POE油是什么?(上海泛赋化工科技有限公司)
POE油,或称聚烯烃油,是一种合成油,用于制冷压缩机和使用氢氟碳制冷剂的制冷系统。大约十年前,随着R-410A制冷剂的亮相,这些油真正开始流行。但它可以与其他制冷剂如R-22一起使用。只是不要将矿物油与聚酯油混合,并经常检查压缩机以了解其要求。这些油的注意事项:POE油具有吸湿性。这意味着当它们与空气接触时,它们有能力吸收空气中的水分。如果您正在使用POE油的装置工作,那么您需要确保系统打开并在尽可能短的时间内暴露在大气中。否则,您可能会损坏压缩机或其他重要部件。您可能已经注意到,在使用POE油时,它装在金属容器而不是塑料容器中。这样做是因为聚烯烃油实际上可以通过塑料容器的壁吸收水分。当水分确实进入POE油中时,很难去除。水分将溶解在油中,无法通过真空除去。去除它的方法是使用干燥剂。标准维修程序是在系统打开维修时更换液体管路干燥器。当使用POE油时,这一点更为重要。在添加更多油之前,请务必检查压缩机和设备使用的油类型。即使您认为自己知道,安全总比后悔好。 Solstice系列产品广泛应用于工商空调与热泵领域。加冷媒一般多少钱
受影响的制冷剂受法规影响的HFC和HFC混合制冷剂中有几种是设施经理所熟悉的:R-404A、R-134a以及用于替代R-22的R-410A和R-407C。根据规定,2024年1月1日之后,将不再使用这些制冷剂生产新的冷水机组。此外,当CFC被逐步淘汰时,HCFC(氢氯氟烃)也是解决方案的一部分。HCFC的臭氧消耗潜值远低于CFC,但它们始终被视为临时解决方案,因为它们含有破坏臭氧的氯。两种HCFC制冷剂用于商业冷却:R-123和R-22。R-123将于2020年1月1日在新的HVAC设备中逐步淘汰;到2030年,它将继续生产用于维修设备。R-22目前无法生产用于新设备广东R450A冷媒电话中国汽车行业正在不断努力削减氢氟碳化物的生产使用。
由于焊接会产生湿气和污染物,这些物质会通过干燥器进入系统,从而影响系统的正常运行。因此,使用管子切割器是更为安全和可靠的方法。除了使用干燥过滤器外,环境保护也是非常重要的。极冷致AZ-20(R410A)是一种卤代烃,对其废物排放、处理方式应针对物质自身特点和可行的处理手段周密考虑,并妥善安排。根据资源保护和回收协议(RCRA),废弃不用的极冷致AZ-20虽然不属于危险品,但由于其生物降解能力很弱,因此不能随意排入大气。因此,在处理废弃物质之前,应主动向法规管理部门咨询意见,并遵守各级法规的约定。
然而,HFO可以提供相当的性能,同时减少对环境的影响。它们提供相似的冷却能力和能源效率,使其成为可行的替代方案,而不会影响系统性能。此外,HFO和相关混合物通常表现出改进的热力学性质,例如更低的粘度和更高的传热系数。其可溶结构与系统组分油(POE)紧密匹配,使其更易混溶,从而实现更好、更高效的热传递并改善系统性能。但需要注意的是,选择合适的冷媒取决于冷却系统的具体要求和特性。在使用极冷致时,包装、储存和操作也都是非常重要的环节,直接关系到产品质量和人员安全。霍尼韦尔冷媒在热泵行业中的优势之一是其优越的性价比。
关于 HFC 制冷剂淘汰您需要了解的信息系列之二(上海泛赋化工科技有限公司)
相对于其他温室气体,许多氟化气体具有非常高的全球变暖潜势(GWP),因此大气中的少量浓度即可对全球温度产生很大影响EPA将GWP定义为“衡量气体在特定时间段(通常为100年)内吸收的总能量的指标”。据EPA称,制冷剂HFC在大气中的使用寿命长达270年。例如,R-134a的使用寿命为14年,而新型替代制冷剂之一R-1233zd(E)的使用寿命为29天,一般来说,大气寿命越短,对环境的影响就越小,因为这些化学物质在大气中停留的时间不长,不会产生影响。 霍尼韦尔冷媒在热泵行业中具有高效的制冷性能。r507a制冷剂易燃易爆吗
霍尼韦尔冷媒在热泵领域拥有多年的经验和专业知识,为用户提供可靠的解决方案。加冷媒一般多少钱
2L可燃性调查和风险评估使HFO-1234YF获得汽车行业批准(上海泛赋化工科技有限公司)
由于全球变暖潜力高且系统泄漏过多,欧盟正在逐步淘汰汽车空调系统中的HFC-134a。HFO-1234yf已被确定为潜在的替代品,具有与HFC-134a非常相似的优异环境特性和冷却性能。过渡到这种新型制冷剂的挑战是它具有轻度易燃性。因此,了解在汽车空调系统中使用易燃制冷剂的影响和相关风险非常重要。首先,确定了HFO-1234yf的基本可燃性。然后在车辆和使用过程中的一系列泄漏场景下进行泄漏和点火测试。将生成的结果纳入风险评估,以了解汽车空调使用过程中的潜在风险。对于HFO-1234yf来说,这项工作是通过前所未有的行业合作和信息共享来进行和完成的。 加冷媒一般多少钱