小型新能源设备（光伏逆变器）包装：危包木箱的便携与合规光伏逆变器含电子元件与少量储能电池，危包木箱需平衡便携与合规。箱体采用轻量化胶合板（重量较传统木箱轻 30%），尺寸适配航空货运标准，侧面加装可拆卸提手与滚轮。内部划分双区域：逆变器区用防静电 EVA 泡棉固定，电池区独自封装于防爆塑料盒（符合 UL94 V0 级），盒内填充缓冲泡沫。箱体表面加盖 IPPC 标识与航空运输防爆认证，内置湿度指示卡（≤50%）。某新能源企业用其出口光伏逆变器，从深圳至东南亚的航空运输中，设备经 - 20℃~60℃环境测试后，开机转化率无衰减，顺利通过当地海关危险品查验。危化品出口木箱，严格遵循IMDG国际法规。惠州木箱定做
印刷设备（如高速印刷机、模切机）的木箱包装，重点解决设备精密部件的防震与防潮问题。箱体选用20mm厚防水胶合板，表面涂刷环保防水漆，经24小时水煮测试无渗漏；接缝处用防水胶带加固，形成多方位防水屏障。内部针对印刷设备的滚筒、齿轮等精密部件，定制与部件轮廓完全契合的EVA泡棉凹槽，凹槽内填充润滑脂浸棉，既能缓冲震动又能防止部件生锈；设备主体与箱体之间用弹性绑带交叉固定，绑带松紧度控制在不挤压设备外壳的前提下，防止运输中横向滑动。木箱底部采用“蜂窝板+减震弹簧”复合结构，弹簧阻尼系数适配设备重量，能有效吸收运输中的颠簸冲击。某印刷企业用此类木箱运输高速印刷机，从浙江至四川的长途运输中，设备滚筒平行度误差≤，齿轮咬合精细，到货后直接调试生产，无任何因运输导致的故障。 惠州木箱定做危险品的木箱包装需符合危包标准，具备防泄漏、防腐蚀、防冲击功能，箱体上需有清晰的危险品标识。
海运出口木箱的防潮防腐与结构加固海运环境潮湿、盐雾浓度高，且运输周期长，对出口木箱的防潮、防腐性能与结构稳定性提出极高要求。东莞市柏森包装有限公司针对海运场景痛点，优化出口木箱设计与工艺，打造具备强防潮、防腐能力的海运出口木箱，为货物长途海运保驾护航。海运出口木箱采用专业防潮处理工艺，在箱体表面涂刷耐盐雾防潮涂层，内部铺设防潮膜，有效隔绝海水湿气与盐雾侵蚀，防止木材受潮变形、腐烂，同时保护箱内货物不受潮损坏。在结构加固上，海运出口木箱采用钢带加固与榫卯拼接结合的工艺，底部做加厚处理，搭配防滑托盘，提升整体结构强度与抗颠簸能力，抵御海运过程中的多次装卸与长途颠簸冲击。针对特殊货物，还可在出口木箱内部加装防霉剂、干燥剂，进一步强化防潮、防霉效果，适配热带、沿海等潮湿地区的运输需求。柏森包装拥有丰富的海运出口木箱生产经验，熟悉不同航线的环境特性，能为客户提供针对性的防护方案。例如，针对东南亚航线高温高湿环境，优化出口木箱的防潮、防霉工艺；针对远洋航线长途运输，强化结构加固设计，确保出口木箱在复杂海运环境下仍能保持稳定，有效保障货物安全。
防震缓冲防护——适配新能源汽车动力电池包运输。动力电池包重量大、内部结构精密，危包木箱采用“多级缓冲”防震设计。底部安装6组液压减震器，阻尼系数根据电池包重量精细调试，能过滤运输中90%以上的低频震动，车辆急刹或颠簸时电池包位移量≤3mm。电池包四周嵌入定制EVA泡棉凹槽，泡棉密度达35kg/m³，与电池包轮廓完全贴合，能吸收高频震动；顶部用弹性防爆扎带交叉固定，扎带松紧度可调节，既防止运输中上下晃动，又不挤压电池包外壳。某车企用其运输动力电池包，从重庆至上海的铁路运输中，途经多条颠簸路段后，电池包内部电芯电压一致性误差≤0.5%，无任何部件松动，直接满足装机调试要求。金属加固出口木箱，提升重型货物防护等级。
新能源汽车电池包包装：危包木箱的防爆与缓冲防护汽车电池包含高压组件，危包木箱需强化防爆与缓冲。箱体采用双层结构，外层为防火胶合板（阻燃时间≥30 分钟），内层铺设 0.5mm 厚铝箔防爆层，接缝处用防火密封胶封堵。内部定制与电池包轮廓契合的蜂窝缓冲板，板内嵌入陶瓷纤维防火棉，电池包底部铺垫 12cm 厚气凝胶减震层，四周用防爆扎带交叉固定。箱面标注清晰的 UN 编号（UN3480）、防爆标识及应急联系方式，配备只用防爆工具箱（含灭火毯、绝缘手套）。某车企用其运输动力电池包，从重庆至上海的铁路运输中，经冲击测试后电池包外壳无变形，内部电芯电压稳定，通过国家危险品运输安全检测。柏森出口木箱，朝着智能化包装方向升级。东莞物流木箱定做
医疗器械的木箱包装需经过消毒处理，内部铺设无菌布，确保包装过程中不引入污染物，符合医疗标准。惠州木箱定做
航空航天精密零部件（如涡轮叶片）包装，防滑防震木箱需达到 “很好级防护标准”。防滑采用 “微齿咬合 + 真空吸附” 双重设计：木箱底部铺设微齿防滑板，与零部件只用托盘的齿纹精确啮合，再通过真空泵抽真空使托盘与防滑板紧密贴合，防滑系数提升至 0.9。防震主要采用 “多级缓冲”：零部件单个装入定制铝制防震盒，盒内填充航空级硅胶缓冲垫，垫内雕刻与叶片轮廓完全契合的凹槽；多个防震盒嵌入整体 EVA 内衬，内衬与木箱之间填充气柱袋，形成 “零件 - 防震盒 - 内衬 - 木箱” 四级减震。某航空企业用其包装涡轮叶片，从北京至西安的航空运输中，经装卸搬运后叶片形位公差误差≤0.003mm，完全符合装机标准。形成 “硬防护 + 软缓冲” 双重保障再用 4 组不锈钢螺栓穿透固定，防止托盘与木箱相对滑动；设备底座与木箱底部通过定制金属连接件刚性固定。惠州木箱定做
