b型航空障碍灯生产厂家

高光强A型航空障碍灯技术规格要求：应采用轻质铝合金材料和高压工艺制作的灯具外壳，表面应采用高压高温工艺喷涂防腐涂层；室外使用的箱体应采用不锈钢材料制成；灯罩应采用很强度、耐高温的好的聚碳酸酯（PC）制造或钢化玻璃制造；光源应采用进口氙气闪光灯管或者进口LED光源；灯具应同时闪光，闪光先后差异不应大于1/60s；控制设备应能监视灯具运行状态。设备应设有适当的接口用以将系统和单灯具的工作状态送至远方的报警装置；灯具内部具有防雷装置。高光强A型航空障碍灯发白光，24小时不间断闪光，闪光频率(fpm)40～60。根据环境照度自动控制发光强度，垂直光线发射角为3°～7°；水平光线发射角为90°或120°；有效发光强度：白昼为200000cd；黄昏或黎明20000cd；夜间2000cd。对于航空障碍灯而言，是不是通过了公司的品质部检测，就可以归为“合格”产品。b型航空障碍灯生产厂家

如今建筑物越来越高，很好的缓解住房压力及商业负担。我们经常可以看到高楼上有一闪一闪的红灯，这个叫什么灯，起什么作用的呢?我们马上来了解看看相关知识吧。高楼上一闪一闪的红灯是什么？叫高空障碍灯，航空障碍灯主要体现出建筑物的轮廓,飞行员可通过其判断建筑物的高度和整体轮廓，为飞机等航空器做到警示作用，防止飞机航线判断错误，避免撞向高层建筑，跟海上灯塔的作用相似。只要属于“超高层建筑”，根据相关规定就必须安装高空障碍灯，为航空飞行提供安全信号。拥有环保、低功耗、长寿命、高光强、低功耗等优势。围界标示障碍物助航灯光多少钱一个从配电箱引出至航空障碍灯的配电线路穿钢管。

低光强航空障碍灯的表现在固定的物体上时，无论是A型还是B型的低光强航空障碍灯都必须是红色恒定发光灯。但是在应急和保安用的车辆上显示的C型低光强障碍灯及在“跟随我”车辆上显示的D型低光强障碍灯必须是黄色闪光。而旅客登机桥之类的机动性有限的物体上的低光强障碍灯则必须是红色恒定发光，其光强在附近灯光的光强和正常观看该物体的一般照明水平的条件下必须足以保证物体的鲜明度。而在其他机动性有限的物体上，低光强障碍灯必须至少符合相关的航空法规规定。

中光强A型航空障碍灯为白色闪光灯，有效光强20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和设施及背景光较强的障碍物或与高光强B型灯变光配合使用。中光强B型航空障碍灯为红色闪光灯，有效光强2000cd±25%，用于105米以下的建筑物和设施或与中光强A型、高光强A型航空障碍灯配合使用。高光强A型航空障碍灯为白色闪光灯，并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强闪光，有效光强分别为白昼200000cd±25%;黄昏或黎明20000cd±25%;夜间2000cd±25%;主要用于超过150米以上的建筑物及其设施使用，或于中光强航空障碍灯配合使用。航空障碍灯侧式安装法：将灯直接安装避雷器等圆柱形物体上，由两条圆钢夹上下固定。

航空障碍灯控制器外壳采用SUS304不锈钢材料及优异的防水结构设计制作；内部控制电路中带有防浪涌保护装置，抗冲击能力强能适用于恶劣的工作环境；控制器外置光控探头，在夜晚、黄昏/黎明、白天三种状态自动控制灯具同步闪光与光强等级。控制器之间具备自动同步功能，在多个控制器之间采用一条信号线连接即可实现被控灯具同步工作功能。控制器可供用户自行选择控制低光强航空障碍灯、中光强A型航空障碍灯、中光强B型航空障碍灯、高光强航空障碍灯、航空障碍灯双色灯、主副备用型航空障碍灯。可以将灯具成组设计加以组合，满足光效序列化的需要。高楼用航空障碍灯供应商

大多数都与别的障碍灯有所不同的。b型航空障碍灯生产厂家

由A型中光强障碍灯标示的障碍物的顶部比周围地面或附近建筑物(当障碍物被多个建筑物包围时)的顶部标高高出105m以上时，必须在中间增设障碍灯。增设的中间层障碍灯必须视情况在顶部障碍灯与地面或附近建筑物顶部标高之间尽可能地以不大于105m的等距离设置(见6.3.7)。由B型航空障碍灯中光强障碍灯标示的障碍物的顶部比周围地面或附近建筑物(当障碍物被多个建筑物包围时)的顶部标高高出45m以上时，航空障碍灯必须在中间增设障碍灯。航空障碍灯信号线连闪灯电缆出现芯数为四芯线，棕色和黑色为电源线，灰色(蓝色)线为信号线，黄绿为接地线(PE);如果灯具需要连闪，则把相同颜色的线全部并联连接后，把棕色和黑色线接上电源即可。b型航空障碍灯生产厂家