南通单一制冷剂价格

制冷剂N15(R-515B)是一种HFO混合制冷剂，适用于冷水机组、热泵等领域的R-134a的低GWP全球变暖值的替代制冷剂。作为共沸混合制冷剂，它的化学式为R-1234ze/R-227ea，91.1%/8.9%。我们将详细介绍制冷剂N15(R-515B)的物理属性和优点。制冷剂N15(R-515B)的液体密度在32°F时为78.56lbm/ft³，在77°F时为73.65lbm/ft³。它的液体比热容为0.33Btu/lbm@77°F，蒸气比热容为0.23Btu/lbm@77°F。此外，它的临界体积为0.0322ft³/lbm，临界密度为31.03lbm/ft³，蒸气黏度为0.0299lbm/ft-hr，液体黏度为0.4864lbm/ft-hr@77°F，液体热导率为0.042Btu/hft@77°F，蒸气热导率为0.008Btu/hrft@77°F，液体热导率和蒸气热导率都比较低。安全可靠的制冷剂解决方案。南通单一制冷剂价格

在当今的经济形势下，一味追随潮流将难以为继。汽车公司必须**于不断变化的环境法规，同时为消费者提供超出其预期需求的高性价比的产品，未来才有成长。如今，汽车工业正承受着多方压力，迫切需要减少汽车产品对环境的影响。近几年来，**意欲加大汽车和货车的减排力度，汽车工业因此将会面临诸多技术挑战。无论在亚洲、欧盟还是美国，各方面压力都在促使新技术的应用，来帮助降低车辆对环境的影响。使用HFO-1234yf汽车空调制冷剂是一种可行的技术途径，汽车制造商可藉此来帮助实现减排这一目标。无论新的环保标准是否已在您当地实行，在不久的将来，它们必将***推行。常州制冷剂一站式制冷剂购买体验。

制冷剂R-452A在25℃时的液体热容为1.47 kJ/kg°K，蒸汽热容为1.10 kJ/kg°K。蒸气压在25℃时为1188.0 kPa。液体导热系数在25℃时为66.8 mW/m°K，而蒸汽导热系数为14.8 mW/m°K。液体粘度在25℃时为135.9 μPa sec，蒸气粘度为12.8 μPa sec。此外，制冷剂R-452A的Odp值为0，表示其对臭氧层的破坏潜力非常低。而其GWP值为2.140，这意味着与其他温室气体相比，制冷剂452A对全球变暖的贡献较小。综上所述，制冷剂452A具有一系列的物理性质，包括沸腾温度、临界温度、临界压力、液体密度、蒸汽密度、热容、导热系数和粘度等。这些性质使得制冷剂452A成为一种安全、高效且环保的制冷剂选择。

服务成本也是客户选择制冷剂时需要考虑的重要因素之一。客户需要考虑制冷剂的出投资和运营费用，以及相对于其他替代物的成本。此外，客户还需要考虑制冷系统的维修率，以确保使用过程中的维修成本尽可能低。在选择替代制冷剂时，客户需要考虑以上因素，并根据自身需求和实际情况做出比较好选择。同时，客户还需要了解相关的法规和标准，以确保所选制冷剂符合相关要求。作为制冷剂供应商，我们将为客户提供专业的咨询和服务，帮助客户做出比较好选择。采用科学生产工艺的制冷剂。

基加利修正案：发达国家：包括美国，欧盟在内的发达国家。承诺在2036年削减HFC制冷剂至2011年到2013年平均水平的15%。A5国家***集团：包括中国，巴西在内的发展中国家。承诺在2024年冻结HFC制冷剂的生产和使用，在2045年削减至2020年到2022年平均水平的20%。超过85%的发展中国家选择这个时间表。A5国家第二集团：包括印度，巴基斯坦，巴勒斯坦，伊朗等发展中国家。承诺在2028年冻结HFC制冷剂的生产和使用，在2047年削减至2024年到2026年平均水平的15%。制冷剂的回收和处理需要进行安全管理和监督。杭州巨化制冷剂

制冷剂的回收和处理需要进行质量控制和管理。南通单一制冷剂价格

全世界的汽车制造商可利用一个新工具来帮助满足新的环境法规的要求——由霍尼韦尔生产的HFO-1234yf制冷剂，它几乎可以直接替代HFC-134a，霍尼韦尔HFO-1234yf制冷剂，应用于汽车空调制冷。出众的制冷性能：高效。HFO-1234yf制冷剂和HFC-134a（R134a）一样高效，在所有气候条件下均表现出具有竞争力的制冷性能。更加节能。一般来说，使用HFO-1234yf制冷剂的空调系统比其他竞争技术更为节能。对环境影响较小：**欧盟新标准。HFO-1234yf制冷剂不仅符合新标准，还远远**新标准。其GWP<1，比欧盟汽车空调（MAC）指令所要求的值低99%*，比R134a低99.9%。南通单一制冷剂价格

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