环保制冷剂——极冷致134a(1,1,1,2 四氟乙烷),它是霍尼韦尔公司开发的一种不破坏臭氧层的环保制冷剂,主要用于空调和冷冻领域的CFCs 和HCFCs 替代。它的制冷量和效率与CFC 12 非常接近,并且毒性低,因此被视为优异的长期替代方案。极冷致134a在冷冻领域的应用包括超市冷藏柜、冷库、饮料柜、自动售货机、冰水机以及家用冰箱。另外,134a 还能在离心冷水机组中使用。134a 替代CFC 12 在新旧设备中均能进行。一般来说,CFC 12 系统更换成134a 后,只要在设计上做很少的改变就能实现性能的优化。霍尼韦尔制冷剂是一种高效、环保的制冷剂,能够满足人们对环境保护的需求。霍尼韦尔冷媒答疑解惑
极冷致407C的临界密度为30.23(lb/ft3)484.23(kg/m3),蒸气密度@1ATM0.289(lb/ft3)@101.3kPa4.630(kg/m3),液体密度+71.01(lb/ft3)1137(kg/m3),定压液体热容+0.37(Btu/lb•oF)1.54(kJ/kg•oK),定压气体热容+0.20(Btu/lb•oF)0.837(kJ/kg•oK),沸点蒸发潜热@1ATM0.289(BTU/lb)@101.3kPa249.08(kJ/kg),液体热导率+0.0472(Btu/hr•ft•oF)81.7(W/m•oK),气体热导率+0.0083(Btu/hrft•oF)14.3(W/m•oK)134a冷媒一罐多少克HFO冷媒可以提高家用制冷设备的效率和性能。
极冷致134a中混入CFC-12后还能与PAG油相容吗?通过调整CFC-12的加入量并在400oF(204°C)的条件下保持1周,观察颜色的变化可判断是否相容。试验结果表明,当CFC-12的浓度超过0.5%后,PAG油开始出现分解现象。若温度保持在300oF(149°C),CFC-12的浓度超过5%后,PAG油才开始出现分解现象。因此,在使用PAG油的极冷致134a系统中,应该避免混入CFC-12。POE油中若含水,CFC-12的离解作用产生的盐酸会加速酯的水解作用,尽管某些类型的POE油的水解作用较弱,但总会加大对系统的腐蚀,具体信息可与压缩机生产厂家联系。
以抽出的旧润滑油的量作为标准,加入新润滑油。这个步骤非常重要,因为润滑油对系统的运行非常重要。如果润滑油的质量不好,那么系统的运行就会受到影响。因此,必须使用压缩机生产商推荐的新润滑油。另外,油分离器以及气液分离器中的油也要被排出。按照标准程序,将压缩机重新焊上系统。这个步骤非常重要,因为焊接的质量会直接影响系统的运行。如果焊接不好,就会导致系统漏气,从而影响系统的制冷效果。如果的系统冷媒存储在储液器中,在阀门打开后,冷媒会重新流回到各个部件中。霍尼韦尔冷媒能够满足人们对可持续发展环保的需求。
选择压缩机润滑油,霍尼韦尔建议使用压缩机生产商推荐的润滑油。即使同为某一类型的油,相互之间的差异也很大,不能相互换用,对于润滑油的粘度以及品牌应向压缩机生产商咨询。另外,还需要排出机内残留的润滑油,许多小型的全封闭式压缩机没有排油槽,因此必须将压缩机从系统中焊下,才能清洗机内的残留的润滑油。压缩机的吸气管是较好的排油口,采用这种方法,可以排尽压缩机内95% 的润滑油。另外,还可以使用一种小型的手动泵,将吸油管插入压缩机内,就可将润滑油抽出,而且这种方法无需将压缩机从系统中焊下。HFO冷媒可以减少冷却塔的能源消耗。多联机冷媒
HFO冷媒可以减少医疗制冷设备的能源消耗。霍尼韦尔冷媒答疑解惑
维修极冷致407C系统时还需要注意冷媒泄漏,如果极冷致407C系统发生冷媒泄漏,并且系统的性能发生了明显的改变,系统内的剩余冷媒不能回收循环使用,必须重新充注新的冷媒。在处理冷媒泄漏时,需要注意安全措施,避免冷媒对人体造成伤害。另外,材料的相容性也是需要考虑的,极冷致407C与铜、钢、铝等金属材料相容,不会发生化学反应。测试时将制冷剂和金属密封在玻璃试管中,在温度200℃的烤炉内放置1周后,管内物质没有明显的变化,氟化物含量只比测试前水平稍微增加一点。霍尼韦尔冷媒答疑解惑