吉林瞄准点标示障碍物助航灯光

假设建筑楼高150米，依照2015航空障碍灯规范需要高光强航空障碍灯、中光强航空障碍灯一起搭配设计，起到航空警示的作用。1、需要在建筑楼顶安装高光强航空障碍灯，高光强障碍灯的数量需要参考建筑楼层的平面图纸进行设置，主要是需要标示出楼层的顶点位置;2、间隔45米也就是在105米的地方设置中光强航空障碍灯，可设置中光强A型航空障碍灯或是中光强B型航空障碍灯;3、依次等距离间隔45米，也就是楼高60米的地方设置中光强B型航空障碍灯;考虑到光污染的情况，设置三层航空障碍灯即可，在起到航空警示引导作用的同时，也不会影响建筑楼群居民的正常生活。用航空障碍灯标示出可视宽和可视高，给予航空飞行器的飞行员以警示作用。吉林瞄准点标示障碍物助航灯光

航空障碍标志灯的装设应根据地区航空部门的要求决定。当需要装设时应符合下列要求：（1）障碍标志灯的水平、垂直距离不宜大于45m；（2）障碍标志灯应装设在建筑物或构筑物的高部位。当至高点平面面积较大或为建筑群时，除在好的装设障碍标志灯外，还应在其外侧转角的顶端分别设置；（3）在烟囱顶上设置障碍标志灯时宜将其安装在低于烟囱口1.50～3m的部位并成三角形水平排列；（4）障碍标志灯宜采用自动通断其电源的控制装置。航空障碍灯安装高于150米的超高物体（如广播电塔、大跨越斜拉桥等）应在其顶端设置高光强A型障碍灯，并且应以中、高光强障碍灯配合使用。江西风机航空障碍灯采用低、中光强航空障碍灯，灯间的间距必须不超过45米。

航空障碍灯是什么：航空障碍灯是标识障碍物的特种灯具。作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用，为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次。航空障碍灯一般分为低光强、中光强和高光强三种，航空障碍灯的垂直和水平距离大于45米建筑及其设施，可以三种障碍标志灯可以互相配合使用。不论哪种航空障碍灯，其在不同高度的航空障碍灯数目及排列，应能从各个方面都能看出该物体或物体“群轮廓”，并且考虑障碍标志灯的同时和顺序闪烁，以达到明显的警示作用。

增设的中间层障碍灯必须为交替的B型低光强障碍灯和B型中光强障碍灯并视情况在顶部障碍灯与地面或附近建筑物顶部标高之间尽可能地以不大于52m的等距离设置。航空障碍灯的设置位置是具有一定规范的，航空障碍灯位置的设置需全天24小时无遮挡，保证灯具的闪光能够正常被航空飞行器识别。机场顺序闪光灯系统包括顺序闪光灯航空障碍灯、单元控制箱和主控制柜三个部分组成。当航空障碍灯灯具的数量较多的情况下，可以通过选购航空障碍灯副灯+航空障碍灯控制箱控制的方式。灯具在我国部分污染较重地区或沿海地区使用上寿命是非常短的。

航空障碍灯的应用和设置对航空安全有着很大影响，所以高层建筑物必须要根据规定设置相应合规的航空障碍灯，绿源灯光多年专注于的航空障碍灯领域，目前能够提供多款型号的航空障碍灯设备！对于105米的超高物体、设施或拉线塔、楼顶塔等，应在其顶端设置中光强a型障碍灯，并为白色闪光，其下部分层设置红色中光强b型障碍灯。对于105米的超高物体、设施或拉线塔、楼顶塔等，应在其顶端设置中光强a型障碍灯，并为白色闪光，其下部分层设置红色中光强b型障碍灯。高于150米的超高物体（如广播电视塔、大跨越斜拉桥等）应在其顶端设置高光强a型障碍灯，并且应以中、高光强障碍灯配合使用。但凡生产厂家都设有品质部门，航空障碍灯品质部的职责就是杜绝不合格产品的流出。天津干接点航空障碍灯

航空障碍灯主要安装于障碍物之上，不适用于机场跑道、机场滑行道上安装。吉林瞄准点标示障碍物助航灯光

航空障碍灯是在航空领域普遍应用的特殊灯具，为了避免超高层建筑物对飞行航机造成影响，一般都需要在高层建筑上安装航空障碍灯，以达到明显的警示作用，那多高的建筑物需要安装航空障碍灯？我国的《民航法》以及《民航专属技术标准》都对航空警示灯的安装标准作出了明确的规定：在跑道两端15公里喇叭口以内的起飞爬升面以及以跑道为中心半径为4公里以内的内水平面，高于45米的建筑必须设置航空警示灯。以跑道为中心，6公里以内的锥形面内，高于100米的建筑必须设置航空警示灯。依这一规定，中心市区超过45米的高楼基本都要安装航空警示灯。吉林瞄准点标示障碍物助航灯光