌，也称为“干运转气体密封”（Dry Running gas seals），是一种新型轴端密封装置，属于‌非接触密封。它通过在机械密封的‌动环密封面上开有密封槽，当动、静环高速旋转时，在两端面间形成一层气膜，从而实现非接触密封。

该机组干气密封控制系统的控制流程：（1）一级主密封气由压缩机出口气和管网中压氮提供，经过滤器处理，调节阀、流量计、节流阀控制密封气的压力和流量；而管网中压氮气作为开停机时一级密封气备用气源。（2）二级密封气和后置隔离气由管网低压氮气提供，经过滤处理、调压和流量控制作为二级密封气和后置隔离气气源。机组设计后置隔离气密封系统目的是为防止轴承箱润滑油进入，污染密封面。（3）同时设计有密封气放的火炬和缓冲、隔离气高位防空系统。即在泄漏口和火炬线或高位放空管线之间设置限流孔板和流量计,通过排放气的压力、流量来监测干气密封的泄漏情况。在全球追求环保与效率的大背景下，干气密封技术将继续成为各行各业的重要支持力量。

干气密封控制系统设计选型要注意以下几个要点：(1) 一般在干气密封火炬排放或高位放空管路设计密封泄漏监测。即在泄漏口和火炬线或高位放空管线之间设设置限流孔板和流量计,通过排放气的压力、流量来监测干气密封的泄漏情况。流量由限流孔板前后压差实现，设计有流量低报警、高报警和高高报警停机联锁；压力由孔板前压力的变化实现，设计有压力高报警和高高报警停机联锁。可采取3取2的联锁逻辑方式。(2) 为了确保机组的安全运行，防止机组损坏，在机组开停车及密封失效故障紧急停车工况，干气密封控制系统可设计有以下的联锁：①各干气密封一级排放气流量正常的开机联锁。②后置隔离气压力低开机前禁止润滑油泵启动联锁，防止轴承箱润滑油污染干气密封。③一级排放气压力高高报警停机联锁和流量高高报警停机联锁。干气密封系统的设计需要综合考虑流体动力学、热力学等多种因素，以实现较佳效果。云南耐油干气密封定制

不同类型的泵和压缩机需要针对性的干气密闭解决方案，以满足其独特工作要求。云南原装干气密封价位

干气密封安装前后流程及所需准备工作：1.压缩机试车。2.拆除驱动端转子支撑轴承和试车铝气封。保留非驱动端推力瓦和推力轴承，转子找到中心位置。以便精确测量干气密封调整垫厚度。3.拆除非驱动端推力轴承及推力盘，转子支撑轴承和试车铝气封。4.吹扫压缩机密封腔，时间为6个小时以上。5.准备无水乙醇、两三块绸布及两三块棉布。准备一块百分表、一根铜棒。6.安装干气密封。7.向压缩机内冲压，使压缩机内保持3公斤以上压力，为干气密封做静压试验。保证密封安装合格。8.氮气试车运行，调整系统盘战中各块仪表数值。9.投料正式生产，根据原料气组分再调节一遍系统中各个仪表参数。云南原装干气密封价位