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    旋在活塞杆尾部的调节螺堵将复位弹簧压紧在推杆上。其工作过程是压力油进入油缸前腔，推动活塞向后运动，活塞杆头部的内锥面使夹头收缩，从而将铆钉头夹紧，活塞继续后移，完成铆接并使铆钉从缩径切口处拉断。再通过电磁换向阀使压力油进入油缸后腔，推动活塞向前运动，在复位弹簧作用下，限位套后锥面、推杆前锥面向外挤压夹头，使铆钉头被松开，倒出即可。本实用新型的优点是结构紧凑、体积小、适合小空间作业；与原设计相比，重量减少35％，减轻了劳动强度；零件数减少了22％，降低了制造成本；整机使用性能更加合理。图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1的左视图。实施例参见图1、2，本实用新型包括动力油缸、铆头和自动复位装置，动力油缸包括缸体6、活塞4、缸盖13以及缓冲机构和密封装置，活塞4前端活塞杆由缸体6伸出，后端活塞杆由缸盖13伸出，活塞杆头部有锥孔，其后为直孔，铆头包括铆筒1、定位套2、限位套3和卡头5，铆筒1旋在缸体6前端，其内孔与活塞杆滑合，卡头5由三瓣卡爪组成，与活塞杆前端的锥孔滑合，卡头5前、后端面加工成15°-19°的内锥面，限位套3后端锥面与卡头5前锥面配合，自动复位装置包括推杆7、复位弹簧8和调节螺堵12。淮南电动美国哈克HK32-001液压站美国哈克HK32-001液压站销售。

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    机械锁紧鼓包型抽芯铆钉热处理工艺研究·927·机械锁紧鼓包型抽芯铆钉热处理工艺研究冯家杰，刘静，王飞飞贵州师范大学材料与建筑工程学院，贵州贵阳550001摘要研究退火温度对A286合金抽芯铆钉组织、硬度和铆接性能的影响。结果表明，A286抽芯铆钉在1100℃温度下退火后有平缓的硬度下降梯度，退火区硬度和宽度适中，且鼓包均匀，无二次鼓包形成，满足技术指标要求。关键词抽芯铆钉；A286；退火；铆接性能中图分类号TG156文献标识码A文章编号105-0927-03HeatingTreatmencessforMechanicalLockingBulgeTypeBlindRivetFENGJiajie,LIUJing,WANGFeifeiMaterialsandArchitecturalEngineeringCollege,GuizhouNormalUniversity,Guiyang550001,ChinaAbstractTheeffectsofannealincessonmicrostructure,，可使各种连接结构变得紧凑、轻巧、美观，被广泛应用于飞机、船舶、汽车、机械等领域。在航空领域，抽芯铆钉主要用于结构开敞性不够而需要单面操作的部位，在飞机上占一定的比重[1]。航空用抽芯铆钉在耐腐蚀、耐高温、比强度等方面有很高的要求，选材主要以铝合金、不锈钢、高温合金和钛合金等为主[2-5]。目前，机械锁紧鼓包型抽芯铆钉的生产在国内还是一个技术难题。美国进口HUCK32-001液压站代理！

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