在运转200~300小时后，应进行次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电；工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转；用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。 行星减速机厂家哪家好？欢迎咨询无锡市恒翼通机械有限公司。广东新款行星减速机
采用高分子复合材料修复治理减速机渗漏油，高分子复合材料是以高分子聚合物、金属或陶瓷超细粉末、纤维等为基料，在固化剂、固化促进剂的作用下复合而成的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料。具备极强的粘接力、机械性能、和耐化学腐蚀等性能，因而广泛应用于金属设备的机械磨损、划伤、凹坑、裂缝、渗漏、铸造砂眼等的修复以及各种化学储罐、反应罐、管道的化学防腐保护及修复。对于减速机静密封点泄漏可采用美嘉华高分子复合材料和技术现场治理渗漏，不用拆卸，高分子复合材料在外部治理渗漏，省时省力，效果立竿见影，其产品具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了多年无法解决的问题。如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘堵，从而达到消除漏油的目的。 南通行星减速机生产行星减速机要多少钱？欢迎咨询无锡市恒翼通机械有限公司。
要防止新油倒入旧油中(而不是按规定停止补油)，或者因为粘度下降但为了达到一定粘度而参与高粘度油的做法。这样做可能会有一些短期效果，但油品的运行性能会明显下降，同时设备的平稳状况会变差，导致磨损增加，在一定意义上缩短了设备的使用寿命。此外，由于主剂不同，混合时会发生“添加剂”现象，使得添加剂的作用相互抵消，设备形成的结果是不可想象的。关于换油周期，从理论上讲，短的换油周期可以更好的降低摩擦副损耗，延长设备的使用寿命，同时也为保证其正常运行提供了必要的条件。但是，从经济效益的角度来看，油品的使用应该更加准确有效。是否换油，什么时候换油，既要遵循换油周期的规律，又要根据设备的启动时间、运转率等因素来考虑，这样才能大限度的利用油品。定期监测用油设备的油温、振动和噪声。当齿面损伤是由光滑条件的恶化引起时，振动和噪声会直接增加。
由于减速机运转环境恶劣，经常会出现磨坏、渗漏等故障问题，很主要是的几种是：减速机轴承室磨坏，这其中又包含壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨坏；减速机齿轮轴轴径磨坏，主要是磨坏部位在轴头、键槽等；减速机传动轴轴承位磨坏；减速机结合面渗漏。针对磨坏问题，传统的解决办法是焊补或电刷镀后机加工修补，但两者之间均存在一定的弊端：焊补高温产生的热应力没办法完全消除，易造成材质受损，造成零部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易脱落，且以上两种方法都是用金属修补金属，没办法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合的作用下，仍会造成再次磨坏。行星减速机润滑油使用中的注意事项。
另外，在安装时，严禁用铁锤等击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。安装前，将电机输入轴、定位凸台及减速机连接部位的防锈油用汽油或锌钠水擦拭净。其目的是保证连接的紧密性及运转的灵活性，并且防止不必要的磨损。在电机与减速机连接前，应先将电机轴键槽与紧力螺栓垂直。为保证受力均匀，先将任意对角位置的安装螺栓旋上，但不要旋紧，再旋上另外两个对角位置的安装螺栓逐个旋紧四个安装螺栓。，旋紧紧力螺栓。所有紧力螺栓均需用力矩板手按标明的固定扭力矩数据进行固定和检查。减速机与机械设备间的正确安装类同减速机与驱动电机间的正确安装。关键是要必须保证减速机输出轴与所驱动部分轴同心度一致。 行星减速机销售价格。欢迎咨询无锡市恒翼通机械有限公司。江苏AD090行星减速机销售
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当驱动电机和减速机间装配同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所承受的只只是转动力（扭矩），运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于减速机输入端的径向力（弯矩）。这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴局部温度升高，其金属结构不断被破坏，很终将导致驱动电机输出轴因局部疲劳而折断。两者同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力，如果这个径向力超出减速机输入端所能承受的比较大径向负荷的话，其结果也将导致减速机输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。 广东新款行星减速机
