绍兴**节能润滑油

现代系列节能润滑油主要有以下几个特点：一是减磨——降低摩擦系数；二是降温——能够有效控制发动机工作温度；三是抗氧化——减少机油消耗，延长换油周期；四是降怠速、提动力——发动机噪音更小，动力更强劲。通过台架试验和客户使用验证，添加有机钼的润滑油能够减少摩擦力，使摩擦系数控制在0.001以内，而其他普通润滑油的摩擦系数一般在0.05。因有机钼能够在金属表面形成活化层，所以能够使发动机机件之间的摩擦温度明显降低。添加有机钼的润滑油，具有对金属表面划痕的修复作用，所以能够迅速填补金属表面微观和亚微观缺陷，渗透附着在金属表面形成一层厚度不足1微米的磷酸钼、氮化钼、氮化硼介质。为什么现代机油是节能润滑油？绍兴**节能润滑油

现代机油是采用进口质量添加剂与进口***基础油，经较近技术研制、特殊“热 ”工艺合成。开发滚动抗磨润滑原理，改变传统润滑方式，由滑动摩擦变为滚动抗磨润滑，倡导先抗磨后润滑的新理念。在无任何改变发动机装置的前提下，将严重磨损的旧车辆修复如新，恢复旧车的动力，降低噪音、节省燃油;让新车减少磨损，延长发动机使用寿命。轻松的达到了节能减排，绿色交通的效果!现代节能润滑油的特点：特强新型抗磨剂，滚动抗磨、超级保护，避免发动机高转速引起的灼伤，防止每次冷启动时产生的瞬间"干摩擦"伤车现象；添加有效的减磨剂，减少发动机自身摩擦阻力，充分提升发动机动力，降低油耗、降低噪音；极强的清洁分散性和比较好的的高温稳定性， 有效控制低温油泥的生成，保持发动机清洁顺畅；

先进节能润滑油联系方式现代机油是一种**技术产品。

对于货车司机来讲，很多司机觉得机油压力越高越好，不亮红灯，发动机油压表压力高且稳定，跑起来感觉带劲，就认为这是油品质量好，并以此来判断柴机油质量的好坏。机油压力的大小，是由机油的粘度决定的，通俗的讲，稠一点，粘度就大，压力就大，但是如果机油粘度过大，发动机活塞在运动的过程中活塞受到的阻力就大一些，也就意味着会浪费更多的燃油。很多润滑油的专业资料显示，80%的发动机磨损主要来自于发动机的冷启动，那么推出更简单的道理：润滑油越稠，冷启动时泵到润滑所需部位的时间越长，冷启动造成的摩擦对车辆发动机的损坏越大。

   我们都知道，在日常的工作运行当中，柴油发动机的工作条件是要比汽油发动机的工作条件更加苛刻的，所以柴油机对机油的要求远高于汽油机。一般柴油机采用双重润滑。就是主摩擦负采用压力的方法来润滑，汽缸壁以及其他部件采用飞溅润滑。在飞溅润滑的过程中，柴机油与空气紧密接触并易于氧化。因此这种双重润滑的方法需要使用具有良好流动性和抗氧化性以及良好稳定性的柴机油。现代系列节能柴油机油能有效提高发动机更部件的润滑效果，在减少发动机摩擦系数的同时，实现节油、环保的目的。现代石化全合成机油能不能治烧机油？

现代节能分析每到4S让换油，接待人员总是告诫车主：“不用原厂指定产品，汽车出了故障，我们概不负责。”所以，有很多车主只能无奈或盲目地接受4S店的产品。其实只要留心《车主手册》的文字便可发现，《车主手册》只对车用产品的规格作出要求，而并未对牌子作任何限定。要知道，在任何情况下，如果任何类似的规定，都会和有关反垄断和消费者权益等的法规有抵触，所以，对车主说这类话的，只会是前线的销售人员。现代节能润滑油提醒您，只要使用真正符合《车主手册》所要求的规格的产品，无论车辆是否在4S店保修，汽车制造商都需要为其产品的质量负责。现代机油能不能省油？盐城标准节能润滑油

有机钼机油能不能节油？绍兴**节能润滑油

现代重工齿轮油跟您聊聊齿轮油的一点事：1.新装的齿轮箱，由于需要一定的磨合时间，设备尚未进入正常的磨损阶段，出现磨损较大，引起齿面温度升高，这种温升是设备正常运行必经的阶段。因而新齿轮箱的开始换油期较短，通过换油将冲洗下来的磨料带出。2.不能将质量等级较低的齿轮油用在要求较高的车辆上，即普通的车辆齿轮油不能取代中、重负荷的齿轮油用于双曲线齿轮，否则会引起设备磨损，缩短使用寿命。3.要根据环境温度选择适当粘度级别的油品，确保高、低温工作环境下的润滑要求。但不要误以为高粘度齿轮油的润滑性能好。绍兴**节能润滑油

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