360度全景倒车影像研发背景：倒车，一直是广大司机头疼的问题，再有经验的司机也有过刮碰经历。据统计，由于车后盲区所造成的交通事故在中国约占30%。难怪很多新手不怕开车，就怕倒车，一倒车就手忙脚乱。虽然有倒车雷达，但车后的小孩、石头、大坑等又不能被倒车雷达识别，极易引起事故。因而，从原来的倒车语音到超声波探头，再到流行的可视倒车雷达，倒车系统一直在发展进步。现如今，单个后视摄像头的可视倒车雷达产品已俨然成为汽车的必备安全装备之一。但同时，基于单个后视摄像头的可视倒车雷达只能看到车身正后方影像，无法同时看清车身四周状况，存在视角盲区，难以满足驾驶员越来越苛刻的驾驶要求，因此就有了车身周围360度全景影像的需求，360度全景倒车影像由此诞生。360全景影像具有3D/2D还原真实影像，科技尽在掌握。升降机多路360全景影像定制
360度全景影像，选择时又应该考虑哪些因素。安装360度全景行车辅助系统会不会破坏原车风貌，360度全景行车辅助系统采用无损安装设计（一般都是专车用的）。安装前置摄像头时，避开了发动机，避免了线路因为过热老化，减少使用寿命。同时前后左右四路摄像头安装时都是顺着原车线路走，不另外走线，不破坏原车线路。很好的保持了原车风貌。而有的不正规的厂家产品在安装时为了加快速度，乱接乱剪，甚至严重影响了原车的线路。所以选择360时，不要只是一味便宜，要选择安全、有保证的。安装后破坏原车功能吗？ 360度全景行车辅助系统是自成一套系统，与原车功能不存在分歧。安装了这套系统，不影响原车功能的正常使用，而且在行车过程中，录像功能是在后台自动运行，不影响导航，听歌等原本功能的正常使用。多种启动方式，自由切换。搅拌车360环视摄像头安装360度全车影像的组成：一般来说全景影像共有前后左右4个摄像头。
360全景安装作业的阶段：走线！前视镜头走线从下方穿过到引擎盖一直走到车头车牌位置，后视摄像头的延长线要穿过后排座位，走到后备箱车尾牌照附近，中间露出来的线塞进门边框的胶条里面。360全景安装的步骤：布线完成之后，将四路镜头安装接好线，并将拆下来的零部件都还原回去。360全景安装的步骤，定标、矫正画面显示效果，这里要重点提一下：有些厂家的标定过程，和别家的都不一样。别的360产品都需要人蹲在地上拉尺子测量定位，然后安放多块标定布，才能标定。而有些厂家就不用了，只要一块标定布，往地上一铺，电脑自动完成标定过程。
如何挑选真正的汽车360全景？想要有更好的安全驾车辅助体验，就必须关注360全景的每一个细节，比如360全景的画面是否变形，还包括是否影响原车的驾驶系统、发生交通事故是否能够有效记录等应用，长时间运行是否流畅，以及人机交互操控的多样性等。汽车360全景究竟是什么，其实指的是依靠一套安装在汽车四周安装4个超宽视角的高清摄像头，通过软件进行无缝拼接的适时图像信息（鸟瞰图像），车主可以通过屏幕了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的和提供驾车辅助，所以又叫360汽车黑匣子或全景行车辅助影像系统。360度全景摄像头会让车主拥有更好的视野。
辨别真假360汽车全景的方法：录像存储稳定-固态存储，系统自检，真正的汽车360全景还要具有合格的行车记录仪功能，这里有重要的一点就是能够有效储存拍摄的画面，市面上大部分用外接U盘存储录像的丢失率高达70%，所以真正的360全景必须自带固态存储，固态存储的稳定性高达99%，这样才能稳妥的保存关键时刻的碰撞录像。360全景将逐渐淘汰普通行车记录仪，1、车身两边侧面的实时图像也要记录；2、引擎盖下方离车近时要看得到；3、开车人需要知道记录是否在工作；4、固态录像存储，录像意外提醒；5、完善的文件管理和全景画面回放。360度环视的效果，通过软件处理之后得到的360全景，能给人以三维立体的空间感觉。车用360环视摄像头哪个牌子好
360全景摄像头采用鱼眼式全景成像光学系统，中心无盲区。升降机多路360全景影像定制
360度全景影像功能就是全景影像停车辅助系统，它的工作原理可以说是比较简单的，通过汽车前后以及两侧的四枚180度广角摄像机，分别记录各个部位的实时影像，随之通过系统的图像处理进行畸变还原、视角转化和图像拼接等处理，而较终合成的全景图像就会以俯视图的形式显示到汽车的中控台屏幕上。要知道汽车的盲区是很多的，多多少少都是会存在一些安全隐患而这时候有了360度全景影像功能加入，不只可以有效地解决这个问题，尽可能减少出现碰撞和刮蹭的事件，而且还能辅助我们更加安全地倒车入库，特别是对于一些新手小白来说，360度全景影像功能无疑是他们的“得力助手”。升降机多路360全景影像定制
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