说到PWM调速，这里面其实还有很多具体的技术分类，PWM也有低速PWM、高速PWM之分，低频PWM测量速度有更宽的范围，但是会出现风扇换向噪音，相比之下高频PWM总体表现会更好。有时候会遇到即便风扇是4线PWM控制的，但是接到主板上依然不能智能控速，这个问题可能就跟主板有关系了，因为主板上的4针接口不一定都是PWM控制的，也可能是电压控制转速的。还有一个问题就是3线、4线风扇的混插问题了，由于两者有3个阵脚都是一样的，所以是可以混插的，当然4线风扇插入3线接口会损失PWM调速功能，3线风扇插入4针接口上也不会自动获得PWM调速功能。 风扇噪音与摩擦力、空气流动有关。崇明区散热排风扇应用
散热风扇_直流风扇_交流风扇_主要指标的理解与选型 YCCFAN 如何更好的选择适用于自身产品的散热风扇？ 首先，我们应当了解风扇的风量，风压，转速，噪音，功率的概念。因为，这些主要参数将直接影响散热风扇与设备的匹配度。 风量：风量是风扇*重要的两项性能指标之一。 风量即单位时间内通过风扇出风口（或进风口）截面的空气体积，单位一般为cfm，即立方英尺每分-cubic feet per minute，或cmm，即立方米每分- cubic metres per minute。（1立方英尺=0.0283立方米）风量是风扇性能的整体衡量指标，不受到尺寸、结构、方式的限制，也不限于直流无刷风扇，可适用于任何空气导流设备。新疆散热排风扇生产厂家风机严格而言，也属于离心风扇。
除了散热效果之外，散热风扇的工作噪音也是人们普遍关注的问题。风扇噪音是风扇工作时产生杂音的大小，受多方面因素影响，单位为分贝(dB)。测量散热风扇的噪声时需要在噪声小于15dB的消音室中进行，距离风扇一米（距离会因风扇尺寸大小产生变化），并沿风扇转轴的方向对准风扇的进气口，采用A加权的方式进行测量。噪音与摩擦力、空气流动有关。风扇转速越高、风量越大，造成的噪音也会越大，另外风扇自身的震动也是不可忽视的因素。当然的风扇的自身震动会很小，但前面两个者却是难以克服的。要解决这个问题，我们可以尝试使用尺寸较大的风扇。应在在风量相同的情况下，大风扇在较低转速时的工作噪声要小于小风扇在高转速时的工作噪声。另外一个我们容易忽略的因素是风扇的轴承。由于风扇高速转动时转轴和轴承之间要摩擦碰撞，所以也是风扇噪声的一个主要来源，更要选对一个好的散热风扇厂家。
噪音即风扇工作过程中产生的“非乐音”声响。目前较为通行的测量标准为计权声级测量，通常采用A声级计权，常用单位：分贝（A）或dBA。 A声级计权模拟人耳的听声规律，能够较好地反映人耳对噪声的强度与频率的主观感觉，据此制作电计算曲线计权网络，具有以下优点： 1.使用单一的评价参数，方便； 2.该曲线能较好地模拟人耳的听声特点； 3.将主观因素与客观物理量恰当结合起来，可用于比较不同场合的噪声； 4.可以用于做为噪声的评价标准。 噪音的强度主要有声强与声压两种衡量方式，声强（声功率）是测量物体单位时间内发出的声音总能量，声压是测量人耳收到的噪音压强值，通常采用对数形式表示，是一种“相对级别”，故将测量仪器称为声级计。原理公式如下： 声强级数：SIL＝log(I/I0)（Bel/贝尔）＝10 x log(I/ I0)（dB/分贝）； 其中I为测量声强，I0＝10^(-12) W/m^2为*小可闻声强。 风扇转速越高、风量越大，造成的噪音也会越大，另外风扇自身的震动也是不可忽视的因素。
工业标准测试是在背景噪音低于15dBA的静音室中，将风扇固定于减震支架之上，以声级计在风扇进风侧轴向距离1m的位置进行测量，或完全记录下工作噪音，进而进行详细分析。 功率： 功率是风扇重要的性能指标之一，变相体现了风扇的性能。 功率即风扇单位时间内所消耗的能量（电能），单位为W-瓦。正如关心“廉颇老矣”时，会询问“尚能饭否”，能“吃”的风扇往往也有更强劲的性能。功率从另外一个角度体现了风扇的性能。常见的直流无刷风扇产品上通常不会直接标明功率，而是标注额定工作电压与*大电流，将两个数值相乘即可得到风扇额定电压下的*大功率。 相关元素： 风扇的输入功率可划分为有用功率与无用功率两部分。有用功率即驱动扇叶转动的功率，称作输入轴功；无用功率则包括元件电阻损耗、机械摩擦损耗及振动损耗等。我们在选择时要选双滚珠轴承的风扇静音耐用，根据自己的需要选择大小。丰台区散热排风扇作用有哪些
静音散热风扇对于客户来说还是一个比较关心的问题。崇明区散热排风扇应用
一般人能够分辨的*小声音变化是3dB的声压或1.5dB的声强。3dB的声强增量相当于测得的声强加倍。而5dB的声强增量才使人听到的声音响度加倍。6dB增量相当于测得的声压加倍，而10dB的声压增量才使人听到声音响度加倍。 一些典型环境噪音声级（声压）如下： 安静的图书馆或耳语时约为30dB； 一般家庭约为40dB； 正常谈话约为60dB； 商用卡车或火车约为90dB； 喷气式飞机或起飞的火箭约为120dB； 虽然喷气式飞机的dB值看来只是安静的图书馆的4倍，但由于采用了对数表示法，实际差距远不止于此。根据上文公式略加计算可知，两者测量声压的比值为p1/p2＝10^(120/20)/10^(30/20)＝10^6/10^1.5＝10^4.5≈31622.78，即喷气式飞机的噪音对人耳造成的声压是安静图书馆中的31622.78倍！ 崇明区散热排风扇应用
