云南回放视频压缩与传输多路

针对这些问题，慧视光电推出了GS远程可视化低延迟实时控制系统。系统利用视频编码技术进行高并行低时延压缩加速,实现在1-4Mbps带宽环境下控制多个无人设备。在传统的方案中，SDI高清视频采用传统的编解码及传输方案时延200毫秒左右。12路无人机的控制需要24Mbps带宽，如果回放录像还需额外占用带宽。而我们系统的下行时延能够控制在60ms(摄像头至指挥中心），上行时延为10ms（指挥中心至视频服务器输出端）。并且控制12路无人机只需2Mbps带宽，回放录像不额外占用带宽。视频压缩传输现在需求更大。云南回放视频压缩与传输多路

中国渔政44002，是广东首艘3000吨级海洋执法船，它的成功下水，填补了我国海洋执法船“智能船级”的缺口。据悉，船上配备了各类传感器，未来将投入到1145平方公里海域、260公里海岸线、51个海岛的远海执法工作。为我国进一步强化海洋综合执法，更好地维护海洋生态环境，促进海洋经济发展，为加快推进海洋强省建设、维护国家海洋权益作出新的更大贡献。作为一个海岸线极长的国家，我们海洋执法面临着各种各样的苦难，尤其是通信方面，由于远海地区无人岛居多，且原理大陆，海洋通信一直依靠卫星，高额的费用使得执法机构苦不堪言，想要进一步实现智能化、公开化海洋执法，必须寻求一项能够实现实时海洋执法远程可视化的技术。云南仓储视频压缩与传输解决方案南海无人岛礁的视频传输可以用窄带。

我国实行河湖长制进行生态环境保护以来，对湖、河的保护治理取得了不错的成绩。随着治理的深入，在许多大型湖泊以及西北、西南等省界、市界偏远地区，常常需要岸与湖、省与省、市与市之间进行联合执法，进一步推动河湖治理，有效预防和依法惩治涉河涉湖违法犯罪行为。但是联合执法从领导层面来看是降本增效、集中力量干实事的措施，但是实际行动起来却会面临各种问题。像岸与湖之间的联合执法巡查时，当处在大型湖泊环境下，船只驶到湖中间时，与岸边的通信网络就会受到信号弱的因素干扰，通信就十分不稳定，对于联合执法而言，会造成不大不小的阻碍。再比如跨界联合执法时，往往需要将前方视频实时回传到两地的指挥中心，如果处在偏远地区，例如西南的大森林这种环境下，对于音视频的稳定传输是一个巨大地挑战。

虽然当今私有车辆以及高铁、飞机等运输发达，但由于我国特殊国情，长途客车在交通运输领域的作用仍十分突出。尤其是在中西部的广大农村地区，有关数据显示，过去五年，我国农村新增客运站达7万多个，随之增加的便是一辆辆长途大巴车，已然成为中西部主要的中短途出行方式。每一辆大巴车都需要在车内设置监控，对车内的状况进行实时记录，一方面监视司机的驾驶行为，另一方面也能监控车内的安全，例如出现失窃、打架斗殴等事件。监控的存在使得有迹可循，为后续的事件调查和处理提供依据。在极弱网视频传输系统下，50Kbps就能传输高清视频。

我国是世界上自然灾害比较严重的国家之一，灾害种类多、分布地域广、发生频率高、造成损失重。在全球气候变化和中国经济社会快速发展的背景下，中国自然灾害损失不断增加，重大自然灾害乃至巨灾时有发生，中国面临的自然灾害形势严峻复杂，灾害风险进一步加剧。每年的5月12日，是我国的防灾减灾日，设立这样的日子，一方面旨在加强灾害防治的思想教育建设，另一方面也在不断推动灾害防治措施的进步，这个措施就是大力发展科技防灾。安全施工监管用窄带！电力运维视频压缩与传输解决方案

在窄带技术的作用下，只需要500K就能传输高清视频。云南回放视频压缩与传输多路

海上钻采平台，远离大陆位于深海，网络信号欠佳，传统的方法是采用卫星通信，但是效果和成本都不是很理想。况且虽然现在只有一个钻采平台，所产生的数据尚且可控，当未来钻采平台增多，数据量将爆发式增长，如果同时将数据回传大陆运维中心，那么对于中心的入口带宽也是一个极大地考研。因此，这就不得不采用带宽压缩的方法减少数据传输的拥堵问题。这就是成都慧视推出的GS极弱网视频压缩传输系统。该系统采用自主可控科研创新成果，旨在解决行业痛点。云南回放视频压缩与传输多路