门把手基本参数
  • 品牌
  • 斯派康
  • 型号
  • DOOR HANDLE
  • 加工定制
  • 颜色
  • 黑/灰
  • 配件编号
  • 7600203
门把手企业商机

    16),与基座主体(6)卡合,所述平衡块(12)下端设有伸出结构(17),与把手总成的后拉腿卡合。【**摘要】本实用新型涉及一种一体式汽车外拉门把手,包括把手总成,基座总成和锁芯,所述基座总成包括基座主体,平衡块分总成,钣金固定螺栓,锁芯固定螺栓,所述基座主体上设有前拉腿插入孔,后拉腿插入孔和锁芯插入孔,所述基座主体通过钣金固定螺栓固定在车门内,所述锁芯安装在基座主体上,通过锁芯固定螺栓固定在锁芯插入孔内;所述把手总成的前拉腿安装在前拉腿插入孔内,所述把手总成的后拉腿安装在后拉腿插入孔内;所述平衡块分总成安装在基座主体上。本实用新型基座上的平衡块与把手的连接方式简便,零件少,节约了成本并且安装方便。门把手和基座两个零件组合在了一起,减少零件数量并提高了安装效率,并且提高了门把手的良品率。【IPC分类】E05B85/10,E05B79/06,E05B79/02【公开号】CN【申请号】CN3【发明人】邬晓菠,董文杰,张建文,杨剑【申请人】伟速达。上海汽车门把手配件概念设计!制造门把手答疑解惑

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    以便锁件依次穿过二罩壳而卡紧固定。进一步地,上述壳体中第二容置腔远离***容置腔的一侧面a流通设置。由此,连接扣及其连接的手柄从侧面a伸出,方便盖体盖合。本技术结构简单,操作方便,同时实现保护连接扣、以及门把手相对固定的目的,简化喷漆工装使用,提高生产效率。附图说明图1为本技术汽车门把手喷漆加固罩具的结构示意图;图2位图1所示汽车门把手喷漆加固罩具的罩壳的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步详细的描述。如图1、2所示,本技术汽车门把手喷漆加固罩具包括二罩壳100和一锁件200,二罩壳100分别对应成对的门把手300,锁件200用于罩壳100罩住门把手300的连接扣后,通过卡紧二罩壳100进而相对固定成对的门把手300,使门把手300旋转喷漆时更稳定。上述二罩壳100包括壳体110以及一体成型的盖体120,壳体110内设为容置腔130,容置腔130用于放置门把手300的连接扣,根据连接扣的形状流向,其包括***容置腔131和第二容置腔132,***容置腔131和第二容置腔132非直线连通设置,并且壳体110中第二容置腔132远离***容置腔131的一侧面a流通设置。由此,将连接扣置于容置腔130,并且门把手300从侧面a伸出,不影响盖体120盖合于壳体110。制造门把手答疑解惑好看适配的汽车门把手配件用户体验!

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    推-推杠杆柱体29旋转一个角度,该角度对应于把手3的咔哒位置和就绪位置之间的角向距离。在图5c中,把手1处于就绪位置,并且使用者可以抓住把手杠杆3并使其朝向把手1的打开位置进一步旋转。为了在不使联接齿轮27运动的情况下允许这一点,圆弧形突起41和凹部43的顺时针方向的端部之间的角向距离至少等于把手杠杆3的就绪位置和打开位置之间的角向距离。因此,为了在不使联接齿轮27运动的情况下机械地后备致动把手1以使把手杠杆3处于就绪位置,联接齿轮27与推-推杠杆柱体29之间的自由相对旋转的角度范围至少等于齐平位置和咔哒位置之间的角向距离与齐平位置和就绪位置之间的角向距离之和。因此,**大相对自由旋转角度至少等于把手杠杆3的咔哒位置和就绪位置之间的角向距离。该角向距离通常介于30°至120°之间。为了在不使联接齿轮27运动的情况下进一步实现门板100的打开,自由相对旋转的角度范围必须至少等于杠杆3的咔哒位置和打开位置之间的角向距离。在所示的实施例中,自由相对旋转的范围由圆弧形凹部43和圆弧形突起41的角向宽度的差给出。图6a、6b和6c示出了推-推单元13的电动重新装备。当电气或电动机故障解除时,施加所述电动重新装备。例如。

    采用所述就绪位置。在所述位置,把手杠杆3对于使用者是可用的和可抓握的,但是把手仍被锁闭。在图1的第三剖视图中,把手杠杆3处于打开位置。与就绪位置相比,把手杠杆3已由使用者进一步向外旋转(40°至60°或更多),并且把手杠杆与闩锁机构相互作用以将门解锁,因此门被解锁并就绪成能通过进一步拉动把手杠杆3而被打开。在将杠杆3从齐平位置驱动到就绪位置的机构发生机械或电气故障的情况下,使用者可以通过在把手杠杆3施加指向内侧的压力p来相对于门板100向内推动杠杆3,如图1的第四剖视图所示。把手杠杆3然后处于文中称为咔哒位置的位置,在该位置中机械的相互作用(“咔哒”)释放了推-推单元的弹簧,该弹簧在电动机不致动的情况下驱动处于就绪位置的杠杆3。图2是从内部看去的门把手1的视图。在图2中,把手杠杆3能相对于把手框架5旋转地移动,该把手框架5旨在附装到车辆门板100的内表面上。框架5包括用于门把手1的大部分部件的壳体。具有减速机构9的电动机7位于框架5的壳体中。该电动机7通过电流—特别是来自车辆蓄电池的电流—的注入而被起动。减速机构9通过降低转速并增大转矩值来适应电动机7的旋转输出运动。减速机构9使把手杠杆3运动。品牌汽车门把手配件厂家供应!

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    本实用新型涉及一种小的马达锁,主要用于保险柜(箱)、保密柜、***柜、防盗门等的锁闭的一个**零部件。背景技术:目前生产的电磁铁,尤其是一些低端保险柜(箱)、保管箱等所使用的电磁铁,线圈绕线少,弹簧线径细,只需轻轻震动箱体,电磁铁芯往下走,柜门很快轻松打开。另外目前市面上还有很多打着防震防摔口号的电磁铁,经过测试仍然起不到防震作用,因此保险柜(箱)的安全难以确保。今年公安部正**人员加紧对电子锁标准的修改和完善,本实用新型一种小的马达锁是通过利用电子控制面板变换信号,使伸缩电机带动锁舌伸缩,来控制锁闭机构,从而避免了由于震动而打**机构。技术实现要素:本实用新型的目的在于提供一种小的马达锁,是通过利用电子控制面板变换信号,使伸缩电机带动锁舌伸缩,来控制锁闭机构,从而避免了由于震动而打**机构。该产品设计简洁,降低成本,安装使用方便。本实用新型的技术方案为:一种小的马达锁,其特征在于:该小的马达锁底部包括“几”字形锁壳,锁壳的上面设有底盖,该小的马达锁锁壳顶部设有锁舌;锁壳顶部中间设有翻舌,翻舌中间设有锁舌导向孔,翻舌下部设有凹槽,凹槽下面设有螺丝孔;锁壳左右两边设有耳板,耳板两边各设四个腰子孔。制造门把手答疑解惑

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