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基加利修正案：发达国家：包括美国，欧盟在内的发达国家。承诺在2036年削减HFC制冷剂至2011年到2013年平均水平的15%。A5国家***集团：包括中国，巴西在内的发展中国家。承诺在2024年冻结HFC制冷剂的生产和使用，在2045年削减至2020年到2022年平均水平的20%。超过85%的发展中国家选择这个时间表。A5国家第二集团：包括印度，巴基斯坦，巴勒斯坦，伊朗等发展中国家。承诺在2028年冻结HFC制冷剂的生产和使用，在2047年削减至2024年到2026年平均水平的15%。制冷剂我们又可以称作为冷媒。国产制冷剂联系电话

霍尼韦尔制冷剂N15(R-515B)是一种***的制冷剂，具有环保、高效、稳定等优点，适用于中高温热泵、冷水机组、中温冷藏等的各种应用场景。它的临界温度为108.5°C，沸点为-19.0°C，安全等级为A1不可燃，能力表现为74%，能效为101%，排气温度达到95°C，排气压力为2.01Mpa，压缩比为102%，制冷流量为113%。它作为R134a的替代方案，具有不破坏臭氧层，温室效应潜质***降低，完美符合全球性的环保法规，而其能达到的更高临界温度，在高温条件下的性能更具优势，模拟测试的出水温度可达95到100°C。我们相信，它将成为未来制冷行业的重要发展方向之一。江苏巨化制冷剂供应商制冷剂的回收和处理需要进行环境监测和评估。

霍尼韦尔N15（R-515B） 更适用于中温热泵系统，在中温热泵中的应用可以使系统的冷凝温度更高，从而使得出水温度可以达到95-100°C，相比于使用R134a替代方案，出水温度提高了10-15°C。这意味着R515B可以更好地满足终端用户对于高温水的需求，提供更加舒适和满意的使用体验。同时，R515B具有极低的全球变暖潜势（GWP）值。R515B的GWP值为299，相比于R134a的GWP值1300，降低了77%。这意味着使用R515B替代R134a可以***减少系统对全球变暖的贡献，更加环保可持续。

N41（R-466A）制冷剂性能：在额定工况下，N41制冷剂具有与R410A相匹配的性能;在高温制冷工况下，比较大的能效提升约5%。在原有R410A系统没有任何改动的情况下，N41制冷剂的能效已经能够与R410A相持平甚。热稳定性：ASHRAE 97标准玻璃密封管测试方法。玻璃管内加入N41制冷剂，POE32润滑油和铜铝铁金属条。老化温度：150oC。老化周期：14天。经过14天老化后，N41制冷剂的各项分析指标均与R410A。分体式空调的长效测试：测试机型：3匹的分体式空调。测试时间：制冷模式下连续运转4500小时。充注N41制冷剂和POE32润滑油。POE32润滑油中加入霍尼韦尔添加剂。每运行500小时，会从空调中对制冷剂和润滑油进行取样，并加以分析。测试期间，平均的排气温度是117°C。在整个测试期间，所有的分析指标都非常稳定，并在一个极低的范围内。为何要转而使用HFO-1234yf制冷剂？

霍尼韦尔下一代制冷剂 Solstice 1234yf是一款HFO单一工质制冷剂。R-1234yf制冷剂的全球变暖潜值（GWP）小于 1，可帮助汽车厂商满足欧盟对于汽车空调制冷剂GWP<150 的要求。作为 R134a 在汽车空调应用中的替代产品，1234yf 制冷能效及安全性高，并且不需要改变现有成熟的汽车设计、工程制造和服务的行业标准及惯例。作为应用于汽车空调的R134a的近似直接冲注的替换制冷剂，Solstice 1234yf制冷剂可帮助汽车厂商满足欧盟对于全球变暖潜值（GWP）要求。相对于使用其他制冷剂技术的空调设备，采用此制冷剂的空调具有更高能效。制冷剂和冷媒是一个东西吗？巨化制冷剂排行榜

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HFO-1234yf制冷剂已经过测试并获得批准。HFO-1234yf制冷剂已经过第三方机构的***测试，其中包括汽车工程师协会实施的测试和汽车制造商实施的碰撞测试，结果证明HFO-1234yf是可在汽车上使用的安全的制冷剂。•使用、处理和储存安全方便。与当前使用的许多替代产品不同，HFO-1234yf的可燃性和毒性较低，无腐蚀性，并且其运行时的压力处于修理技师所熟悉的范围内。较高声誉：以霍尼韦尔为后盾，HFO-1234yf制冷剂由行业信赖品牌全心打造，以质量创新来满足行业要求。培训和支持：我们为您提供客户支持和培训计划，以帮助您实现更为平稳的过渡。欢迎垂询。国产制冷剂联系电话

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