耐候性改性助剂

航空内饰件（如座椅支架、行李架、侧壁板）需在满足严格阻燃标准的同时，尽可能实现轻量化，以降低飞机油耗，友信橡塑的改性助剂能与航空级塑料协同作用，实现 “阻燃 - 轻量化 - 韧性” 的三维平衡，为航空内饰件提供品质高改性方案。航空内饰件常用 PC/ABS、PEEK 等树脂，需符合航空行业的阻燃标准（如 UL94 V0 级、FAR 25.853 烟雾毒性要求），同时材料密度低、韧性好，避免飞行过程中因振动、冲击损坏。该改性助剂在阻燃性能上表现优异：与航空级阻燃剂相容性良好，添加 5% 到 PC/ABS 内饰件中，材料不仅保持 UL94 V0 级阻燃性能，还能通过 FAR 25.853 烟雾毒性测试，烟雾密度与有毒气体释放量远低于标准限值;在轻量化方面，助剂本身密度低（与 PC/ABS 相近），添加后不会明显增加材料密度，且能改善材料的加工流动性，支持薄壁化成型，使内饰件重量减轻 10-15%，有效降低飞机整体重量;在韧性提升上，助剂的弹性相能吸收振动与冲击能量，添加 6% 到 PEEK 座椅支架中，冲击强度提升 32%，满足航空内饰件严苛的力学要求。此外，该改性助剂还能提升内饰件的耐候性，长期接触机舱内的温度变化与湿度环境，性能无明显衰减，且无异味释放，保障乘客乘坐体验。改性助剂改善 PC/PBT 合金耐化学性，抗机油侵蚀。耐候性改性助剂

玻纤增强树脂虽能明显提升塑料的强度与刚性，但 “浮纤” 问题一直是影响产品表面质量的主要痛点，而友信橡塑的改性助剂通过对玻纤的强包容性，有效解决了这一难题。玻纤与树脂的界面结合不良，是导致浮纤的主要原因 —— 传统树脂无法充分包覆玻纤表面，加工过程中玻纤易暴露在产品表面，形成明显的纤维纹路，影响外观与手感。而该改性助剂的分子链能与玻纤表面的羟基发生作用，形成稳定的界面结合层，同时其优异的流动性可确保在加工过程中，助剂分子充分包覆玻纤，阻止玻纤向产品表面迁移。以玻纤增强 PC 为例，未添加改性助剂时，产品表面可见明显浮纤，光泽度只为 60%；添加 5% 该改性助剂后，表面浮纤完全消失，光泽度提升至 90% 以上，达到镜面效果，且材料的弯曲强度、冲击强度较未改性体系分别提升 15%、30%。在汽车外饰件（如格栅）、电子电器外壳等对表面质量要求高的玻纤增强产品中，该改性助剂的应用不仅解决了外观缺陷，还提升了产品的耐候性与耐腐蚀性，延长了使用寿命，成为玻纤增强树脂改性的必备材料。深圳可提高弹性改性助剂定制服务友信改性助剂优化塑料表面光洁度，减少加工缺陷。

PPS（聚苯硫醚）工程料具有优异的耐热性、耐腐蚀性，但韧性极差、加工流动性差，在抽粒改性中需解决韧性提升与加工适配的问题，而友信橡塑的改性助剂能同时满足这两大需求。PPS 的玻璃化转变温度高，分子链刚性强，原生 PPS 的缺口冲击强度只为 2-3kJ/m²，易脆裂;且 PPS 的加工温度高，普通助剂在该温度下易分解，无法发挥作用。该改性助剂的加工温度比较高可达 335℃，热稳定性较好，能适配 PPS 的高温抽粒工艺，且在加工过程中无分解、无挥发。添加 8% 的该改性助剂到 PPS 中，其弹性分子链能在 PPS 基体中形成分散均匀的弹性相，通过能量吸收机制提升韧性，使 PPS 的缺口冲击强度提升至 6-7kJ/m²，韧性提升超 130%;同时，改性助剂还能改善 PPS 的加工流动性，使熔体流动速率（MFR）提升 20%，减少抽粒过程中的设备压力，提高生产效率。在汽车发动机部件、电子电器的耐高温连接器等 PPS 产品中，使用该改性助剂的 PPS 抽粒料，不仅能承受高温工作环境，还具备足够的韧性，避免在安装、使用过程中断裂，拓展了 PPS 的应用边界。

在碳纤增强树脂领域，友信橡塑的改性助剂凭借对碳纤的极强包容性，成为提升碳纤增强复合材料性能的关键改性材料。碳纤虽具有强度高、高模量的优势，但与树脂的相容性差，易出现分散不均、界面结合弱的问题，导致复合材料整体性能下降。 而该改性助剂的分子结构中，极性基团能与碳纤表面的含氧基团（如羧基、羟基）形成化学键结合，同时非极性链段能与树脂基体相容，起到 “桥梁” 作用，改善碳纤与树脂的界面结合。 实际应用中，在碳纤增强 PA6（尼龙 6）体系中，添加 6% 的该改性助剂，碳纤在 PA6 中的分散均匀性提升 40%，复合材料的拉伸强度提升 25%，弯曲模量提升 18%，且冲击强度提升 35%，有效解决了传统碳纤增强 PA6 “强而脆” 的问题。此外，该改性助剂还能改善碳纤增强树脂的加工流动性，减少碳纤在加工过程中的断裂，确保复合材料性能稳定；在航空航天、医疗器械等对材料性能要求严苛的领域，使用该改性助剂的碳纤增强树脂，不仅能满足强度要求，还具备更好的韧性与加工性，为复合材料的应用提供了有力支持。友信改性助剂提升 AS 塑料透明度保留率，兼顾韧性。

注塑件广泛应用于各个行业，对强度与表面质量的要求因应用场景而异，而友信橡塑的改性助剂能同时提升注塑件的强度与表面质量，满足多元化需求。注塑件常用 PC、ABS、PP、PBT 等树脂，常见问题：一是强度不足，易因外力断裂;二是表面缺陷（如浮纤、缩痕、色差），影响外观。该改性助剂针对这些问题：在强度方面，助剂通过改善树脂相容性或填料分散性，提升注塑件的冲击强度与拉伸强度 —— 在 PC/ABS 注塑件中添加 5% 助剂，冲击强度提升 30%，拉伸强度提升 10%；在表面质量方面，助剂减少相分离与填料团聚，避免浮纤、缩痕，提升表面光泽度 —— 在玻纤增强 PP 注塑件中添加 4% 助剂，表面浮纤完全消失，光泽度从 70% 提升至 90%。某家电企业使用该助剂生产的 PP 洗衣机内筒注塑件，冲击强度提升后，使用寿命延长 2 年，表面缺陷率下降 40%，完全满足家电行业要求。此外，该助剂还能改善注塑件的加工流动性，减少注塑内应力，避免因内应力导致的开裂，同时缩短成型周期，提高生产效率，为注塑行业提供高效、品质高的改性解决方案。友信改性助剂优化薄膜柔韧性与抗穿刺性，适用广。金华PC加纤改性助剂技术支持

作为载体用树脂，友信改性助剂易分散，能包覆多种纤维。耐候性改性助剂

PVC 管材因成本低、耐腐蚀，宽泛用于建筑给排水领域，但硬质 PVC 韧性差、低温易脆裂、耐候性不足的问题，易导致管材在安装、使用过程中出现破损，而友信橡塑的改性助剂能针对性解决这些痛点。硬质 PVC 管材的冲击强度较低，在低温（-10°C以下）环境下，冲击强度大幅下降，易因外力（如踩、撞击）断裂;同时，长期户外使用时，PVC 易老化，性能衰减。该改性助剂（主要为 EBA 型）能与 PVC 形成良好的相容性，在 PVC 基体中形成弹性分散相，提升管材的冲击强度 —— 添加 6% 的该改性助剂后，硬质 PVC 管材的常温冲击强度提升 35%，-20°C低温冲击强度提升 40%，有效避免了低温脆裂问题。此外，该改性助剂还能与 PVC 中的抗氧剂、光稳定剂协同作用，提升管材的耐候性，经人工加速老化测试（1000h），添加助剂的 PVC 管材拉伸强度、冲击强度衰减率较未添加体系降低 20%，延长了户外使用寿命。在建筑外墙排水管、埋地给水管等应用中，使用该改性助剂的 PVC 管材，不仅具备优异的耐腐蚀性能，还能承受低温、户外老化等恶劣环境，减少维修成本，提升工程可靠性。耐候性改性助剂