并且主要用于重要的、装配精度高以及受较大冲击、振动或变载荷的地方。六角头螺栓按其头部支承面积大小及安装位置尺寸，可分为六角头与大六角头两种；头部或螺杆有带孔的品种供需要锁紧时采用。方头螺栓的方头有较大的尺寸和受力表面，便于扳手口卡住或靠住其他零件起止转作用，常用在比较粗糙的结构上，有时也用于T型槽中，便于螺栓在槽中松动调整位置。见GB8、GB5780～5790等。b)铰制孔用螺栓：使用时将螺栓紧密镶入铰制孔内，以防止工件错位，见GB27等。c)止转螺栓：有方颈、带榫之分，见GB12～15等；d)特殊用途螺栓：包括T型槽用螺栓、活节螺栓和地脚螺栓。T型槽用螺栓多用于需经常拆开连接的地方；地脚螺栓用于水泥基础中固定机架或电机底座。见GB798、GB799等；e)钢结构用**度螺栓连接副：一般用于建筑、桥梁、塔架、管道支架及起重机械等钢结构的摩擦型连接的场合，见GB3632等。②螺母a)一般用途螺母：品种很多，有六角螺母，方螺母等。六角螺母配合六角螺栓应用**普遍，按制造精度和产品质量分为A、B、C级等产品等级。六角薄螺母在防松装置中用作副螺母，起锁紧作用，或用于螺纹连接副主要承受剪切力的地方。六角厚螺母多用于经常拆卸的连接中。美国进口HUCK32-001液压站代理？可追溯美国哈克HK32-001液压站99-1272
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本文主要采用相同铆钉铆模，设置不同头高对6111/，探索有限元分析与实验分析相结合的方法，研究不同铆钉头高对两层铝合金板件进行SPR铆接过程和铆接质量分析。自冲铆接SPR是一种先进的冷连接技术，其生产周期短，工序简易，能够实现大批量高效率生产，目前广泛应用于汽车工业中。自冲铆接技术发展是实现汽车轻量化发展的关键。目前实现汽车轻量化发展的主要措施是大量使用轻金属和非金属，例如铝合金、镁合金以及强化塑料等板料。迄今为止，电阻点焊是连接钢板车身结构的主要方法，不仅有利于大批量生产，而且质量也牢固可靠；但是对于黑色金属与有色金属的连接，大部分有色金属（如薄铝板）之间的连接，金属与非金属的连接，非金属之间的连接，以及可焊性差的、预先涂漆或有镀层的黑色金属之间的连接，点焊就很困难或无能为力，自冲铆接技术能替代电阻点焊解决只能焊接钢板车身结构的缺点。因此，自冲铆接在工业生产中具有重要的意义，逐渐被研究学者所关注。对于自冲铆接工艺参数改变对焊接质量的影响是当前研究的热点。本文作者通过数值模拟和实验相结合的方法，对两层板铝合金进行不同头高的SPR铆接工艺并对其性能进行研究。
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