光学应变测量是一项非接触式技术,运用光学原理来精确捕捉物体在受力或变形下的应变情况。因其高精度和高分辨率的特性,该技术在工程和科学领域中得到了普遍的应用。这项技术的精确度受到两大要素的影响:测量设备的精度和待测物体的特性。测量设备的精度是确保测量结果准确性的基础。现代的光学应变测量设备集成了高精度的光学元件和前面的信号处理技术,可以实现亚微米级的精确测量。例如,这些设备使用高分辨率的相机和精密的光学透镜来捕捉微小的形变,并通过先进的图像处理算法进行精确的应变计算。为了提高测量的准确性和可靠性,这些设备还配备了多个传感器和多通道数据采集系统。电阻应变测量(电测法)是实验应力分析中使用比较广并且适应性比较强的方法之一。四川全场数字图像相关测量系统

云纹干涉法:基本原理:通过在物体表面制作云纹图案,利用光的干涉原理记录物体变形过程中云纹图案的变化,通过分析云纹图案的变化来推断物体的应变状态。优点:具有直观、简便的优点,适用于大型结构或复杂形状的物体应变测量。缺点:云纹制作过程可能较为繁琐,且对测量精度有一定影响。数字图像处理法:基本原理:通过拍摄物体表面的图像,利用数字图像处理技术提取图像中的特征信息(如边缘、纹理等),通过比较不同时刻的图像特征变化来推断物体的应变状态。优点:具有灵活性高、适用范围广的优点,可以适用于各种复杂环境和条件下的应变测量。缺点:受图像质量影响较大,如光照条件、相机分辨率等都会影响测量精度。这些光学非接触应变测量技术各有优缺点,在实际应用中需要根据具体的测量需求、实验条件以及物体特性进行选择。同时,随着光学技术和计算机技术的不断发展,这些测量技术也在不断更新和完善,为应变测量领域提供了更多的选择和可能性。四川全场数字图像相关测量系统在生物医学领域,光学非接触应变测量技术可用于测量人体皮肤的应变变化,用于医学研究、病理诊断等领域。

钢材性能的测量主要涉及裂纹、孔洞、夹渣等方面,而焊缝的检测则主要关注夹渣、气泡、咬边、烧穿、漏焊、未焊透以及焊脚尺寸不足等问题。对于铆钉或螺栓,主要检查漏焊、漏检、错位、烧穿、漏焊、未焊透以及焊脚尺寸等。检验方法包括外观检验、X射线、超声波、磁粉、渗透性等。超声波在金属材料检测中要求频率高,功率不需要过大,因此具有高检测灵敏度和测试精度。超声检测通常采用纵波检测和横波检测(主要用于焊缝检测)。在使用超声检查钢结构时,需要注意测量点的平整度和光滑度。超声波检测是一种非接触的检测方法,通过将超声波传入被测物体中,利用超声波在材料中的传播特性来检测材料的内部缺陷。超声波的传播速度和衰减特性与材料的物理性质和结构有关,因此可以通过分析超声波的传播特性来判断材料的质量。在超声波检测中,纵波检测主要用于检测材料的内部缺陷,如裂纹、孔洞等;横波检测主要用于检测焊缝的质量,如夹渣、气泡等。通过分析超声波的反射、折射和散射等特性,可以确定缺陷的位置、形状和大小,从而评估材料的质量。
理想情况下,应变计的电阻单随应变的变化而变化。但是,应变计材料和样本材料也会随温度变化而变化。通过在电桥中使用两个应变计,1/4桥应变计配置类型II有助于进一步减少温度的影响。通常一个应变计(R4)处于工作状态,而另一个应变计(R3)固定在热触点附近,但并未连接至样本,且平行于应变主轴。因此,应变测量对虚拟电阻几乎没有影响,但是任何温度变化对两个应变计的影响都是一样的。由于两个应变计的温度变化相同,因此电阻比和输出电压(Vo)都没有变化,温度的影响也得到了比较小化。光学非接触应变测量应用于红外光谱分析中的应力检测。

随着汽车行业的不断发展与普及,使得人人都去学车,人人都会开车,人人都拥有一辆属于自己的车,这是时代发展的必然趋势。目前我国的汽车市场进入稳健增长期,新能源汽车是当前的热门,各大汽车品牌掀起新能源汽车研发的热潮。与此同时,无人驾驶、人工智能、智能互联等是汽车行业的发展趋势。目前,光学测量系统正在全球范围内被用于汽车行业的各种类型的测试。非接触式光学测量系统的位移精度高达10μm,本次测试中的实测数据和该客户提供的理论数据基本吻合。光学非接触应变测量实现对物体应变的实时监测。北京全场非接触式应变测量
温度梯度的存在会影响光学非接触应变测量结果,因此需要注意避免温度梯度的产生。四川全场数字图像相关测量系统
光学非接触应变测量监测主要指的是物体的使用过程中由于应力等因素影响造成的形态变化,对于公路而言更易由于荷载或是本身修建因素造成沉降变形等现象。实际上,变形监测也包含了建筑物,例如水库、大桥等,对于物体的沉降、变形、位移方面的测量效果较好。在公路变形监测中,基本监测技术会运用到水准测量方式,了解公路是否存在沉降情况。由于新疆地区本身土壤状态影响,公路在使用一段时间后可能由于车辆荷载力造成一定程度的沉陷,若没有及时发现可能造成公路路面受损引发交通事故危险。四川全场数字图像相关测量系统