浙江NSK23028CDE4S11轴承咨询报价

计算基本额定寿命的基本公式可表示为 ：球轴承 L10 = ( CP )3 ........................................(4.5)滚子轴承 L10 = ( CP )103 ......................................(4.6)L10 是统计可靠性为 90% 的基本额定寿命。有时要求可靠性超过 90%，具体视轴承所使用的机械而定。随着近年来轴承材料的改进，其疲劳寿命也得到了***延长。此外，弹性流体润滑理论的发展表明 ：滚道与滚动体接触区域的润滑膜厚度对轴承的寿命有着很大的影响。要想将该等改进因素反映到疲劳寿命计算中，可使用下列修正系数修正基本额定寿命 ：Lna = a1 a2 a3 L10 ...............................................(4.7)式中， Lna： 考虑了可靠性、材料改进、润滑条件等因素的修正后疲劳寿命。单列深沟球轴承，位于内、外圈上的沟道，其截面半径略大于球半径呈圆弧形。浙江NSK23028CDE4S11轴承咨询报价

假设各轴承的额定疲劳寿命分别为L1、L2、L3……整个轴承组的额定疲劳寿命为L，可得到下列公式： = + + + .................................... (4.8)式中，e=1.1（球轴承和滚子轴承均适用）使用图4.5，可以简便求出公式（4.8）中的L值。在L1标尺上取公式（4.8）的L1值，在L2标尺上取L2值，将两个值用一条直线连起来，然后读取该直线与L标尺交叉点所对应的值。以此，可以确定 = +的LA值。在L1标尺上取LA值，在L2标尺上取L3值，将两个值用一条直线连起来，然后读取该直线与L标尺交叉点所对应的值。以此，可以确定 = + +的L值。举例设汽车前轮计算得到的轴承疲劳寿命值如下：内侧轴承为 280 000 km外侧轴承为 320 000 km然后，可以根据图4.5确定车轮的轴承疲劳寿命为160 000 km。确定右轮的轴承疲劳寿命后，左轮的轴承疲劳寿命与之相同。因此，前轮轴承组的疲劳寿命为85 000 km。浙江fag16002轴承滚针轴承选择类型较多，且很多没有内圈。

安装空间与轴承类型由于允许用于滚动轴承与其**的设计空间有限，必须在其限度内，选择轴承类型、尺寸。机械设计多首先确定轴径，所以大多以轴承内径为基准进行选型。滚动轴承有许多尺寸系列和结构形式已实现标准化，可以从中选择**合适的轴承类型。图2.2 所示为向心轴承的尺寸系列及其相应的轴承类型。轴承的轴向承载能力与径向载荷密切相关，具体视轴承设计而定。从图中可以清晰看出，当比较同一尺寸系列的轴承时，滚子轴承比球轴承的承载能力更大，且更适用于有冲击载荷的工况。

基本额定动载荷是指轴承在外圈静止、内圈总转数达 100 万转寿命时所承受的恒定载荷（106转）。向心轴承的基本额定载荷被定义为方向及大小恒定的中心径向载荷，而推力轴承的基本额定载荷被定义为大小恒定的中心轴向载荷。在轴承尺寸表中，向心轴承的额定动载荷列为 Cr，推力轴承的额定动载荷则列为 Ca。选择额定载荷过高的轴承并不是一个明智的做法，因为这些轴承可能过大且不经济。此外，轴承选型时，不能只根据轴承寿命来决定，还需要考虑轴承所安装轴的强度、刚度和设计。轴承有着很广的应用范围，且根据具体用途和使用条件，其设计寿命也各有不同。单列角接触球轴承其接触角越大，轴向载荷的承受能力越大。

L10： 可靠性为 90% 的基本额定寿命。a1： 可靠性的寿命修正系数a2： 轴承特性的寿命修正系数a3： 工况的寿命修正系数可靠性超过90%的a1值见表4.4。轴承特性的寿命修正系数a2用于反映轴承钢的改进。NSK 全部采用真空脱气轴承钢材，且 NSK 测试表明相较于以前的材料，该材料能够大幅延长轴承的寿命。轴承尺寸表中所列的基本额定动载荷 Cr和 Ca，是考虑了材料及制造技术改进所延长寿命后计算得出的值。因此，使用公式 (4.7) 推算寿命时，可假设 a2 >1。单列角接触球轴承可以承受径向载荷和单向的轴向载荷。浙江NSK25TAC62CDDGSUHPN7CLR轴承代理商

圆锥滚子轴承与角接触球轴承一样，一般将两套轴承对置使用。浙江NSK23028CDE4S11轴承咨询报价

内部游隙与规格数值：运转过程中，滚动轴承内部游隙的大小对疲劳寿命、振动、噪声、发热等轴承性能影响很大。因此，在确定类型和尺寸后，选择轴承内部游隙便是轴承选择**重要的任务之一。轴承内部游隙是轴承内 / 外圈和滚动体之间的组合间隙量。所谓径向游隙和轴向游隙，即内圈或外圈一方固定，另一套圈相对其在径向和轴向上的移动量。为了获得精确的测量结果，通常会向轴承施加规定的测量载荷来测量游隙。因此，测出的游隙值（为了区别，有时也称为“测量 游隙 ”）总是比理论内部游隙（向心轴承也称“几何游隙”）大出测量载荷造成的弹性变形量。浙江NSK23028CDE4S11轴承咨询报价