重视减排，尤其是运输工具的尾气排放。“节能”和“减排”都是交通运输低碳化的重要途径，既要重视“节能”，更要把“减排”上升到应用的高度。
低碳交通运输是一个体系化的概念，无论是交通运输体系的规划、建设、维护、运营、运输，还是交通工具的生产、使用、维护，乃至相关制度和技术保障措施，人们的出行方式或运输消费模式等，都需要“低碳化”的理念予以改造和优化。
低碳化的手段的手段是多样的，既包含技术性减碳（如节能环保技术应用），也包括结构性减碳（如通过优化网络结构、运力结构等提高能效），还包括制度性减碳（如市场准入与退出机制）。 拥抱绿色低碳，助力双碳达标。中国香港ISO标准碳排放趋势
能力和意识组织应：a)确定在其控制下工作、对碳管理绩效和碳管理体系具有影响的人员所需的能力；b)基于适当的教育、培训、技能或经历，确保这些人员是能胜任的；c)适用时，采取措施以获得所需的能力，并评价所采取措施的有效性；d)保留适当的文件化信息作为能力的证据。适用的措施可能包括，例如：向现有员工提供培训、指导，或重新分配工作；或聘用、雇佣能胜任的人员。
在组织控制下工作的人员应意识到：a)碳管理方针（见5.2）；b)对碳管理体系有效性的贡献，包括碳管理目标和指标的实现以及改进碳管理绩效的效益；c)活动或行为对碳管理绩效的影响；d)不符合碳管理体系要求的后果。 云南碳排放认证不做温室制造者，争当减碳先锋哥/姐，一起加油别退缩。
低碳化的途径是双向性的，既包括“供给”或“生产”方面的减碳（如提供一个更低碳的交通运输服务系统），也包括“需求”或“消费”层面的减碳（如引导公众理性选择出行方式，鼓励乘用公交或骑自行车等）。
完整的低碳交通运输体系应包括三个基本的系统。一是节能减排基础支撑系统，这是低碳体系建设的第一步，还需加大推进力度，把传统工作系统化提升；二是清洁能源优化利用系统，积极发展新能源汽车是交通运输低碳化的重要途径；三是公众出行社会引导系统，要运用一切法律、经济、技术乃至公德力量，正确引导公众的交通消费。
节能降碳是积极稳妥推进碳达峰碳中和、全面推进美丽中国建设、促进经济社会发展绿色转型的重要举措。2024年，我国煤炭消费占比下降至53.2%，比2012年下降超过15个百分点。要一以贯之坚持节约优先方针，完善能源消耗总量和强度调控，重点控制化石能源消费，强化碳排放强度管理，分领域分行业实施节能降碳专项行动。牢固树立和践行绿水青山就是金山银山的理念，必将走出一条生态优先、节约集约、绿色低碳高质量发展道路，加快建设人与自然和谐共生的美丽中国。为地球减负，从双碳开始，让绿色常在。
碳管理体系carbonmanagementsystems指，组织针对碳排放、碳交易、碳资产、碳中和管理而建立的方针、目标、过程和程序及一系列相互关联的要素组合。
碳管理绩效carbonmanagementperformance指，与碳排放、碳交易、碳资产、碳中和管理有关的、可测量和（或）可计算的结果。
碳交易carbontrading指，碳排放配额和核证自愿减排量买卖。碳排放配额，1个单位碳排放配额相当于向大气排放1吨的二氧化碳当量。核证自愿减排量是指对可再生能源、林业碳汇、甲烷利用等项目的温室气体减排效果进行量化核证，并进行登记的温室气体减排量。 减少碳排放一小步，守护地球一大步。天津碳关税碳排放
化石燃料的狂欢终将落幕，新能源的舞台正在点亮。中国香港ISO标准碳排放趋势
根据相关方要求和自身要求，组织可建立生命周期数据库，包括以下活动的碳排放数据：a)原材料的购买、运输、储备、投入；b)生产制造过程，产生的所有材料；c)分销及零售过程；d)售后及消费者使用；e)废品处置及再生利用过程。
运行控制可考虑碳减排技术，包括：a)工艺设备更新；b)产品升级换代；c)燃料转换或替代；d)能效提升活动；e)在工艺过程的设计开发中提高新能源和可再生能源的利用程度，如太阳能和地热能等。
组织在重点用能设备等方面的采购，应考虑碳排放绩效较高的产品、服务，如新能源等。组织应关注供应商的碳排放管理。必要时，应评价供应商的碳排放绩效。 中国香港ISO标准碳排放趋势
