本发明属于汽车零部件技术领域，具体地说，本发明涉及一种汽车门把手装置。背景技术：随着汽车行业的发展，客户对整车智能化的要求越来越高。现有的汽车门把手结构简单功能单一，不能实现更多的功能来体现整车的智能化水平，不能满足人车交流的要求。技术实现要素：本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种汽车门把手装置，目的是满足人车交流的需求。为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：汽车门把手装置，包括门把手本体、设置于门把手本体上的触摸感应模块和设置于所述门把手本体上且用于显示设定信息的信息显示组件。所述信息显示组件包括多功能显示屏和与多功能显示屏为电连接的显示屏控制模块。所述设定信息包括图形、文字和灯光中的一种或者两种以上的任意组合。当钥匙识别传感器检测到智能钥匙处于设定范围内时，车身控制器接收钥匙识别传感器发送的信号，并控制信息显示组件显示设定信息。当用户按下智能钥匙的寻车键时，所述信息显示组件显示纯色的灯光。当用户按下车内双闪开关时，所述信息显示组件显示的设定信息包括灯光和/或文字。本发明的汽车门把手装置，通过设置用于显示信息的信息显示组件。本土品牌汽车门把手配件排行榜！进口门把手维修
推-推杠杆柱体29旋转一个角度，该角度对应于把手3的咔哒位置和就绪位置之间的角向距离。在图5c中，把手1处于就绪位置，并且使用者可以抓住把手杠杆3并使其朝向把手1的打开位置进一步旋转。为了在不使联接齿轮27运动的情况下允许这一点，圆弧形突起41和凹部43的顺时针方向的端部之间的角向距离至少等于把手杠杆3的就绪位置和打开位置之间的角向距离。因此，为了在不使联接齿轮27运动的情况下机械地后备致动把手1以使把手杠杆3处于就绪位置，联接齿轮27与推-推杠杆柱体29之间的自由相对旋转的角度范围至少等于齐平位置和咔哒位置之间的角向距离与齐平位置和就绪位置之间的角向距离之和。因此，**大相对自由旋转角度至少等于把手杠杆3的咔哒位置和就绪位置之间的角向距离。该角向距离通常介于30°至120°之间。为了在不使联接齿轮27运动的情况下进一步实现门板100的打开，自由相对旋转的角度范围必须至少等于杠杆3的咔哒位置和打开位置之间的角向距离。在所示的实施例中，自由相对旋转的范围由圆弧形凹部43和圆弧形突起41的角向宽度的差给出。图6a、6b和6c示出了推-推单元13的电动重新装备。当电气或电动机故障解除时，施加所述电动重新装备。例如。工程门把手厂家报价上海汽车门把手配件工厂直销联系人！
采用所述就绪位置。在所述位置，把手杠杆3对于使用者是可用的和可抓握的，但是把手仍被锁闭。在图1的第三剖视图中，把手杠杆3处于打开位置。与就绪位置相比，把手杠杆3已由使用者进一步向外旋转(40°至60°或更多)，并且把手杠杆与闩锁机构相互作用以将门解锁，因此门被解锁并就绪成能通过进一步拉动把手杠杆3而被打开。在将杠杆3从齐平位置驱动到就绪位置的机构发生机械或电气故障的情况下，使用者可以通过在把手杠杆3施加指向内侧的压力p来相对于门板100向内推动杠杆3，如图1的第四剖视图所示。把手杠杆3然后处于文中称为咔哒位置的位置，在该位置中机械的相互作用(“咔哒”)释放了推-推单元的弹簧，该弹簧在电动机不致动的情况下驱动处于就绪位置的杠杆3。图2是从内部看去的门把手1的视图。在图2中，把手杠杆3能相对于把手框架5旋转地移动，该把手框架5旨在附装到车辆门板100的内表面上。框架5包括用于门把手1的大部分部件的壳体。具有减速机构9的电动机7位于框架5的壳体中。该电动机7通过电流—特别是来自车辆蓄电池的电流—的注入而被起动。减速机构9通过降低转速并增大转矩值来适应电动机7的旋转输出运动。减速机构9使把手杠杆3运动。
所述把手总成的后拉腿安装在后拉腿插入孔(9)内；所述平衡块分总成(4)安装在基座主体(6)上。2.根据权利要求1所述的一体式汽车外拉门把手，其特征在于，所述把手总成为整体注塑而成的整体结构。3.根据权利要求1所述的一体式汽车外拉门把手，其特征在于，所述把手总成是包括一个把手主体(2)和一个把手盖(I)的分体结构，所述把手盖(I)固定安装在把手主体(2)上。4.根据权利要求3所述的一体式汽车外拉门把手，其特征在于，所述把手主体(2)与把手盖(I)之间安装有电子模块。5.根据权利要求1所述的一体式汽车外拉门把手，其特征在于，所述基座主体(6)上还安装有防盗板(11)。6.根据权利要求1所述的一体式汽车外拉门把手，其特征在于，所述平衡块分总成(4)包括平衡块(12)，平衡块弹簧(13)，平衡块销轴(14)，圆棒(15);所述平衡块销轴(14)穿过平衡块弹簧(13)和平衡块(12)，平衡块销轴(14)两端固定在基座主体(6)上，将平衡块分总成(4)固定在基座主体(6)上；所述平衡块弹簧(13)的一端固定在平衡块(12)上，另一端固定在基座主体(6)上，使得平衡块弹簧(13)的拉力和扭力都作用在平衡块(12)上；作为汽车碰撞时的安全配重装置的所述圆棒(15)安装在平衡块(12)上，所述平衡块(12)上设有卡合机构。浙江汽车门把手配件工厂直销联系人！
以便允许联接齿轮和推-推杠杆柱体在至少与把手杠杆的就绪位置和咔哒位置之间的角向距离相对应的角度范围内进行自由的相对旋转。所述推-推单元可以进一步包括两个预加载的弹簧，这些弹簧在被释放时推动滑动件，该滑动件经由推-推指状部与从推-推杠杆柱体径向突出的推-推杠杆相互作用。所述减速机构可以包括蜗杆驱动器，该蜗杆驱动器与联接齿轮相互作用，以便在电动机被致动时使把手杠杆运动。所述中心轴可在该中心轴的与把手杠杆相对的一端上带有磁指针，所述把手包括磁检测器，该磁检测器构造成检测所述磁指针的运动并从所述运动推导把手杠杆的位置。附图说明在阅读下面以示例性的方式而非限制性的方式给出的对附图的描述时，本发明的其它特征和***将显而易见，在附图中：·图1是车门的示意剖视图，其中包括把手杠杆的把手被示出处于不同位置，·图2是车门把手的示意图，·图3a是用于如前面表示的门的联接装置的示意性侧视图，·图3b和3c以******图示出联接装置的主要部件，·图4a、4b和4c是在门的电动致动期间图3的联接装置的横截面，·图5a、5b和5c是在门的手动后备致动期间联接装置的横截面，·图6a、6b和6c是在后备致动机构的电动重新装备期间联接装置的横截面。质量汽车门把手配件优化价格！现代化门把手产品
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