可口可乐这个名字指的是一种叫做可口可乐的特定品牌的苏打水。同样的逻辑也适用于术语“氟利昂”和“制冷剂”。氟利昂品牌在当今世界如此普遍使用和提及的原因是氟利昂品牌是世界范围内使用的主流制冷剂。氟利昂制冷剂早在1930年代就由杜邦公司和通用汽车公司合作发明。该公司共同合成了批CFC和HCFC制冷剂,称为R-12和R-22。这些新型制冷剂已由杜邦公司注册为Freon商标。这些新型制冷剂一经发明,就开始流行起来。我们目前通常称之为制冷剂。霍尼韦尔制冷剂提供技术培训和咨询服务,帮助用户解决技术难题和提高工作效率。r134a制冷剂压力温度对照表
R-1233zd:是什么导致了这种制冷剂的发明?(上海泛赋化工科技有限公司)主要原因是更换
制冷剂R-123。R-123是一种HCFC制冷剂,也进入市场以取代R-11。它具有优异的热力学和物理特性,使其成为R-11的节能且安全的替代品。然而,随着各国通过《蒙特利尔议定书》对HCFC的生产、使用和销售制定了严格的规定,R-123开始受到监管,因为继续使用会消耗臭氧层。除此之外,它的全球变暖潜势为77。这使得它有可能在2032年被淘汰。R-1233zd(产品名称:Solsticezd)是一种单组分氢氟烯烃制冷剂,用于替代R123。 r134a制冷剂压力温度对照表在能源领域,霍尼韦尔制冷剂可以用于核电站和火力发电厂的冷却系统,提高能源的效率。
终端用户大量投资于基于HCFC的工厂和设备,作为新的“安全”选择。然而,不久之后,氟氯烃本身就被停运并被逐步淘汰,尽管它们对环境的影响有所减少,但对善意购买的设备的使用寿命造成了影响。氢氟碳化合物问题的解决方案当然是氢氟碳化合物,它的臭氧消耗潜值为零。于是,R134a、R410A和R407C等制冷剂成为空调行业选择的主流气体。正如当时一些人指出的那样,氢氟碳化合物的问题在于,虽然它们不会损害臭氧层,但其高全球变暖潜力是一个严重的致命弱点。这一弱点现在正威胁着它们作为制冷机和空调中选择使用的主流制冷剂的继续使用。
欧盟含氟气体法规修订阶段(上海泛赋化工科技有限公司)
欧洲议会和理事会在三方谈判期间支持修订后的法规。议会关于在2050年之前完全淘汰氢氟碳化物(HFC)的立场,以实现到2050年实现气候中和的目标。氢氟碳化物和氢氟烯烃(HFO)的可行的无含氟气体替代品已经存在,并且持续的技术进步将进一步增强这些替代方案。逐步淘汰制冷系统中的含氟气体在制冷系统中采用天然制冷剂将减轻含氟气体(包括氢氟碳化合物和氢氟烯烃)对环境造成的危害。 霍尼韦尔制冷剂应用场景丰富多样,可以满足不同行业的制冷需求。
为什么HFO制冷剂是冷水机组的未来之三?(上海泛赋化工科技有限公司)
健康和安全问题:
氨是一种高效制冷剂,但显然会带来一系列与其使用相关的健康和安全问题,特别是在公共场所附近。设备必须经过精心设计和制造,并且需要经过专门培训的工程师。由于设备的性质和所需的强制性安全措施,资本成本也很高。在此背景下,HFO似乎提供了效率、易用性、安全性和成本的绝好组合。在环境方面,HFO1234ze的GWP可以忽略不计,从技术上讲,它是使用的R134a制冷剂的绝好替代品。 第四代制冷剂的研发是为了适应未来的环境和能源需求。制冷剂检漏
霍尼韦尔制冷剂在全球范围内建立了供应链和服务网络,确保产品的及时交付和售后服务。r134a制冷剂压力温度对照表
欧盟含氟气体法规建议时间表(上海泛赋化工科技有限公司)
建议实施时间表
2050年之前逐步淘汰HFC2050年之前禁止制冷系统中使用含氟气体固定式制冷:2027年1月·运输冷藏(货车、船舶):2027年1月·运输冷藏(卡车、拖车、冷藏集装箱):2029年1月·移动空调(客货船、公共汽车、有轨电车、火车):2029年1月禁止在热泵中使用含氟气体2027年1月以后禁止在新的单分流系统中使用含氟气体·额定容量12kW及以下:2027年1月·额定容量12kW以上:2027年1月(GWP高于750)和2029年1月(GWP高于150)禁止含氟气体分体系统2030年1月加强禁止含氟气体产品投放市场的力度含氟气体法规的持续监控和潜在修订禁止使用可降解为PFAS和气候变化副产品的氟化气体在存在替代方案的情况下,与欧洲绿色协议的零污染目标保持一致. r134a制冷剂压力温度对照表