r40制冷剂

由于POE润滑油并非总能互换使用，请就许可的多元醇酯润滑油清单咨询设备制造商。POE润滑油易吸湿，尽量避免润滑剂暴露在空气中。转移润滑油时使用机械泵，不得倾倒。在空调系统中，可使用干燥过滤器除去POE润滑剂中的水分。真空泵无效。安装好新的冷凝单元、膨胀装置及液体管路干燥过滤器之后，将系统抽吸至500micron，确保空气及液态水已从系统中除去。系统达到真空后不得与大气连通。使用极冷致AZ-20（R410A）消除真空，或在采用三重抽吸方法时使用2-3psia干燥氮气断开真空。HFO制冷剂可以提高航空制冷设备的效率和性能。r40制冷剂

目前市售的HFO基于烯烃，例如丙烯（例如HFO-1234yf或HFO-1234ze），有时还基于丁烯。与它们的烃母体一样，它们在两个碳原子之间具有双键。这种双键使分子不太稳定，并导致在大气中快速分解——氢氟碳化合物在几天内分解，而不是几年到几十年。当HFO在大气中分解时，会形成三氟乙酸（TFA（A）），它也会在大气中保留数天。然后三氟乙酸在水中和地面上形成三氟乙酸盐（TFA），一种三氟乙酸盐。HFO与HFC一样由相同的原子组成：碳（C）、氢（H）和氟（F），但它们是不饱和有机化合物，因此有后缀“烯烃”。空调氟利昂多少正常HFO制冷剂可以提高冷藏设备的效率和性能。

对于系统中没有残留的制冷剂了，可先充入氮气增压，然后用肥皂水检漏。而当系统中仍有极冷致AZ-20（R410A）的检漏，方便的方法就是使用专门用于HFC制冷剂检漏的电子检漏仪。发现泄漏点后，将冷媒回收，修补泄漏，然后再次充注运行。如果制冷剂充注量超过50磅，按照1990年制定的洁净空气补充法令608节制冷剂循环使用法规规定，设备拥有者必须对设备维护的时间、维护类型以及制冷剂的补充量进行详细的记录。检漏工作对于制冷系统的正常运行和安全性非常重要。

系统效率方面：极冷致®507的系统效率比极冷致®404A高3-4%，现场测试数据为2-7%。这意味着在使用极冷致®507时，系统的效率可能会更高。极冷致®507的制冷剂侧传热系数高于极冷致®404A。这意味着在使用极冷致®507时，制冷剂和润滑油之间的传热效率可能会更高。压缩机润滑油必须能与极冷致®AZ-50以及极冷致®404A互溶。POE润滑油得到较广的应用，大多数压缩机生产商推荐的POE油，具体细节可与设备商联系。HFO制冷剂可以减少冷却设备的能源消耗。

关于HFO-1234YF的10个问题：

1)HFO-1234yf是什么？

HFO-1234yf是一种化学制冷剂，将替代R134a用于新车。

2)谁将使用新制冷剂？

随着时间的推移，所有汽车制造商都有望使用这种新型制冷剂。

3)这种制冷剂首先会被引入哪里？

这种制冷剂将首先在欧洲引入，然后是美国和其他国家。

4)HFO-1234yf何时推出？

戴姆勒·梅赛德斯·奔驰及其他欧洲汽车制造商在欧洲也将紧随其后。在美国，通用汽车已经于2012年3月向经销商交付一些安装了HFO-1234yf的车型。

5)为什么我们要更换制冷剂？

答案很简单，因为R134a被发现会导致全球变暖。

6)为什么要在全球做出改变？

汽车制造商可以通过使用环保的防冻剂、制冷剂或其他物质来获得燃油里程目标的积分。

7)HFO-1234yf和R134a有很大区别吗？

这两种制冷剂的性能非常相似。HFO-1234yf被归类为轻微易燃。

8)费用是多少？

起初预计其价格比R134a贵十倍左右

9)允许改装吗？

不允许将R134a系统改装为新制冷剂。事实上，由于HFO-1234yf的成本，这样做是不切实际的。一些厂商可能会将R134a添加到HFO-1234yf车辆中。

10）新的服务设备怎么样？

在对您的移动空调系统进行专业维修时，坚持采用正确的维修程序。坚持回收和循环利用，使制冷剂能够重复利用，不排放到大气中。 HFO制冷剂可以用于制造各种类型的航空制冷设备。r410a制冷剂的特性

霍尼韦尔制冷剂能够满足人们对健康的需求。r40制冷剂

根据ASHRAE34的分类标准，极冷致AZ-20属于A1安全类，即1个大气压下（101.3kPa），温度64°F（18°C）时不可燃。美国交通部（DOT）测试显示极冷致AZ-20没有燃烧极限，即不可燃（绿色标识）。此外，Underwriters'Laboratory（美国UL实验室）亦将极冷致AZ-20归入实际不可燃类。鉴于其不可燃的性质，Honeywell公司认为极冷致AZ-20能在标准的工业电气安装场合使用。所以在使用极冷致AZ-20或其他类似产品时，应重点考虑其可燃性标准能否满足各地的建筑法规及其他相关法规。r40制冷剂