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EPDM的填充

三元乙丙胶属于补强型的橡胶，并在大量填充时其物理性能的降低很小，当用炭黑作为补强材料时，拉断强度随炭黑粒径的减少而增大，而与炭黑的结构关系不大，而定伸应力、硬度、门尼粘度等则几乎只与炭黑的结构相关，至于撕裂强度，则与炭黑的粒径和结构两者均有依赖关系，其中以粒径影响较大。

EＰＤＭ中用的**多的软化剂是石油系油，它的组成特别复杂。但对三元乙丙胶具有相容性，它可以像填充剂那样可以大量添加，主要的支配因素是油的粘度，从挥发性、胶料门尼粘度、拉断强度、撕裂强度、热老化后的拉断强度和抗吸水性来看，油的粘度高些好，压缩长久变形、屈挠龟裂增长和高温拉断强度等不受油的种类和型号所影响，但低温特性随油的粘度升高而变差 三元乙丙橡胶耐过热水性能亦较好，但与所用硫化系统密切相关。锦湖KUMHO KEP-2372

2. EPDM分子结构和特性;

三元乙丙是乙烯、丙烯和非共轭二烯烃的三元共聚物。二烯烃具有特殊的结构，只有两键之一的才能共聚，不饱和的双键主要是作为交链处。另一个不饱和的不会成为聚合物主链，只会成为边侧链。三元乙丙的主要聚合物链是完全饱和的。这个特性使得三元乙丙可以抵抗热，光，氧气，尤其是臭氧。三元乙丙本质上是无极性的，对极性溶液和化学物具有抗性，吸水率低，具有良好的绝缘特性。

主链上没有双键—耐臭氧耐候性(光，紫外线)，优异的耐热氧老化性(可达 160℃)

天然碳氢树脂—低温柔韧性好，优异的电性能和耐化学性能

低密度高填充—降低胶料成本

组分范围宽泛—乙烯含量从低到高，ENB 从 0 到高，分子量范围宽泛

在三元乙丙生产过程中，通过改变三单体的数量，乙烯丙烯比，分子量及其分布以及硫化的方法可以调整其特性。 锦湖KUMHO KEP-2372乙丙橡胶缺点是在室温下粘度不好，给加工制造带来困难。

2. 分子量对三元乙丙胶性能的影响：

三元乙丙橡胶的分子量及分布可以通过凝胶渗透色谱法使用二氯苯作为溶剂在高温下（150℃）测量而得。分子量分布通常被称为是重量平均分子量与数量平均分子量的比例。根据普通和高度支化的结构，这个值通常在2到5之间变化。三元乙丙橡胶的门尼粘度可以反映其分子量的大小，三元乙丙橡胶的门尼粘度范围通常在20到100之间。

增加三元乙丙橡胶的分子量，正面影响有：更高的拉伸和撕裂强度，在高温情况下更高的生坯强度，能够吸收更多的油和填料（低成本）。但是过高的分子量也会使得橡胶的流动性能变差，这意味橡胶后续加工会更加的困难，比如更难混炼，更难充模，更难挤出等等，随着分子量分布的增加，正面的影响有：增加的混炼和碾磨加工性。但是，较窄的分子量分布可以改进硫化速度，硫化状态以及注塑行为。

据MarketsandMarkets报道预计，2020年全球三元乙丙橡胶(EPDM)市场规模达72亿美元，在2015-2020年之间以5．4％的复合年增长率增长。EPDM主要用于汽车、建筑与施工、轮胎与管、电线与电缆和润滑添加剂。该需求将不断地受到增长的终端用户产业、弹性体的需求增加、发展策略提升及扩张和收购活动增加的推动。估计润滑添加剂是增长**快的应用。EPDM还可被用作润滑剂中的黏度改进剂(Ⅵ)。汽车产业是全球EPDM市场中比较大的终端用途产业细分市场。全球EPDM在汽车产业中的消费主要是由于其高耐热性和耐气候性及振动吸收性能。由于这些性能，EPDM还用于软管、引擎盖下的机械产品、车身密封胶、挡风雨条、传送带、引擎支架、刹车配件、雨刮器等。在汽车产业中EPDM市场也受到了新兴经济体生活标准提高的推动。据报道，亚太地区是比较大的EPDM市场，包括中国、日本、马来西亚、印度、中国台湾和韩国。2014年亚太地区市场大约占全球EPDM市场的40％，且在2020年之前预计这个地区仍将主导市场。预计在2020年之前亚太地区还将是比较大的区域市场，以高投资于汽车、塑料改性和建筑行业等应用。并且预计亚太地区将是增长**快的EPDM市场。这种高增长归因于不断增长的汽车市场和中国国内需求增加 三元乙丙橡胶制品在120℃下可长期使用，在150～200℃下可短暂或间歇使用。

EPDM共混改性二：

ＥＰＤＭ／聚酰胺（ＰＡ）：ＰＡ具有很高的抗张强度和抗冲击韧性和耐磨性，与ＥＰＤＭ共混为一种高弹性模量和良好加工性能的弹性体，主要用于制造汽车零部件和建筑材料。北京化工大学马勇等选用氯化聚乙烯（ＣＰＥ）作为ＥＰＤ胁体系的增容剂，研究得至ＵＣＰＥ的比较好用量是ＰＡ的１／２，当ＰＡ用量为３０-４０份时产生比较好增***果。该项研究产物**提高了ＥＰＤＭ撕裂强度，而磨耗降低和耐油性提高，尤其是通过压延拉伸ＰＡ能形成类似短纤维补强的微纤复合材料（ⅧＲＣ）。

ＥＰＤＭ／有机硅硅橡胶（ｖＭＱ）ＥＰＤＭ与有机硅橡胶改性，可以获得许多优异特性，在耐热性、耐候性、压缩长久变形性能方面优于硅橡胶，既可用硫磺硫化，又可用过氧化物硫化，适用于多种成型方式，因此可用于硅橡胶或乙丙橡胶不能适应的场合，如汽车减震材料、发动机耐热部件、电气部件等，耐热等级从ＥＰＤＭ的１５０℃提高到１７５℃。

用过氧化物交联的三元乙丙橡胶可在更苛刻的条件下使用。锦湖KUMHO KEP-2372

现阶段在EPDM橡胶的生产中常用的制作工艺主要有三种，分别为：悬浮聚合法、溶液聚合法及气相聚合法。锦湖KUMHO KEP-2372

乙丙胶与高不饱和胶种并用二：

在拉断强度降低幅度比较大的并用比时（ＥＰＤＭ／ＮＲ＝７５／２５）碘值与拉断强度的关系。拉断强度随碘值增大而直线上升，这说明通过提高碘值可以改善并用胶的共硫化性，至于第三单体的效果，在同一碘值下进行的比较表明，硫化速度快的乙叉降冰片烯ＥＰＤＭ胶共硫化性远为优越，但决定的因素还是碘值。其次，调节硫化的特性也是有力的措施，并用胶的拉断强度随硫化促进剂种类的不同而有明显的差异，采用低速促进剂时的拉断强度比采用超速促进剂高得多，硫化速度（Ｖ）和硫化速度常数（Ｋ）与高不饱和橡胶的相应值越接近越好。

炭黑的影响如下：补强性越大，则拉断强度越高，不同掺和方法的并用胶物理性能不同中两种方法：一种为生胶掺和法，即先将生胶相互掺和，然后再加配合剂。另一种为母炼胶掺和法：系两种生胶先分别加配合剂，***将两种胶料掺和，性能以后者为佳。

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