粉末冶金模具的材料特性粉末冶金模具需耐高压与磨损，常用 DC53 模具钢（淬火硬度 HRC62-64），其碳化物细小均匀，抗崩刃性能突出。加工硬质合金粉末时，选用 ASP®2053 超高钒粉末钢，碳化物体积分数超 30%，可承受单次压制压力 500MPa 以上，模具寿命较普通钢材提升 3 倍。玻璃模具的材料选择玻璃模具需耐高温氧化与冲刷，常用 310S 不锈钢（1100℃抗氧化），其高铬镍含量形成致密氧化膜。加工精密玻璃透镜时，选用 H13 钢并经渗氮处理，表面硬度达 HV1000，可减少玻璃熔体粘附，保证透镜表面光洁度（Ra≤0.2μm）。五金工具生产应用 ASP 粉末高速钢，增强工具硬度，延长使用寿命。中山VIKING高速钢
五金冲压模具失效形式与ASP对策常见失效包括磨损、崩刃、疲劳断裂：磨损：ASP®2004/2053通过高钒碳化物解决，适合碳钢、不锈钢冲压；崩刃：ASP®2005通过韧性优化减少，适合薄板材精密冲压；疲劳断裂：ASP®2030/2060通过高钴成分提升热硬性，适合高温冲压工况。例如，某弹簧冲压模具采用ASP®2005后，崩刃故障减少70%，使用寿命延长至8万次。可根据板材材质、厚度、冲压速度等参数推荐牌号。例如，某客户冲压 1.5mm 厚 6061 铝合金，经检测后推荐 ASP®2005+AlCrN 涂层方案，模具寿命从预期 3 万次提升至 7 万次，验证了选型的科学性。中山DC53高速钢服务与多家加工企业有合作，在实际应用中积累了丰富经验，能应对多样加工场景。
不同型号的 ASP 粉末高速钢在成分和性能上有所差异，可满足不同客户和应用场景的需求。例如，某些型号适合高硬度材料切削，而另一些型号则在模具制造中表现更佳，为客户提供了多样化的选择。与传统高速钢相比，粉末高速钢在多个方面具有明显优势。传统高速钢在冶炼过程中容易出现成分偏析和粗大晶粒，导致性能不稳定；而粉末高速钢通过粉末冶金工艺避免了这些问题，其组织结构均匀，性能一致性更好。在硬度和耐磨性方面，粉末高速钢也有更出色的表现，并且抗疲劳性能更强，使用寿命更长，更能适应现代制造业对高性能材料的需求。
模具钢选材中的技术创新与行业趋势随着制造业升级，模具钢选材呈现高性能化与定制化趋势。例如，ASP 粉末高速钢通过粉末冶金工艺实现合金元素均匀分布，其无方向性的压缩强度和冲击性能使其在精密模具领域替代传统高速钢。在汽车轻量化背景下，铝合金车身覆盖件模具需兼顾铝板成形特性与尺寸回弹控制，此时 国产材料因成本优势逐渐替代进口产品。通过研发 M2A 高速钢，在 W6Mo5Cr4V2 基础上优化稀土配比，使其纯净度和元素配比精度达到国际水平，可满足航空航天、医疗器械等领域的严苛需求。此外，该公司通过参加行业展会和线上平台推广，为客户提供从材料选型到加工工艺的全流程技术支持瑞典进口ASP粉末高速钢！
压铸模具的失效形式与选材对策压铸模具常见失效为热疲劳开裂与熔蚀，选材需针对性优化：H13 钢通过 “淬火 + 三次回火” 工艺（560℃×3 次），减少残余奥氏体，抗热疲劳性能提升；加工高硅铝合金时，选用耐熔蚀的 SKD61 钢，其钼含量增加，延缓金属液对模具的侵蚀。汽车模具的选材与批量生产适配汽车覆盖件冲压模具需长寿命材料：批量≤10 万件，选 HT300 铸铁（成本低）；批量＞50 万件，选 Cr12Mo1V1 钢（硬度 HRC58-60），其耐磨性满足长期使用。对于车门铰链等零件，采用 ASP®2004 粉末钢，刃口寿命可达 15 万次以上，减少停机修模频率。光学镜片模具生产使用 ASP 粉末高速钢，保障模具精度，提升镜片良品率。中山VIKING高速钢
汽车变速箱齿轮加工工具用 ASP 粉末高速钢，提高加工效率和齿轮精度。中山VIKING高速钢
ASP®2030（C 1.38%、W 5%、Co 8.5%）为含钴高性能牌号，典型软退火硬度 290HB，经 1180℃淬火后，在 560℃回火三次可达到 HRC65 以上。其热硬性明显，适用于高温切削环境，如立铣刀、镗刀及双金属锯条，尤其适合加工高温合金等难切削材料。ASP®2023 是不含钴的经济型牌号（C 1.38%、W 5%、V 3.3%），符合美国 AISI M3:2 标准，出厂硬度 200HB。该钢种通过优化碳化物分布，降低热处理开裂风险，适用于齿轮刀具、拉刀及冷轧轧辊，可替代部分传统钨系高速钢，降低生产成本。中山VIKING高速钢
