广东聚合物固态电池测试模具厂家直销

《固态电池材料评测用模具电池装配方法》：由电动汽车产业技术创新战略联盟提出，中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司牵头研制。该标准规定了固态电池材料评测用模具电池装配方法的术语和定义、模具电池原理及装配方法，适用于固态电池用固体电解质、正负极材料等，尤其是对空气及压力敏感的固体电解质，如硫化物电解质、卤化物电解质等，其他新体系电解质可参照执行。试验方法部分规定了模具电池测试原理及装配流程等内容，对模具电池材质选取、柱体粗糙度等进行了相关的规定。该模具的制造过程严格遵循行业高标准，品质可靠，为电池测试提供有力保障。广东聚合物固态电池测试模具厂家直销

高温高压固态电池测试模具结构特点：采用耐高温合金（如Inconel）作为壳体，具备宽温域（-60~300℃）和高压（0-100MPa）控制能力，密封性能极强（可隔绝水分、氧气），部分型号集成惰性气体保护通道（如Ar气氛围）。适用场景：极端环境可靠性测试：模拟动力电池在高温（如汽车引擎附近）、高压（如密封电池包内）下的性能，测试容量衰减速率、阻抗增长、气体逸出（若有副反应）等。热稳定性评估：配合量热仪（如加速量热仪ARC），测试固态电池在高温下的热失控临界温度、放热速率，评估其安全性（相较于液态电池，固态电池热失控风险更低，但仍需验证）。高温反应机理研究：用于观察高温下电解质的分解、电极-电解质界面的副反应（如过渡金属溶出、界面相生成），尤其适合硫化物（易在高温下氧化）、氧化物（高温下可能发生相变）体系。贵阳氧化物固态电池测试模具工装固态电池测试模具的成本效益高，既能提供高质量的测试，又能控制成本。

类型：“三明治”结构： 常见。由上下绝缘块（通常含导电柱或嵌入金属集流体）、中间放置电池的腔体、以及施加压力的活塞/压板组成。硬币型模具： 类似于传统液态电池的CR2032模具，但设计用于承受高压力，材料更耐高温（如全PEEK或陶瓷组件）。通常压力施加通过模具本身的结构或外部夹具实现。多电池堆叠模具： 用于测试多个单电池或小型电池组，可施加整体压力或单独压力。软包/方形电池夹具： 针对软包或方形固态电池设计的夹具，提供大面积均匀压力。

设计要点材料兼容性：硫化物电解质易与金属反应，模具接触部分需采用惰性材料（如钛合金、氧化铝陶瓷）；聚合物电解质需避免溶剂溶胀，壳体选用耐有机溶剂的PEEK材料。压力均匀性：采用多孔金属垫片或弹性缓冲层（如硅胶垫），确保压力分布偏差≤5%，避免局部应力过大导致电解质破裂。环境控制：针对对湿度敏感的硫化物体系，模具需集成真空或惰性气体（如氩气）循环系统，控制在-40℃以下。温度适应性：高温测试（如氧化物固态电池）需模具耐300℃以上高温，常用不锈钢（316L）或陶瓷材料；低温测试则需材料抗冻裂（如聚醚醚酮PEEK）。武汉创能的固态电池测试模具对于电池的倍率性能测试，有着出色的表现。

根据测试需求，聚焦以下关键性能，确保模具能稳定输出可靠数据：压力控制能力固态电池的离子传导依赖电极-电解质界面的紧密接触，压力控制精度直接影响界面阻抗稳定性：压力范围：根据样品需求选择（常规测试0.1~20MPa，极端场景如高温高压测试需0~50MPa）。压力调节方式：螺栓加压（手动调节，精度±0.5MPa）：适合小批量、低频次测试（成本低）。弹簧/液压加压（自动调节，精度±0.1MPa）：适合长期循环测试（避免螺栓松动导致压力衰减）。压力均匀性：大尺寸样品（如10cm以上）需确保压力分布偏差<5%（可通过多组对称加压结构实现），否则易出现局部界面阻抗异常。固态电池测试模具的振动抑制能力强，可减少外界振动对电池测试的影响。三电极固态电池测试模具购买

该测试模具的弹性变形量极小，可保证在测试过程中对电池的压力稳定不变。广东聚合物固态电池测试模具厂家直销

按加压方式分类手动加压模具 ：原理 ：通过手动操作，如旋紧螺丝等方式对电池施加压力。特点 ：结构简单，操作方便，成本较低，但加压精度相对较差，压力稳定性一般。适用于一些对压力精度要求不高、测试条件较为宽松的实验场景。电动加压模具 ：原理 ：利用电机驱动丝杆等传动机构，精确控制压力的施加和调节。特点 ：加压精度高，可实现恒压控制，且压力可调范围较大，能够满足不同实验对压力的精确要求，但设备成本较高，操作相对复杂。如创能新能源的 CN-BPT-001 电动加压模具。广东聚合物固态电池测试模具厂家直销