汽车轴承材料及热处理技术浅析■高阳，陈嗣国摘要：轴承在汽车发动机、变速器、轮毂等多个总成中均有出现，对车辆本身的工作性能、承载能力和使用寿命都有着较大的影响。简要分析了汽车轴承的材料、性能要求、工作环境，并对热处理设备、工艺及发展方向做了简单阐述。关键词：轴承；材料；热处理；发展趋势汽车行业是我国重要的支柱产业，在整个加工制造业中占有不可忽视的一席之地。车身上的多个部件可见到轴承的身影，它有着承受载荷、降低摩擦、引导运动件的特殊使命。随着我国经济发展和工业技术的不断进步，**已成为包括汽车轴承钢在内的轴承生产大国，但是与德国Schaeffler、瑞典SKF、美国TIMKEN、日本KOYO等前列厂家还存在着较大差距，材料作为源头，今后的努力方向依然是严控冶金质量、非金属夹杂物级别、碳化物大小及分布，以及提高热处理技术水平等。热处理是汽车轴承制造过程的关键工序，其加工质量好坏与原材料是影响轴承寿命的两大重要因素[1]。热处理对于轴承等零部件在使用条件下的显微**、力学性能、表面质量、尺寸形状精度和稳定性均有重要影响，因此优化热处理工艺，选择适合的热处理参数，获得与工件的使用状况和失效方式相适应的**佳综合性能。不同型号汽车汽车轴承产品使用方法。贸易汽车轴承行价
1）：1-8.[3]JB/T8167—2006滚动轴承汽车发电机轴承技术条件[S].[4]JB/T10531—2005滚动轴承汽车空调电磁离合器用双列角接触球轴承[S].[5]JB/T10859—2008滚动轴承汽车发动机张紧轮和惰轮轴承及其单元[S].[6]JB/T8563—2010滚动轴承水泵轴连轴承[S].[7]李尚勇，宋丽，邓四二.汽车轴承技术及其发展动向[J].轴承，2009，7：62.[8]JB/T5312—2011滚动轴承汽车离合器分离轴承单元[S].[9]张磊，王玉金.从2005****轴承及其**设备展览会看汽车轴承发展动态[J].轴承，2006：46.[10]宣衡艳.汽车轴承的失效模式与预防研究[J].现代制造技术与装备，2016（9）：53.[11]刘耀中，张松.汽车轴承的材料及热处理长寿命技术[J].轴承，2010（9）：51.[12]李光瀛.汽车构件与零部件新材料及其热处理新技术的发展与应用[J].金属热处理，2010（12）：10.[13]卜.实用轴承技术手册[M].北京，机械工业出版社，2004：105.[14]王昌生，万业恕，陈钜衔.氧含量对轴承钢疲劳寿命的影响[J].特殊钢，1990，6（11）：25.[15]GB/T18254—2002高碳铬轴承钢[S].[16]梁耀能.机械工程材料[M].广州，华南理工大学出版社，2002：162.作者简介：高阳、陈嗣国，神龙汽车有限公司。广西汽车轴承多少钱不同型号汽车汽车轴承产品厂家直销。
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在踩下离合器踏板时可使承受弹簧推力的压板或驱动盘向离合器罩壳方向移动，即翘动分离杠杆来克服压板弹簧推力，以完成离合器的分离工作，目前还主要是依赖进口，滚动体为100Cr6，内外圈材料为C67S（要求**低表面硬度680HV），保持架为PA66+25%FV，密封采用氢化丁腈橡胶HNBR，具体可参看标准[8]。（3）汽车轮毂轴承随着汽车整体性能的提高，轮毂轴承的寿命、强度、刚度和免维护的要求日益严格，以及人们越来越体会到轻量化、可靠性、多功能和模块化的重要性，汽车轮毂轴承正朝着高度集成化的方向发展[9]。汽车轮毂轴承单元由**初的套圈锁紧型和保持架锁紧型单元（***代），发展到外圈带法兰盘的第二代，再到大填球角压配内圈也带法兰盘的第三代，可将带有ABS的传感器与法兰盘等集成为一体，如图5所示。它们均为双列球轴承，用以承受包含整个车身的更大载荷，我公司现有车型中多数前轮轮毂轴承采用***代，后轮采用第三代。例如，某车型轮毂轴承的内外圈材料为SKF3，钢球材料为SUJ2，法兰盘材料为S55C，螺栓材料为SCM435，保持架为尼龙PA66+25%GF，组合式密封圈为NBR+SPCC/NBR+SUS430。汽车轴承生产产商西安。
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