金华企业差旅企业差旅准点率高

员工：从预订到报销，耗时又伤神大中型企业员工的差旅痛点存在于差旅全流程的各个环节，包括差旅预订、审批及报销等。白皮书调研数据显示，为了挑选更有性价比的航班及酒店，企业员工流转于各供应商平台，通常要耗费三十分钟左右的时间进行差旅预订，显然，单独模块的差旅预定服务已经无法匹配日益复杂的人群和业务需求，多渠道分散预订既不够便捷，又耗时伤神。如果借助更为便捷智能的预订方式，让员工能够花费更少的时间在差旅预订环节上，这部分时间可以被用在其它工作上，为企业创造更多的价值。除了预订环节，繁复冗长的审批流程、结算报销流程，也在无形中造成了人力成本的浪费。据白皮书调研结果，企业员工希望在预订阶段增加可选择的差旅产品范围；而在报销阶段，则更希望能够优化审批渠道，简化报销流程，提高报销效率!!在这10多年的企业差旅管理行业发展过程中，积累了较多的案例和经验！金华企业差旅企业差旅准点率高

成本管控难企业差旅需求旺盛，差旅费上升，如何在满足基本需求的情况下实现成本节约，真正做到“每一分钱都花在刀刃上”，成了每个企业需要思考的问题。为了降低成本，一些大中型企业会选择与航司或酒店签订协议，但协议航司和酒店未必能全覆盖企业实际业务所需要的常飞航线、常驻城市；除此以外，企业员工商务外出并没有做到多方位优先地选择协议航司和酒店，钱花了，但使用率低下，造成了差旅成本的浪费。其二，根据白皮书调研数据得知，大中型企业员工通常提前4-7天进行差旅预订，占比高达54.7%；其次为提前2-3天。这意味着即便提前一周确定出差行程，大部分员工还是倾向于在一周内或更靠近出差日期的时间进行预订，这在一定程度上导致差旅成本的增加。如果说以上行为都可以通过监督或激励机制来调控，别忘了还有不可控因素。由于业务需求变化引发的行程变更，无形之中造成的成本增加屡见不鲜。白皮书调研数据显示，该情况出现占比高达60.1%!台州汽车零部件企业差旅机型为企业发展的多样化需求，企业差旅为公司谋划布局；抢占市场有利先机，资源共赢赢在前面。

出差使用公车的，交通费由公司专职司机统一报销，报销凭据需由出差人签字确认，出差人员不得报销其他交通费用。专职司机驾驶车辆出差，距离出差目的地往返里程在100公里以内的，给予5元/趟补贴，里程每增加100公里补贴3元，不满100公里按100公里计算。公司专职司机出具出差申请单，可报销路桥费、住宿费、差旅补贴的50%（路桥费据实报销，差旅补贴与住宿费的标准与国内公勤人员相同）。里程公里数以车辆公里计数器为准，司机必须在《差旅费报销单》的备注栏填写实际里程数，并经行政人事部签字确认。路桥费需按费用发生的时间先后顺序粘贴发票。6.出差自驾车往返旅途交通费报销金额油费、路桥费、停车费发票金额。

员工：从预订到报销，耗时又伤神大中型企业员工的差旅痛点存在于差旅全流程的各个环节，包括差旅预订、审批及报销等。白皮书调研数据显示，为了挑选更有性价比的航班及酒店，企业员工流转于各供应商平台，通常要耗费三十分钟左右的时间进行差旅预订，显然，单独模块的差旅预定服务已经无法匹配日益复杂的人群和业务需求，多渠道分散预订既不够便捷，又耗时伤神。如果借助更为便捷智能的预订方式，让员工能够花费更少的时间在差旅预订环节上，这部分时间可以被用在其它工作上，为企业创造更多的价值。除了预订环节，繁复冗长的审批流程、结算报销流程，也在无形中造成了人力成本的浪费。据白皮书调研结果，企业员工希望在预订阶段增加可选择的差旅产品范围；而在报销阶段，则更希望能够优化审批渠道，简化报销流程，提高报销效率！申燕企业差旅管理公司整合产品资源，提供机票、火车票、酒店、用车等产品，满足企业用户不同里程旅途需求。

交通费1.交通工具以经济为原则，但根据出差紧急程度、时间要求等，除利用公车外，可乘坐火车（硬卧）、动车组或高铁（二等座）、飞机（经济舱）、轮船（三等舱）、汽车、出租车。2.部门负责人根据工作需要可乘坐飞机，一般员工原则上不允许乘坐飞机，如确属需要，在《出差申请单》中注明乘机事由，并填写《出差乘坐飞机申请表》，一并获得公司主管领导批准，交通费按实际凭据报销。3.凡未获批准乘坐飞机，如果机票打折后的价格高于火车硬卧票价，按机票的实际价格（含人身保险（每张机票只能报销一份保险费，比较高金额不超过30元）及机场建设费）的60%与火车硬卧、动车组（或高铁）二等座、轮船三等舱或汽车票价金额中的较高者报销；如果机票打折后的价格低于火车票硬卧、动车组（或高铁）二等座、轮船三等舱或汽车票价，则按机票打折后的价格报销。4.如需办理退票或更换航班的，需附上退票、改签申请说明，经同行人和部门负责人确认，报公司主管领导审批同意后，方可报销。上海申燕企业差旅公司 针对企业的机票、酒店、用车、高铁等企业差旅需求，提供全流程消费管理管控。！连云港服务安保企业差旅出行方式

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近年，企业差旅需求进一步迸发，根据艾瑞发布的《2020年中国大中型企业差旅采购及管理白皮书》（下称“白皮书”）调研数据，大中型企业中，年平均出差频次为6-10次的员工所占比重比较高，达到41.0%；其次即为年平均出差15次以上，占比达24.8%。随着企业业务的不断拓展，差旅业务需求进一步上升，企业在差旅方面的成本支出也随之增加。据悉，2019年，中国大中型企业差旅支出规模达2.1万亿元，同比增速1.5%。为了实现很大程度的差旅成本控制以及内部管理效率的提升，越来越多的大中型企业开始使用差旅管理手段来提升其差旅管控的程度。白皮书调研数据显示，2019年，中国大中型企业差旅管理市场交易规模达2481.8亿元，同比增长18.9%，尽管交易规模呈现明显增长态势，但目前在中国，大中型企业差旅管理普及率并不高，据统计，2019年，中国大中型企业差旅管理普及率为11.7%。 差旅管理的普及，还有很长的路要走。

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