行星齿轮传动装置的重量，一般情况下正比于齿轮的重量，而齿轮的重量与其材料和热处理硬度有很大关系。例如在相同功率下，渗碳淬火齿轮的重量将是调质齿轮重量的1/3左右。所以针对行星齿轮减速机的结构特点和齿轮的载荷性质，应该广采用硬齿面齿轮。获得硬齿面齿轮的热处理方法很多，如表面淬火，整体淬火、渗碳淬火、渗氮等，应根据行星齿轮减速机的特点考虑选定。表面淬火，常见的表面淬火方法有高频淬火（对小尺寸齿轮）和火焰淬火（对大尺寸齿轮）两种。表面淬火的淬硬层包括齿根底部时，其效果比较好。表面淬火常用材料为碳的质量分数约0.35%~0.5%的钢材，齿面硬度可达45~55HRC。宁波销售行星减速机哪家，来电咨询无锡市恒翼通机械有限公司。广州PLF060行星减速机价格
由于减速机运转环境恶劣，经常会出现磨坏、渗漏等故障问题，很主要是的几种是：减速机轴承室磨坏，这其中又包含壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨坏；减速机齿轮轴轴径磨坏，主要是磨坏部位在轴头、键槽等；减速机传动轴轴承位磨坏；减速机结合面渗漏。针对磨坏问题，传统的解决办法是焊补或电刷镀后机加工修补，但两者之间均存在一定的弊端：焊补高温产生的热应力没办法完全消除，易造成材质受损，造成零部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易脱落，且以上两种方法都是用金属修补金属，没办法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合的作用下，仍会造成再次磨坏。南京AD090行星减速机定制本地新款行星减速机维修，来电咨询无锡市恒翼通机械有限公司。
减速机是一类由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独自部件，常见作原动件与工作机间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极其广。那应用减速机时有哪些要留意的事项吗？用户应该有合理的应用维护规章制度，对减速机的运转状况和检验中看到的问题应作认真记录，各项规定应严格执行。一般状况下，对长起连续工作的减速机，按运作5000小时或每年一次替换新油，长期停用的减速机，在重新运转前亦应替换新油减速机应添加与原来牌号相同的油,一些铸铁蜗轮蜗杆减速机，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合应用。换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险才行，但仍应维持温热，由于完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。留意：要切断传动装置电源，防止无意间通电。工作中，当看到油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生异常的噪声等现象时要停止使用，检查原因，务必排除故障，替换润滑油后，方可继续运转。
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油箱内压力升高,在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律，随着运转时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。减速机结构设计不合理引起漏油,如设计的减速机没有通风罩，减速机无法实现均压，造成箱内压力越来越高，出现漏油现象。加油量过多,减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。检修工艺不当,在设备检修时，由于结合面上污物去除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。 行星减速机怎么选，欢迎咨询无锡市恒翼通机械有限公司。广州PLF060行星减速机价格
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当驱动电机和减速机间装配同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所承受的只只是转动力（扭矩），运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于减速机输入端的径向力（弯矩）。这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴局部温度升高，其金属结构不断被破坏，很终将导致驱动电机输出轴因局部疲劳而折断。两者同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力，如果这个径向力超出减速机输入端所能承受的比较大径向负荷的话，其结果也将导致减速机输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。 广州PLF060行星减速机价格
