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    用两表笔测量控制极G与主电极T1间的正、反向电阻，均应为较小阻值，如图4-60所示。用两表笔测量控制极G与主电极T2间的正、反向电阻，均应为无穷大，如图4-61所示。检测双向晶闸管导通特性时，万用表仍置于“RX1Ω”挡，黑表笔接主电极T1，红表笔接主电极T2，表针指示应为无穷大。将控制极G与主电极T2短接一下，表针应向右偏转并保持在十几欧姆处，如图4-62所示。含则说明该双向晶闸管已损坏。(3)检测可关断晶闸管检测时，将万用表置于“RXlΩ”挡，黑表笔接阳极A，红表笔接阴极K，表针指示应为阻值无穷大。用一节，电池负极串联一只100Ω左右的限流电阻接在可关断晶闸管的阴极K上。当用电池正极触碰一下控制极G后，万用表表针应右偏指示品闸管导通，如图4-63所示。然后调换电池极行，改为电池正极串联一只100Ω左右的限流电阻接在可关断晶闸管的限极K上，用电池负极触碰一下控制极G后，用万用表表针应向左返回至阻值无穷大，指示晶闸管已关断。否则说明可关断晶闸管已损坏。 本产品均采用全数字移相触发集成电路，实现了控制电路和晶闸管主电路集成一体化。吉林Infineon英飞凌晶闸管厂家供应

    那么右边从下往上看的N3—P1—N1—P2部分就成为反向，它们之间正好是一正一反地并联在一起。我们把这种联接叫做反向并联。因此，从电路功能上可以把它等效成图3(c)，也就是说，一个双向晶闸管在电路中的作用是和两只普通晶闸管反向并联起来等效的。这也正是双向晶闸管为什么会有双向控制导通特性的根本原因。双向晶闸管不象普通晶闸管那样，必须在阳极和阴极之间加上正向电压，管子才能导通。对双向晶闸管来说，无所谓阳极和阴极。它的任何一个主电极，对图3(b)中的两个晶闸管管子来讲，对一个管子是阳极，对另一个管子就是阴极，反过来也一样。因此，双向晶闸管无论主电极加上的是正向或是反向电压，它都能被触发导通。如此，双向晶闸管还有一个重要的特点，这就是：不管触发信号的极性如何，也就是不管所加的触发信号电压UG对T1是正向还是反向，双向晶闸管都能被触发导通。双向晶闸管的这个特点是普通晶闸管所没有的。快速晶闸管普通晶闸管不能在较高的频率下工作。因为器件的导通或关断需要一定时间，同时阳极电压上升速度太快时，会使元件误导通；阳极电流上升速度太快时，会烧毁元件。人们在制造工艺和结构上采取了一些改进措施，做出了能适应于高频应用的晶闸管。 陕西代理Infineon英飞凌晶闸管厂家直销晶闸管承受反向阳极电压时，不管门极承受何种电压，晶闸管都处于反向阻断状态。

    或使流过晶闸管的正向电流小于维持电流。可关断晶闸管克服了上述缺陷，当控制极G加上正脉冲电压时晶闸管导通，当控制极G加上负脉冲电压时晶闸管关断。可关断晶闸管是理想的高电压、大电流开关器件。例如，DG系列大功率叮关断晶闸管高电压可达4500v、大电流可达3000A。怎样检测晶闸管晶闸管可用万用表电阻挡进行检测，下面分别介绍不同类型晶闸管的检测方法。(1)检测单向晶闸管首先将万用表置于“RX10Ω”挡，黑表笔（表内电池正极，接控制极G，红表笔接阴极K，如图4-57所示，这时测量的是PN结的正向电阻，应有较小的阻值。对调两表笔后测其反向电阻，应比正向电阻明显大一些。黑表笔仍接控制极G，红表笔改接至阳极A，阻值应为无穷大，如图4-58所示。对凋两表笔后冉测，阻值仍应为无穷大。这是因为G、A间为两个PN结反向串联，正常情况下正、反向电阻均为无穷大。接着检测导通特性，将万用表置于“RX1Ω”挡，黑表笔接阳极A，红表笔接阴极K，表针指示应为无穷大。用螺钉旋具等金属物将控制极G与阳极A短接一下（短接后即断开），表针应向右偏转并保持在十几欧姆处，如图4-59所示。否则说明该品闸管已损坏。(2)检测双向晶闸管检测时，万用表置于“RX1Ω”挡。

    其它要求（1）当模块控制变压器负载时，如果变压器空载，输出电流可能会小于晶闸管芯片的擎住电流，导致回路中产生较大直流分量，严重时会烧掉保险丝。为了避免出现上述情况，可在模块输出端接一固定电阻，一般每相输出电流不小于500mA（具体数据可根据试验情况确定）。（2）小规格模块主电极无螺钉紧固，极易掀起折断，接线时应注意避免外力或电缆重力将电极拉起折断。（3）严禁将电缆铜线直接压接在模块电极上，以防止接触不良产生附加发热。（4）模块不能当作隔离开关使用。为保证安全，模块输入端前面需加空气开关。（5）测量模块工作壳温时，测试点选择靠近模块底板中心的散热器表面。可将散热器表面以下横向打一深孔至散热器中心，把热电偶探头插到孔底。要求该测试点的温度应≤80℃。晶闸管智能模块晶闸管智能模块模块参数编辑a）工作频率f为50Hz；b）模块输入交流电压VIN（RMS）范围：额定电压为220VAC时为170～250VAC、额定电压为380VAC时为300～450VAC（输入电压低于或高于上述各规定值时，应专门定做）；c）三相交流输出电压不对称度<6%；d）控制电源电压12VDC；e）控制信号：VCON为0～10VDC；f）控制信号电流ICON≤1mA；g）输出电压温度系数<。 普通晶闸管（SCR）靠门极正信号触发之后，撤掉信号亦能维持通态。

    在恢复电流快速衰减时，由于外电路电感的作用，会在晶闸管两端引起反向的尖峰电压U。从正向电流降为零，到反向恢复电流衰减至接近于零的时间，就是晶闸管的反向阻断恢复时间t。[1]反向恢复过程结束后，由于载流子复合过程比较慢，晶闸管要恢复其对反向电压的阻断能力还需要一段时间，这叫做反向阻断恢复时间tgr。在反向阻断恢复时间内如果重新对晶闸管施加正向电压，晶闸管会重新正向导通，而不受门极电流控制而导通。所以在实际应用中，需对晶闸管施加足够长时间的反压，使晶闸管充分恢复其对正向电压的阻断能力，电路才能可靠工作。晶闸管的电路换向关断时间t定义为t与t之和，即t=t+t除了开通时间t、关断时间t及触发电流IGT外，本文比较关注的晶闸管的其它主要参数包括：断态（反向）重复峰值电压U（U）：是在门极断路而结温为额定值时，允许重复加在器件上的正向（反向）峰值电压。通常取晶闸管的UDRM和URRM中较小的标值作为该器件的额定电压。通态平均电流I：国际规定通态平均电流为晶闸管在环境温度为40℃和规定的冷却状态下，稳定结温不超过额定结温时所允许流过的大工频正弦半波电流的平均值。这也是标称其额定电流的参数。 1957年美国通用电器公司开发出世界上第1晶闸管产品，并于1958年使其商业化。云南哪里有Infineon英飞凌晶闸管货源充足

金属封装晶闸管又分为螺栓形、平板形、圆壳形等多种。吉林Infineon英飞凌晶闸管厂家供应

    逆导晶闸管以往的城市电车和地铁机车为了便于调速采用直流供电，用直流开关动作增加或减小电路电阻，改变电路电流来控制车辆的速度。但它有不能平滑起动和加速。开关体积大、寿命短，而且低速运行时耗电大（减速时消耗在启动电阻上）等缺点。自有了逆导晶闸管，采用了逆导晶闸管控制、调节车速，克服了上述缺点，而且还降低了功耗，提高了机车可靠性。晶闸管晶闸管逆导晶闸管是在普通晶闸管上反向并联一只二极管而成（同做在一个硅片上。它的等效电路和符号如图1所示。它的特点是能反向导通大电流。由于它的阳极和阴极接入反向并联的二极管，可对电感负载关断时产生的大电流、高电压进行快速释放。目前已经能生产出耐压达到1500～2500V正向电流达400A。吸收电流达150A，关断时间小于30微秒的逆导晶闸管。可关断晶闸管GTO（GateTurn-OffThyristor）亦称门控晶闸管。其主要特点为，当门极加负向触发信号时晶闸管能自行关断。晶闸管晶闸管前已述及，普通晶闸管（SCR）靠门极正信号触发之后，撤掉信号亦能维持通态。欲使之关断，必须切断电源，使正向电流低于维持电流IH，或施以反向电压强迫关断。这就需要增加换向电路，不使设备的体积重量增大，而且会降低效率。 吉林Infineon英飞凌晶闸管厂家供应