中国海事局为保障沿海水域的通航安全,确保航标应急恢复及时完成、应急标志及时设置、应急任务及时完成、信息及时传递处理,提高全国海区航标应急反应能力,制定并发布了《海区航标应急反应管理办法》,认真履行航标应急反应职责、积极参与海上抢险救助、不断加强航标工作船舶、溢油处理设备的配置。航标灯虽说有好几种颜色,但常用的就是红色和白色两种。虽然只有两种颜色,却可以警示航道可能出现的种种情况:1、红色航标灯表示有浅滩,如装在红色罐体上的灯具也表示右岸,面向长江下游的右侧即为右岸。2、白色航标灯表示有礁石,同时安装在白色椎体上的则表示左岸,面向长江下游的左侧即为左岸。3、红白航标灯之间为航道,是安全通行区域。航标灯虽然只有两种颜色,却可以警示航道可能出现的种种情况。浙江一体化航标灯
航标灯品质的好坏主要看三个方面:电池、太阳能板和光源。电池是太阳能航标灯的心脏,是决定灯具使用寿命的主要的因素。现在市面上大概是铅酸电池和锂电池,出于成本考虑,铅酸电池用的比较普遍,优点是价格低,缺点是相对锂电池来讲寿命不长、维护困难及质量比较重。锂电池可以做到真正地免维护、电量衰减比较小,也符合国家提出的轻量化标准。太阳能板主要看它的光电转换效率,好的厂家生产的硅太阳能板光电转换效率能达到20%以上。太阳能板一定要选择透光率高的单晶硅,透光率好在95%以上。能够更加有效地利用太阳光。否则遇到阴雨天气,白天的充电都跟不上晚上的耗电,导致灯具出现间歇性工作的情况,影响通航安全。浙江一体化航标灯航标灯主要安装在长江运河航道,用以警示作用。
浮标应用的LED航标灯的垂直发散角为8°。岸标应用的LED航标灯,不得小于2.5°。因此,一个合格的LED航标灯必须满足规定的垂直发散角要求。只有在规定垂直发散角条件下标出的光强值才有意义。值得指出的是,根据国际照明协会(CIE)规定,垂直发散角的测定必须注明半光强(50%峰值光强处)测试条件。国内外有些厂商标出的垂直发散角条件为10%光强处的值或者标出峰值光强值,这都是毫无意义的。LED航标灯同普通透镜航标灯一样,垂直发散角同样是一个整灯的外部指标。
固定航标是设置在岛屿、礁石、海岸等上面的航标。包括:灯塔(lighthouse):一般设置在海岸、岬角、重要航道附近的陆地或岛屿上,以及港湾入口处。它是一种比较高大而坚固并发出特定灯光的塔状建筑物,由基础、塔身和发光器三部分组成塔身具有特点的形状和颜色特征;塔的上部装有能发出特定灯光并且光力较强、射程较远的发光器。灯塔一般都有专人看管,工作可靠,海图上位置准确,是一种主要的航标。有的灯塔还附设有音响信号、雾号和无线电信号等。航标灯是夜间(特殊情况下也可用于白天)以特定灯质提供助航信息的发光装置。
LED航标灯简介:传统的航标灯由于光源的性能影响,存在着发光亮度低、射程短、可靠性差等问题,而LED光源是一种半导体固体发光器件,它是利用固体半导体芯片作为发光材料,具有体积小、寿命长、效率高等优势,是目前代替航标灯传统的卤素光源的理想选择,其使用优点主要体现在以下方面:LED航标灯体积小、重量轻:LED航标灯基本上是一块很小的晶片被封装在环氧树脂里面,所以它非常的小,非常的轻,可以减轻航标灯的整体重量。LED航标灯耗电量低:LED光源有着节能优势,耗电非常低,LED航标灯的工作电压是2-3.6V,工作电流是0.02-0.03A,这就是说它消耗的电不超过0.1W。智能型航标灯自成一套,每个灯具都是一个整体,可单独使用。浙江一体化航标灯
航标灯红白之间为航道,是安全通行区域。浙江一体化航标灯
航标灯(navigationmarklight),为保证船舶在夜间安全航行而安装在某些航标上的一类交通灯。它在夜间发出规定的灯光顏色和闪光频率,达到规定的照射角度和能见距离。航标灯有固定灯标、灯浮标、灯船和灯塔4种。固定灯标、灯浮标和灯船是作导航和警告用的信标。灯塔在海上昼夜发出可识信号,供船舶测定位置和向船舶提供危险警告。led航标灯是近年来获得普遍推广的一种新型航标灯,正越来越受到海事部门的重视。合理选择和正确使用LED航标灯十分重要。除了将平面应用的LED光源应用于导标灯、桥涵标和旋转灯器以外,更多的LED航标灯是环向应用。目前,世界各国航标生产厂商对LED航标灯光参数的定义仍沿用出射面的光强度和垂直发散角两个指标。浙江一体化航标灯