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SolsticeN40是一种HFO混合制冷剂。•ASHRAE分类A1（不可燃），编号R-448A•可用作R-404A，R-507和R22的替代制冷剂•具有与R-404A和R22相匹配的能力•与R-404A相比，能效高约5%至15%•主流部件厂商均以验证•在欧美的主流超市均有应用，在亚洲正在进行试验。相比R-404A更高的能效，SolsticeN40是一种可减少耗电量的制冷剂。相比于具有更高投资成本的二氧化碳技术，N40的分布式系统的总排放量会更低。相比于二氧化碳系统，N40的分布式系统或者复叠系统的耗电量都会更**冷剂我们又称作为氟利昂。无锡单一制冷剂成交价

制冷剂R-452A是一种类氢氟烃的共沸混合物，其化学公式为2,3,3,3-四氟-1-丙烯R-1234yf,30%/二氟甲烷R32,11%/五氟乙烷R125,59%。该制冷剂具有无色的外观，属于ASHRAE标准安全等级为A1。制冷剂R-452A的物理性质包括分子量为103.5g/mol，沸腾温度为47.0°C，临界温度为75.1°C，临界压力为40.1巴，临界体积为0.00197m³/kg，临界密度为506.66kg/m³。在0°C时，液体密度为1237kg/m³，而在25°C时，液体密度为1125.5kg/m³。蒸汽密度在25°C时为64.1kg/m³。湖州单一制冷剂报价制冷剂的回收和处理需要进行技术创新和研发。

全球HFC法规概览美国：美国环保署2015年7月发布**终决议，禁止在汽车空调、商业制冷、泡沫以及喷雾器中使用某些特定的高GWP值HFC制冷剂。2016年10月发布追加决议，禁止在**冷水机组，大型车辆的特殊空调中使用某些特定的高GWP值HFC制冷剂。加拿大：拟定HFC制冷剂逐年减少以及行业限制政策，或在2016年底颁布相关法令。墨西哥：与美国环保局的CAFÉ类似，为自愿更换HFC制冷剂者提供***。预计到2017年将在2018年的车型的汽车空调中淘汰HFC制冷剂的使用。

R447A在分体式空调上的系统测试测试机器：3.5kW分体式空调。测试方法：R410A测试–R447A充注测试（*调整充注量和膨胀阀开度）-更换大排量压缩机，再次R447A充注测试。直接充注测试：ØR447A的能力比R410A低约10%~13%，能效高约5%~10%R447A更换压缩机：Ø为了弥补R447A较低的能力，更换较大排量的压缩机，排量从10.2cc提高为11.3cc。Ø更换大排量压缩机后，R447A的能力与R410A基本持平。Ø能力提升后，R447A的能效仍比R410A高约2%~4%。制冷剂的回收和处理需要进行科技普及和推广。

霍尼韦尔N15（R-515B）具有更低的运营成本。对于80-100℃需求的终端用户来说，使用R515B制冷系统可以实现更高的能效，减少能源消耗，降低运营成本。相比于传统的R134a替代方案，R515B能够提供更加经济高效的解决方案，为用户带来更大的经济效益。它能够满足终端用户对于高温水的需求，为用户带来更加环保和经济高效的解决方案。上海泛赋化工科技有限公司作为R515B的供应商，将继续致力于推广更加环保和高效的产品，为客户提供更好的解决方案。制冷剂我们又可以称作为冷媒。盐城进口制冷剂排行榜

制冷剂回收与再生，让资源得以利用。无锡单一制冷剂成交价

制冷剂N15(R-515B)是一种HFO混合制冷剂，适用于冷水机组、热泵等领域的R-134a的低GWP全球变暖值的替代制冷剂。作为共沸混合制冷剂，它的化学式为R-1234ze/R-227ea，91.1%/8.9%。我们将详细介绍制冷剂N15(R-515B)的物理属性和优点。制冷剂N15(R-515B)的液体密度在32°F时为78.56lbm/ft³，在77°F时为73.65lbm/ft³。它的液体比热容为0.33Btu/lbm@77°F，蒸气比热容为0.23Btu/lbm@77°F。此外，它的临界体积为0.0322ft³/lbm，临界密度为31.03lbm/ft³，蒸气黏度为0.0299lbm/ft-hr，液体黏度为0.4864lbm/ft-hr@77°F，液体热导率为0.042Btu/hft@77°F，蒸气热导率为0.008Btu/hrft@77°F，液体热导率和蒸气热导率都比较低。无锡单一制冷剂成交价

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