山东高光强航空障碍灯

    内河航标灯：用于江、河水域。用于标示航道范围和航线的，有过河标、接岸标、导标、过河导标、首尾导标、桥涵标；用于标示障碍物的，有三角浮标、浮鼓、灯船、左右通航浮标、棒形浮标等；用于指示航道深度、架空与水下管线、预报风情和指挥狭窄航道交通的，有水深信号杆、通行信号台、鸣笛标、界限标、电缆标、横流浮标、风讯信号杆等，各国虽不尽相同，但大体类似。中国内河航标右岸的漆红色，夜发红光；左岸的漆白色，夜发白光或绿光。现代化航标多已实现自动化、电气化和电子化，并采用无线电遥控和监视代替人工现场作业。指标示航道方向、界限与障碍物的标志，包括过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标和桥涵标等。是帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志。航标配布应当根据江、河、湖泊、水库的具体航行条件，简单明了地指出安全、经济而又便于船舶航行的航道。中国海事局为保障沿海水域的通航安全，确保航标应急恢复及时完成、应急标志及时设置、应急任务及时完成、信息及时传递处理，提高全国海区航标应急反应能力，制定并发布了《海区航标应急反应管理办法》。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营航空障碍灯，如有需要欢迎垂询！山东高光强航空障碍灯

航空灯的设置分布

  障碍物就其障碍灯的设置应标志出障碍物的高点和边缘（即视高和视宽）；如果物体的顶部高出其周围地面45米以上，必须在其中间层加设障碍灯，中间层的距离必须不 大于45米并尽可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯）；一般要求从地面只能看到散逸的光线；外形广大的建筑群所设置障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯；对于105米的超高物体、设施或拉线塔、楼顶塔等，应在其顶端设置中光强A型障碍灯，并为白色闪光，其下部分层设置红色中光强B型障碍灯；高于150米的超高物体应在其顶端设置高光强A型障碍灯，并且应以中、高光强障碍灯配合使用；超高压输电线铁塔应设置高光强B型障碍灯，并为三层同步闪光。位置为塔顶、电缆下垂低点及二者中间位置，且需沿电缆走线方向设于铁塔外；对于烟囱或其他类似性质的建筑物，顶部障碍灯必须位于顶端1.5-3米之间，考虑到烟囱对灯具污染，障碍灯可装设在低于烟囱口4-6米的部位；不论哪种障碍灯，其在不同高度的障碍灯数目及排列，应能从各个方位都能看到该物体或物体群轮廓，并且考虑障碍灯的同步闪烁，以达到明显的警示作用。

四川太阳能航空障碍灯有哪些品牌上海中光强障碍灯批发价格。

每个客户在采购产品时都会货比三家，同等价格比质量，同等质量比服务，相对来说质量是重要的一个因素，特别是对于航空障碍灯这样比较特殊的产品。据不完全统计，目前全国航空障碍灯品牌就有两三百家，如何从众多航空障碍灯品牌中挑选质量可靠的障碍灯，斯普锐提醒需注意以下几个方面：

      航空障碍灯技术是否达标：航空障碍灯与普通灯具的明显区别就在于技术参数不一样。航空障碍灯属于民航特种设备，出了事故，需要担负刑事责任。符合民航规定的航空障碍灯在检测报告中可以看到障碍灯的各项技术参数。该品牌航空障碍灯光源选择：航空障碍灯重要的就是光源部分，那么光源的选择是需要慎重慎重的，如LED光源比氙气灯管要好很多，寿命长，且节能。氙气灯管要比卤素光源要好。目前市面上理想的光源即为LED光源，上海斯普锐航标生产的航空障碍灯均进口LED光源，使用寿命更长，亮度高，且节能。航空障碍灯品牌售后服务：航空障碍灯厂家的质量的可靠性，如果厂家敢做出五年的质保承诺，那么说明产品质量是相当可靠的。上海斯普锐航标生产的低光强障碍灯、中光强障碍灯和高光强航空灯均为五年质保，质量可靠，敢于承诺，经得起市场和客户的检验。

当航空障碍灯灯具单体建筑安装的数量较多的情况下，可以通过选购航空障碍灯+航空障碍灯集中控制箱控制的方式，整栋建筑全部航空障碍灯同步闪光。

以下内容是斯普锐航空障碍灯和航空障碍灯控制箱常用的连接方式。

中光强型航空障碍灯控制箱

中光强型航空障碍灯控制箱自带光控探头，光控探头安装于室外，光控探头需引至室外无灯光直接照射又能感受良好光线的地方。需要把全部航空障碍灯灯具底部电源线并联在一起，需要一条三芯的电缆线进行统一接入到中光强航空障碍灯集中控制箱即可，夜晚航空障碍灯控制箱通电即可正常同步闪光工作。

高光强型航空障碍灯控制箱（三种变光高光强障碍灯灯型）

高光强型航空障碍灯集中控制箱和常规型的控制箱不同的是，高光强型航空障碍灯控制箱需要一条三芯的电缆线和一条两芯的信号线。航空障碍灯控制箱的信号线与电源线接线端子和高光强灯具底部的信号线和电源线分别连接，错误的接线会导致灯具工作不正常。如错把信号线当成电源线连接会造成灯具和集中控制箱不可逆转的损坏。请广大消费者在安装高光强航空障碍灯前仔细阅读产品说明书，如有不明白的地方可以咨询斯普锐航标相关的销售人员，切勿擅自胡乱接线。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营太阳能GPS航空障碍灯，如有需要欢迎咨咨询！

在性气体环境的照明必须使用防爆灯具，传统的电光源，如白炽灯、荧光灯都存在着使用寿命短，安装不方便，发光效率低的缺陷，造成防爆灯具的维护周期较短，电能消耗大。为了克服现有技术的缺陷，提供一种使用寿命长、发光效率高、安装方便的中光强航空障碍灯装置，我公司采用发光二极管的防爆型航空障碍灯。斯普锐航标通过如下技术方案达到一种采用发光二极管的防爆型中光强航空障碍灯，包括灯座，灯座为一壳体，其特征是还包括驱动电路、发光二极管、透明罩、信号罩和安装脚，灯座和透明罩以开口相对拼合成一密闭的空腔，驱动电路和发光二极管都设于所述的空腔内，驱动电路固定在灯座内，发光二极管设于透明/红色灯罩内，信号罩套在透明罩外并和灯座连接，灯座的底部和外侧面分别固定安装脚。采用发光二极管的防爆型中高光强航空障碍灯，其特征是灯座和航空障碍灯罩通过隔爆螺纹密封连接。LED型的防爆型航空障碍灯，其特征是透明罩的壁厚不小于 IOmm。斯普锐航标选用寿命长、光效高、能耗低的发光二极管作为照明光源，寿命可长达 50000小时至100000小时，实现了光源的节能免维护。上海中光强障碍灯选购技巧。山西大桥航空障碍灯要多少钱

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民航局有关规定

      国家民航局对航空障碍灯的设置作了详细规定，现摘录重点如下：在高层建筑物（如高层楼房、电厂烟囱、通讯铁塔或其他类似建筑物）的顶部必须设一个或几个航空障碍灯，以助航安全。 障碍灯必须安装建筑物顶端上1.2米～3米之间。建筑物高于地面45米以上必须在中间层加设障碍灯，加设中间层障碍灯的位置要尽量做到每层灯器之间距离尽可能相等，采用低、中光强障碍灯之间距离必须不超过45米。（设置灯器层数N=物高米/45米）广大的建筑物，设置灯器应充分考虑建筑物每个角，要做到从每个角都能看出建筑物的轮廓，水平方向要参考每层≤ 45米的设计要求。高于150米的高建筑，在顶端必须设置高光强航空障碍灯，并且要于中光强障碍灯组合使用以显示其存在。

关于航空障碍灯的配电

  JGJ 16-2008《民用建筑电气设计规范》第10.3.5条6款规定：“障碍标志灯电源应按主题建筑中比较高负荷等级要求供电”。另外《民用建筑电气设计规范》附录A表A中一类高层建筑的用电负荷中规定了障碍照明用电属于一级负荷。

  航空障碍灯的用电量很小，一般可以从附近的消防电源箱供电，但偶尔会有审图不认可航空障碍灯属于消防负荷。 山东高光强航空障碍灯

上海斯普锐航标光源设备有限公司总部位于奉贤区金汇镇金大公路8258号1幢6车间，是一家航标光源设备、灯具制造、加工、销售、照明电器、电器设备、金属材料、五金交电、机电设备（除特种）、钢材批发零售，商务信息咨询。的公司。斯普锐航标作为航标光源设备、灯具制造、加工、销售、照明电器、电器设备、金属材料、五金交电、机电设备（除特种）、钢材批发零售，商务信息咨询。的企业之一，为客户提供良好的航空障碍灯，航标灯，直升机坪灯具，太阳能航标灯。斯普锐航标始终以本分踏实的精神和必胜的信念，影响并带动团队取得成功。斯普锐航标始终关注照明工业市场，以敏锐的市场洞察力，实现与客户的成长共赢。