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日前，《公共航空运输旅客服务管理规定》（以下简称《新规》）正式颁布，将于2021年9月1日起实施。从“315”官宣，到“0901”依规行业监管，留给公共航空运输市场供给方——航空公司及其生态圈航企“与时俱进”的时间窗口不足160天。问题如题，笔者想谈谈自己对《新规》的浅见及对策建议。问题1：《新规》新在何处？影响几何？回答1：《新规》是1996年颁布施行的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》和1997年颁布施行《中国民用航空旅客、行李国际运输规则》的升级版规则，其重大意义是终于补上了我国民航在2005年成为世界民航大国以来，旅客服务行业监管领域“无规可依”的短板。规定就是为企业行为划清底线。多数航企的旅客服务水平高于《新规》标准，但低于《新规》标准的个别航企或个别环节需要在“0901”后被迫升级。监管规则变了，业务流程随变，变比不变短期需要更高成本，主动变成本低于被动变，但旅客服务成本增加是确定的!！如果一家航空公司降低了机票价格，其他航空公司可能也会跟进，以保持竞争力，这也会导致机票价格整体下降。山西旅游机票代理

随着各大企业对于差旅成本的控制要求提升,对于差旅过程中所涉及的体验及管理规范受到了企业的重视,这也使得在原来不被企业所承认的差旅服务行业在如今得到了大众的瞩目和重视.那么企业的差旅服务都包括哪些方面呢?目前企业差旅方面的痛点有许多方面,一方面是一般企业方面整体对于差旅管理没有明确细致的规定和政策,对于员工出差遇到的特殊状况没有事先制定好的解决方案,往往是员工自身酌情处理,那么带来的结果往往是事后需要花费数倍的时间去验证.另一方面是对于票务预定方面没有严格的按照职级划分的规范,比如高管级可以坐头等舱,经理级非必要情况只能做经济舱,员工级坐高铁等等详细的规范,所带来的后果往往是差旅费用的浪费.还有审批流程,多报销,人情报销,私事报销等等关于报销方面的盲区,这一方面也是一般企业差旅费用大面积浪费的端口.随着国内各大企业合作的日益频繁,各大企业的差旅管理的意识也逐渐从以往的忽视中转变出来.申燕票务说说差旅管理的重要性:现在不论是大公司还是小公司,差率管理都是一件令人头疼的事,选择一家好的差旅服务商,大致有这几个好处:1,让企业差旅支出费用减少化2,实现对差旅成本的控制3,提供差旅全程的服务4,提高出差工作效率。黑龙江公差机票代理诚信合作航空市场竞争激烈，各航空公司之间为了争夺客源，会不断调整价格策略。

市场机遇如何抓住过去，许多企业习惯采用的差旅方式是通过OTA平台，或者直接对接航空公司、酒店集团来订购机酒资源，并由企业内的相关人员对员工的行程进行安排，以及进行相关费用的审批、报销等。近些年，随着国内大型企业“降本增效”的需求日益突出，越来越多的企业会选择将商旅项目的执行与管理工作，统一外包给TMC来处理。后民航时期，企业对于“节流”的需求更是急速增长。对此，几家OTA及在线企业旗下的商旅服务机构在本身具备机酒等商旅资源优势的基础上，纷纷“出招”，抢抓市场机遇。“商旅管理数字化转型已成为必然。”大的商旅通过把商旅各个环节的资源整合在一起，使得员工出差的行程更加简洁，也使得企业在差旅管理上可以实现数据化、平台化。同程商旅还通过软件技术将客户企业各个时间的差旅数据进行分析，归纳出员工的预订偏好、差旅支出费用的变化和趋势，并将其写入客户企业的差旅报告中，从而帮助企业实现降本增效！

问题1：《新规》明确公共航空运输旅客服务的全供应链参与者责任，补齐监管漏洞同时又带来了什么？回答1：《新规》将承运人（航空公司/航企）、机场管理机构、地面服务代理人、航空销售代理人、航空销售网络平台经营者、航空信息企业等与旅客服务有关的全部主体纳入管理范畴，并明确了各主体的基本责任。从根本上、制度上解决了长期以来“服务差错”引发的各环节主体间的推诿、扯皮、甩锅等“种种怪相”。这也客观上促使全供应链参与各企业之间业务关系的“纠偏”和“优化”。原来的模糊带、潜规则、通行法等将必须被分黑白、浮出水、划清线。公共航空运输旅客服务的全供应链的相对弱势参与者将被迫承担《新规》实施引致的成本上浮，引发新一轮优胜劣汰。。3. 专业的机票代理能够根据客户需求.推荐合适的航班和票价。

日前，《公共航空运输旅客服务管理规定》（以下简称《新规》）正式颁布，将于2021年9月1日起实施。从“315”官宣，到“0901”依规行业监管，留给公共航空运输市场供给方——航空公司及其生态圈航企“与时俱进”的时间窗口不足160天。问题如题，笔者想谈谈自己对《新规》的浅见及对策建议。问题1：《新规》新在何处？影响几何？回答1：《新规》是1996年颁布施行的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》和1997年颁布施行《中国民用航空旅客、行李国际运输规则》的升级版规则，其重大意义是终于补上了我国民航在2005年成为世界民航大国以来，旅客服务行业监管领域“无规可依”的短板。规定就是为企业行为划清底线。多数航企的旅客服务水平高于《新规》标准，但低于《新规》标准的个别航企或个别环节需要在“0901”后被迫升级。监管规则变了，业务流程随变，变比不变短期需要更高成本，主动变成本低于被动变，但旅客服务成本增加是确定的。！申燕机票代理公司，提供各航司联系电话！！江西机票代理优惠

经营二类代理业务，注册资本不少于人民币五十万元。山西旅游机票代理

航出行恢复超预期是时候准备清明出游了！中国民航网1周前近期，民航局发布2021年春运期间民航相关数据。大数据研究院院长兰翔表示，今年春运呈现出“前低后高”的特点，节后民航出行迅速升温，超出预期。目前国内航线运送旅客量已经回到2019年同期的水平。不仅出行回暖，3月后两个国内星级酒店预订情况也体现旅游业回暖的趋势，三亚、西双版纳、无锡、林芝和拉萨等旅游城市的酒店预订进入国内前列。去哪儿数据显示，截至3月9日，清明假期酒店预订量同比增长。01节后民航恢复超预期3月首周民航出行旅客量环比增1倍根据民航局发布数据，春运后半程（2月17日至3月8日）20天民航运送旅客2466万人次，较2020年大幅增长，较2019年下降。兰翔表示，春节前大家响应“就地过年”的号召，因此春运前半程出行旅客量低于往年。节后民航出行量V字型回暖趋势，目前国内航线发送旅客量已经回到2019年的水平，这依赖于商旅客出行的率先恢复。去哪儿数据显示，3月首周，坐飞机出行的旅客量比2月首周增长1倍；机票均价也有小幅增长，3月以来，国内机票平均支付价格为637元，与2月同期相比增长约一成。进入3月以来，上海申燕票务平台国内机票航线Top10均为商务航线。

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