制冷剂 环保

未来5-10年哪些制冷剂将成为主流？

随着我们进一步逐步淘汰含氟气体，低和极低GWP选项的增长正在加快，如果您还没有使用它们，那么您应该计划在未来的新安装中使用这些产品。R-1234yf当今公认的极低GWP明星！R-1234yf主要用于汽车市场，但在其他RACHP应用中也在稳步增长。R-1234ze广泛应用于大型冷水机应用，而R-1233zd则填补了长期空缺的低压冷水机需求。R-290和R-1270等高度易燃的A3安全级制冷剂继续主导小型整体系统市场，在冷水机组市场取得一定进展，并有望成为即将增长的热泵市场的热门选择。还有R-744和R-717。尽管在处理非常高压或毒性增加的制冷剂方面存在技术挑战，但这两种技术都已成熟并持续增长。 HFO制冷剂可以在宽泛的温度和湿度条件下使用。制冷剂 环保

制冷剂HFO-1234yf与R-134a有何不同？

制冷剂R-134a，也称为HFC-134a，是一种氢氟碳化物(HFC)制冷剂。HFO-1234yf是一种氢氟烯烃(HFO)制冷剂。两种制冷剂均由氢、氟和碳原子组成。然而，对于HFC制冷剂，原子通过原子之间的单键连接，而HFO制冷剂中的原子在碳原子之间至少有一个双键。虽然HFC-134a已成为全球标准汽车空调制冷剂之一，但它不符合欧盟移动空调(MAC)指令，该指令减少了在欧盟销售的汽车空调对气候的影响。

HFO-1234yf 具有与 R-134a 类似的物理特性，由于其全球变暖潜能值 (GWP) 较低，因此符合该指令，并且有可能通过很少的修改直接替代现有的 R134a 汽车空调系统。 制冷剂 134a霍尼韦尔制冷剂是一种高效、环保的制冷剂，能够满足未来的需求。

HFC的危害

HFC会破坏地球的臭氧保护层。臭氧层本质上使地球上的生命成为可能。如果没有这个保护层，地球就更容易受到太阳有害紫外线的影响。人们患皮肤病和免疫系统受损的风险更大，地球和海洋也会受到影响。氢氟碳化合物还会吸收热量，导致地球变暖和气候变化。气候变化的影响包括：海平面上升自然栖息地和物种的丧失夏季热应激较高气候与清洁空气联盟解释说：“虽然氢氟碳化合物目前约占温室气体总量的1%，但它们对全球变暖的影响可能比单位质量二氧化碳大数百至数千倍。”氢氟碳化合物长期以来一直被认为是有害的。1997年，《京都议定书》将HFC列为受控温室气体。1989年通过的《蒙特利尔议定书》逐步淘汰了消耗臭氧层的制冷剂（氯氟烃(CFC)和氢氯氟烃(HCFC)）。氢氟碳化合物(HFC)在许多应用中取代了CFC和HCFC。但氢氟碳化合物仍然是有害的温室气体。2016年，在卢旺达基加利，近200个当初承诺加入《蒙特利尔议定书》的国家也同意了一项旨在逐步减少氢氟碳化物使用的修正案。《蒙特利尔议定书》的基加利修正案是有关氢氟碳化合物的全新法规。基加利修正案“将在未来30年内将这些吸热气体的生产和消耗减少80%以上

氢氟烯烃或HFO预计将替代现有的HFC制冷剂。

现有的R134a等HFC制冷剂的GWP较高，这会危及其未来的使用。氢氟碳化合物的彻底替代是世界各国共同关心和面临的挑战。根据《巴黎协定》和《蒙特利尔议定书》基加利修正案（2016年），必须逐步大幅减少HFCs的使用。与此同时，大多数西欧国家已经开始第一阶段的HFC淘汰，而印度将于2028年开始逐步淘汰。鉴于目前的情况，寻找新的替代品非常重要。由于其全球变暖潜力较低，氢氟烯烃被认为是合适的替代品。由于环境问题，过去几十年见证了几种合成制冷剂的引入和逐步淘汰。其中一类制冷剂是CFC（氯氟烃），由于其优异的热力学、化学和热物理特性（包括低毒性和低可燃性），一度被认为是冷却系统的解决方案。但是，Molina和Rowland（1974）声称CFC会损害臭氧层。CFC化学结构的主要问题是氯原子的存在，氯原子会与平流层中的氧气发生反应，从而阻碍臭氧(O3)的形成。此外，氯含量高的制冷剂通常具有较高的ODP值。因此，根据《蒙特利尔议定书》，建议必须逐步淘汰CFC和HCFC，尽管HFC制冷剂的ODP值为零，但其高GWP值导致其衰落。目前，制冷剂的GWP是限制现有制冷剂使用的很大因素。HFO目前已成为替代高GWP氢氟碳化合物(HFC)的解决方案。 HFO制冷剂可以用于制造各种类型的冷藏设备。

关于HFO-1234YF的10个问题：

1)HFO-1234yf是什么？

HFO-1234yf是一种化学制冷剂，将替代R134a用于新车。

2)谁将使用新制冷剂？

随着时间的推移，所有汽车制造商都有望使用这种新型制冷剂。

3)这种制冷剂首先会被引入哪里？

这种制冷剂将首先在欧洲引入，然后是美国和其他国家。

4)HFO-1234yf何时推出？

戴姆勒·梅赛德斯·奔驰及其他欧洲汽车制造商在欧洲也将紧随其后。在美国，通用汽车已经于2012年3月向经销商交付一些安装了HFO-1234yf的车型。

5)为什么我们要更换制冷剂？

答案很简单，因为R134a被发现会导致全球变暖。

6)为什么要在全球做出改变？

汽车制造商可以通过使用环保的防冻剂、制冷剂或其他物质来获得燃油里程目标的积分。

7)HFO-1234yf和R134a有很大区别吗？

这两种制冷剂的性能非常相似。HFO-1234yf被归类为轻微易燃。

8)费用是多少？

起初预计其价格比R134a贵十倍左右

9)允许改装吗？

不允许将R134a系统改装为新制冷剂。事实上，由于HFO-1234yf的成本，这样做是不切实际的。一些厂商可能会将R134a添加到HFO-1234yf车辆中。

10）新的服务设备怎么样？

在对您的移动空调系统进行专业维修时，坚持采用正确的维修程序。坚持回收和循环利用，使制冷剂能够重复利用，不排放到大气中。 霍尼韦尔制冷剂具有良好的品牌影响力和市场竞争力，能够为客户提供有力的市场支持。空调加制冷剂的

我们的产品质量得到了客户的高度认可和信赖。制冷剂 环保

欧盟含氟气体法规修订阶段（上海泛赋化工科技有限公司）

欧洲议会和理事会在三方谈判期间支持修订后的法规。议会关于在2050年之前完全淘汰氢氟碳化物(HFC)的立场，以实现到2050年实现气候中和的目标。氢氟碳化物和氢氟烯烃(HFO)的可行的无含氟气体替代品已经存在，并且持续的技术进步将进一步增强这些替代方案。逐步淘汰制冷系统中的含氟气体在制冷系统中采用天然制冷剂将减轻含氟气体（包括氢氟碳化合物和氢氟烯烃）对环境造成的危害。许多制造商提供各种利用二氧化碳和碳氢化合物等天然制冷剂的商用制冷系统，证明了其市场可行性和技术可行性。随着基加利协议下全球逐步淘汰含氟气体的势头增强，通过禁止制冷系统中使用含氟气体，欧洲市场可以巩固其地位，特别有利于欧洲中型制造商。并敦促在新的移动系统（包括运输制冷和移动空调）中迅速淘汰含氟气体 制冷剂 环保