上海皇冠改装车轮毂

与锻造轮毂相比，制造旋压轮毂所需的原材料要少很多。打个比方，锻造一个20寸15KG左右的轮毂，所需的原材料大概是50公斤左右。而制作一个同样尺寸和重量旋压轮毂，只 需大概20公斤左右的原材料，锻造成轮毂毛坯后通过强 力旋压技 术旋压成型即 可。与锻造轮毂相比，原料节约了将近一半，成本得到减低，轮毂的强度、重量、延伸率的参数却与锻造旋压轮毂不相上下。由于原材料节省了，因此旋压轮毂的价格也比锻造轮毂优惠，成为了改装车主们的新宠。 使用旋压工艺加工制作出来的轮毂叫旋压轮毂。上海皇冠改装车轮毂

旋压工艺方式一般可采用取板材劈开式旋压或用铸(锻)件毛坯进行强力旋压成型两种工艺方式。劈开式旋压工艺是将圆盘状板坯用劈开轮通过分层工艺，使毛坯在中部被劈成两个等分，之后，再用成型轮渐进普旋成型即可;强旋工艺是将铸铝毛坯或锻造毛坯进行若干道次的强旋成型工艺，旋压达到轮毂型面尺寸要求，强旋工艺生产出来的轮毂重量比锻造轮毂重量可减轻大约25%，这是因为强旋工艺可旋制出变截面厚度，在满足车轮强度指标

要求的前提下，可适当减薄轮毂厚度。

上海皇冠改装车轮毂汽车轮毂要怎么清洗才能洗干净？

轮毂蹭掉了一块或一片，凹凸不平了需要换吗?只要不在**边缘也是不用更换，通过轮毂修复，即使掉了一块也可以修好，美观方面没有问题。如果是轮毂的**边缘掉了一块，这就需要更换了，因为可能会影响气密性，即使当时没有漏气，但它保持气密性的强度不够了，在极限状态下可能会爆胎。轿车的轮胎是没有内胎的，只有外胎，气密性怎么保持的呢?就是把轮胎充气后，轮胎向外膨胀，边缘刚好卡在轮毂边缘，靠轮胎与轮毂的紧密贴合保持气密性。如果轮毂边缘损坏了，势必会影响气密性，漏气爆胎的风险增大了。

轮毂改装误区（二）

很多人改装轮毂的初衷都简单粗暴：好看就行，其他统统不重要！的确，轮毂尺寸变大后，整车气质看起来更加霸气、威猛，直白点说就是更有范儿。但盲目加大轮毂尺寸，轻则与卡钳，档板，避震发生摩擦，重则伤及车辆悬挂系统，增加无谓的油耗。一般的常规轮毂改装以在原厂轮毂尺寸上升级2寸为宜，还要注意与轮胎规格的搭配。轮胎外径改变要<3%. 否则会影响码表准确性，一不留神可能就会无缘无故收到许多罚单，让你一脸懵逼。

更换车轮毂时需要注意哪些地方？

轮毂的生产工艺和技术：目前市面上运用**多的就是铝合金轮毂，从轮毂的工艺和技术来讲发展很迅速，铝合金轮毂的技术可以分为：铸造（重力铸造、低压精密铸造）、锻造、和旋压。铸造轮毂造型可以多变，制造成本较低，受到撞击后由于强度不是非常高，易弯曲，不易断裂。锻造轮毂优于铸造轮毂，因为轮毂刚性更高更轻，对加速、减速、过弯、油耗以及悬挂的负载都越有帮助。还有一个黑科技是轮毂电机技术，它将动力、传动系统和制动装置都整合到轮毂内，可以说是“现代版风火轮”，不过这项技术还在发展中，未来新能源车将会是它发挥的重要领域。 轮毂上的小铁块有什么作用?江苏帕拉梅拉改装车轮毂

上海尚晞的轮毂旋压技术成熟，并已实现批量生产。上海皇冠改装车轮毂

选择大的改装车轮毂需要注意的事项（二）

1、轮毂的宽窄。轮毂的宽窄直接决定配合多宽的轮胎，轮胎越宽抓地力越好。原厂车中一般用比较大尺寸的轮毂，这样它的宽度也越大，相应的轮胎的抓地力更强。这种配置一般在动力很强劲的车型上使用，当然了，一般动力的车子如果换上这种大轮胎，也会有种小马拉大车的感觉。

2、选择轮毂的时候，一定要在专业的商店购买，目前国内市场上轮毂种类很多，价格也是参差不齐。便宜的甚至有两三百元的，虽说更换的成本降低了，但是这种轮毂的质量却没有任何的保障，使用久了之后，一旦发生什么意外，后果不堪设想。所以切勿贪图小便宜，容易吃大亏！ 上海皇冠改装车轮毂

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