企业商机
制冷剂基本参数
  • 品牌
  • 霍尼韦尔
  • 型号
  • 134A;
  • 物质属性
  • 自然冷媒
制冷剂企业商机

为什么CFC和HCFC制冷剂被淘汰?(上海泛赋化工科技有限公司)


一个词。氯。20世纪70年代,人们发现氯会破坏O区层。20世纪80年代,人们发现臭氧层遭到严重破坏,以至于南极洲上空开始形成一个洞。氯是罪魁祸首。CFC/HCFC制冷剂是氯释放到大气中的主要原因之一。技术人员在空调机组上工作时,无论有意还是无意,都会将多余的制冷剂排放到大气中。五十年来世界各地的反复排放导致臭氧层中形成了这个洞。为了防止漏洞进一步扩大,许多国家签署了一项协议。该协议要求逐步淘汰所有CFC和HCFC制冷剂。其中包括R-12、R-22和R-502制冷剂。该协议后来被称为《蒙特利尔议定书》。根据《蒙特利尔议定书》,预计臭氧层的洞将完全封闭,臭氧层将在21世纪末恢复正常。《蒙特利尔议定书》被认为是现代世界非常成功的条约之一。 HFO制冷剂可以用于制造各种类型的冷链设备。制冷剂加注器

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关于易燃2、2L和3制冷剂的思考之一


在过去的几年里,制冷剂令人担忧的是其全球变暖潜力。数字越高,制冷剂对环境造成的损害就越大。由于《蒙特利尔议定书》,臭氧问题或多或少已经得到解决。事实上,就在本月,科学家们宣布,臭氧层空洞达到了有记录以来的水平。但现在的问题是全球变暖或气候变化。当今使用的所有流行的HFC制冷剂似乎都存在GWP问题。需要开发替代方案。众所周知,没有完美的制冷剂。选择制冷剂时总是必须做出妥协,比如安全性、环境、性能或成本。由于有关气候变化的所有媒体和新闻报道,全世界都将重点放在减少所有这些制冷剂对环境的影响上。GWP值越小,制冷剂对环境越友好。这里的问题是,当今市场上全球升温潜能值较低的替代品也具有较高的可燃性等级。我们所熟知和喜爱的HFC在ASHRAE的可燃性等级中大多被评为“1”级。在21摄氏度和101KPA的空气中进行测试时,这些制冷剂没有显示火焰传播的迹象。这些制冷剂也是无毒的,在ASHRAE等级上被评为A1。它们对于技术人员和终端用户来说非常安全。 r227ea制冷剂的性质HFO制冷剂可以提高冷却设备的效率和性能。

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关于易燃2、2L和3制冷剂的思考之二


目前用于替代R-410A、R-404A、R-134a和其他HFC的替代制冷剂在可燃性等级上不被评为“1级”。根据制冷剂的不同,您很可能会看到它们被评为“2级”或“2L级”。这些制冷剂具有轻微易燃性,或具有较低的可燃性等级。在某些情况下,HFC替代品(例如碳氢化合物)在可燃性评级表上被评为“3级”。这些制冷剂处于较高可燃性风险区域,其中一些例子是R-290丙烷和R-600a异丁烷。虽然其中一些替代制冷剂已经存在了几十年,但正如我们所说,其他制冷剂正在实验室中开发。霍尼韦尔和科慕都有自己的新产品线,称为Solstice和Opteon。这些生产线主要集中于HFO制冷剂,但也有一些HFC排放。在这两种情况下,这些新制冷剂都被归类为较低可燃性。其中一些例子是广受欢迎的汽车应用R-1234yf和霍尼韦尔的R-452B(SolsticeL41y)。

A2L替代方案(上海泛赋化工科技有限公司)


除了HFO制冷剂之外,A2L制冷剂还提供了R-290的更多替代品。A2L制冷剂具有轻度易燃性,与R-290相比,安全性更高。两种A2L替代品是R-32和R-454B。与传统制冷剂相比,这些制冷剂的全球升温潜能值更低,确保减少对环境的影响。R-32和R-454B等A2L替代品的开发展示了该行业对可持续发展和安全性的承诺。这些制冷剂具有更低的GWP并改善了安全概况,确保采用更负责任的制冷方法。R-32作为R-290的A2L替代品而受到关注。它的GWP为675,可大幅减少温室气体排放。科学研究表明,R-32具有出色的能源效率和传热性能,使其成为冰柜和空调等各种冷却应用中R-290的合适替代品。 HFO制冷剂可以替代传统的制冷剂,减少对环境的污染。

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充注优化是制冷剂替换的重要环节。可采用标准的过热及过冷程序进行充注优化。确认无泄漏后,使用极冷致AZ-20的充注计或数字秤对制冷剂充注称重。固定限制器型计量装置需要使用过热方法进行装充注优化。装有极冷致AZ-20(R410A)并配有R-410A TXV(热力膨胀阀)的系统需要使用过冷法进行制冷剂充注优化。极冷致AZ-20不得与R-22 TXV一起使用。对于常见的3/8英寸外径液体管路,如果是长管路系统,则每一英尺额外长度需要约0.50盎司制冷剂。对其充注时必须小心,因为压力及温度变化更加缓慢。我们制冷剂团队的服务态度真诚、周到,能够为客户提供贴心的服务体验。氟利昂和制冷剂

霍尼韦尔制冷剂具有良好的品牌影响力和市场竞争力,能够为客户提供有力的市场支持。制冷剂加注器

系统效率方面:极冷致®507的系统效率比极冷致®404A高3-4%,现场测试数据为2-7%。这意味着在使用极冷致®507时,系统的效率可能会更高。极冷致®507的制冷剂侧传热系数高于极冷致®404A。这意味着在使用极冷致®507时,制冷剂和润滑油之间的传热效率可能会更高。压缩机润滑油必须能与极冷致®AZ-50以及极冷致®404A互溶。POE润滑油得到较广的应用,大多数压缩机生产商推荐的POE油,具体细节可与设备商联系。制冷剂加注器

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