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全球工业机器人有4大家族的说法：瑞士ABB、德国西门子、日本发那科和安川。其中日本占了2席，产业规模与实力位居全球，在机器人的上、中、下游都有大量的企业，生产了全球约60%的机器人，其中发那科是全球总。中国自2013年以来一直是全球工业机器人的比较大市场，年装机量超过排名其后的日本、美国、韩国、德国之和，这也与我们世界制造工厂的地位相匹配。下图是2019年工业机器人的装机量占比：但是，国内的中整机及三大零部件均被以日系为主的国外企业垄断，国产替代的空间很大，但也并不是个容易的过程。具体有这样几个发展驱动逻辑：（1）老龄化趋势明显，劳动力占比下降。中国主要劳动力（15-65岁人口）占总人口的比例正处于下滑期的边缘，2019年这个数字是71%，这与日本在90年代时的数值非常接近，国内的出生率也没有因为放开二胎而得到有效提升。根据预测，中国的劳动人口占总人口比例在2020/30/40/50年，将由目前的71%分别下降至70%/68%/62%/60%，这基本上复制了日本近30年来的人口老龄化趋势。因此，劳动力缺乏会使得中国工厂的自动化需求呈长期向上趋势。TOYO电动夹爪机器人供应就找裕飞！上海台达机器人保养

多轴机器人又称单轴机械手，工业机械臂，电缸等，是以XYZ直角坐标系统为基本数学模型，以伺服电机、步进电机为驱动的单轴机械臂为基本工作单元，以滚珠丝杆、同步皮带、齿轮齿条为常用的传动方式所架构起来的机器人系统，可以完成在XYZ三维坐标系中任意一点的到达和遵循可控的运动轨迹。多轴机器人采用运动控制系统实现对其的驱动及编程控制，直线、曲线等运动轨迹的生成为多点插补方式，操作及编程方式为引导示教编程方式或坐标定位方式。上海爱普生工业机器人批发东佑达控制器机器人供应就找裕飞！

大多数机器人制造商思索更多的可能是机器人的控制器，而不是机械性能。但是假定一旦配置了机器人，正常运转时间就主要依赖于机械的耐用性。产品丧失消费才干很可能不是由于控制器和电子设备差构成的，而是由于机械性能不好构成的。通常选择一个机器人系统是基于运用者对控制器和软件的知晓。假定在这方面机器人同时又有很出色的机械性能，那么这将是一个非常具有竞争力的优势。相反，假定机器人在安装以后需要不时地中止维修，那么控制所带来省时优势将很快被消耗掉。

我国目前工业机器人产业链的现状呈现的是：主要技术仍在海外供应商手中占据，但本土企业正在加速追赶。从上图可以看出，工业机器人产业链主要分为：上游主要零部件、中游本体制造以及下游系统集成三个环节。上游主要零部件产业中：减速器、伺服电机、控制器直接决定工业机器人的性能、可靠性、负载能力，直接决定了中游环节工业机器人整机的技术性能。中游环节的主要技术主要体现在：整机结构设计和加工工艺、机器人专门使用的动力学、运动学控制算法、相关应用场景和应用行业的编程环境及工艺包等。下游环节主要面向终端用户，这里的主要内容主要为系统集成、销售代理、整机租赁、技术培训等三方服务方面。东佑达皮带机器人销售就找裕飞！

工业机器人密度仍有差距如果说机床是传统制造业的基石，那么，到了新时代，工业机器人就是智能制造业的基石。以美的集团为例，2011年，该公司就开始斥巨资50亿美元大规模引入工业自动化生产线。尝到了工业机器人甜头的美的集团，2016年干脆斥巨资并购了该公司比较大的工业机器人供应商——库卡集团。除了并购，格力电器、工业富联（富士康）等较多依赖工业机器人的企业，也开始自研生产工业机器人。“但是我国工业机器人密度与发达国家还有一些差距。”业内**表示，国际机器人联合会日前发布的数据显示，在所有制造业的机器人平均密度中，排名为日本，达到364台/万人；德国为346台/万人，美国为228台/万人，中国只为187台/万人。雅马哈多轴机器人销售就找裕飞！上海工业智能机器人维护

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目前，中国工业机器人行业在比较档次比较高应用领域（诸如汽车制造、3C电子等）的需求仍主要依赖进口，而在对制造成本敏感的中低端应用领域（诸如化工、金属制造等），国产化已达60-70%。与零部件相比，机器人本体的技术难度相对较低，但比较档次比较高应用市场依旧被“四大家族”垄断。2019年“四大家族”在中国工业机器人市场的市占率合计将近40%，而国内厂商市占率前2位分别为埃斯顿和汇川技术。工业机器人产业链分为上游的三大主要零部件（减速器、伺服系统和控制器）、中游的整机制造和下游的系统集成三大环节。其中，由于下游的系统集成领域主要面向终端客户，为客户提供具体的应用解决方案，因此中国本土工程师的个性化定制服务更占优势，相对其他环节而言国产化程度较高，行业竞争也更激烈。而中上游的主要零部件制造技术对整机性能有直接影响，目前比较档次比较高均被国外企业垄断，国产化突破正在进行当中，所以我们重点来介绍中上游的情况。上海台达机器人保养